HDI prechauffage ou pas ?

[Invité §fre760qL]

il parrait qu'avec les HDI il y as pas de prechauffage a faire au demarage c'est vrai ou pas ?

(HDI 90 CV)

Je parle par de la prudence de tirage rapport avant la temperature moteur de 90C° bien evidement !

[Invité §le 360kw]

Hdi tout court il n'y a pas besoin de prechauffage!!!!!

[ced510xe]

Ca depends ce que t'entends par prechauffage, si t'entends le vrai prechauffage avec le voyant avant d'enclancher le demarreur, y en a pratiquement pas, une formalité...

 

Mai si d'entends par prechauffage ne pas tirer dessus à froids, alors là il ne faut pas du tout (à mon avis), je pense que les HDi sont aussi fragiles voir plus que les turbo d à injection indirete...

[Invité §Dis374xJ]

Il me semble que la temperature extérieure est en dessous de zéro vaut mieux attendre un peu avant de démarrer, mais tout le reste du temps, tas aucun délais d'attente, vive le common rail...

Sinon étant donné la relative fragilité d'un moteur a rampe commune, vaut mieux attendre que le moteur soit bien chaud avant de tirer dessus(n'y voyez aucune métaphore mal placée...)

[Invité §zeB778fS]

sur l'ibiza (pas common rail, je sais) le témoin de préchauffage s'allume (1sec normalement, un peu plus quand il fait froid) et ensuite quand tu attends un peu ou quand tu roules tu entends qu'il y a un truc qui pompe sur le moteur qui s'arrête; m'étonnerait pas qu'il y ait un 'post' chauffage pendant que tu roules déjà!

 

Maintenant les common rail ayant une pression plus forte, y a peut être rien du tout.

[patmaz]

D'une facon générale tous les moteurs à injection directe n'ont pas besoin de préchauffage de part leur constitution, puisqu'avant on ne chauffait, avec les bougies, que les préchambres qui n'existent plus...

 

Sur les moteurs avec ID, seul l'air d'admission est réchauffé pendant un certain temps après le démarrage pour des problemes d'usure et de pollution. Et comme c'est l'air qui est rechauffé, tant que le moteur n'a pas démarré, ca ne fonctionne pas...

 

Enfin ne pas tirer sur n'importe quel moteur tant qu'il n'est pas à température est toujours valable et le sera toujours...

 

 

 

sur l'ibiza (pas common rail, je sais) le témoin de préchauffage s'allume (1sec normalement, un peu plus quand il fait froid) et ensuite quand tu attends un peu ou quand tu roules tu entends qu'il y a un truc qui pompe sur le moteur qui s'arrête; m'étonnerait pas qu'il y ait un 'post' chauffage pendant que tu roules déjà!

 

Maintenant les common rail ayant une pression plus forte, y a peut être rien du tout.

 

[Invité §car268Sd]

Vous etes sur qu'il n'y a pas de bougie de prechauf sur les injections directes? Pas sure moi....

[patmaz]

Oui tu a raison, certaines en sont équipées, les plus anciennes, mais avec le common rail (donc il ne reste plus que VW...) c'est le Thermostart (sorte de herisson de resistance dans lequel l'air se rechauffe) qui rempli cet office, ce qui permet de mieux controler et plus longtemps la temperature du melange car une bougie ne fonctionne que quelques secondes...

 

Vous etes sur qu'il n'y a pas de bougie de prechauf sur les injections directes? Pas sure moi....

 

[Invité §tdi006Xv]

En dessous de 4°C, le témoin de préchauffage reste allumé plus longtemps avant de démarrer.

[pascalsandrine]

Plus il fait froid, plus le témoin s'allume longtemps, c'est normal.

[Invité §tdi006Xv]

C'est écrit dans le manuel de la voiture.

[Invité §bit000BZ]

Maintenant les common rail ayant une pression plus forte, y a peut être rien du tout.

 

Ce serait pas le contraire là ?

[Invité §adr802sF]

Preuve que le moteur hdi a bien un pré-post chauffage :