[Transmission] 205 GLD : marche arrière ne passe pas

[Invité §Ben571Mx]

Voiture : 205 GLD

Mise en circulation : 12/06/1992

Type : 20AA91

Kilométrage : 182000

 

Bonjour à tous et tout d'abord merci d'avoir créer cette mine d'infos.

 

Suite à un pb de boite de vitesse sur une 205 GLD de 91 (type : 20AA91), je viens de changer la boite de vitesse. J'ai donc poser une boite 5 vitesse avec marche arrière en face de la 5ième (donc sans seringue pour passer la marche arrière). La boite serait donc à priori une boite de type BE3.

 

J'ai maintenant un problème pour passer la marche arrière. Elle ne passe que lorsque que je fais 5ième puis marche arrière.

 

Est-ce un pb de réglage de la timonnerie (tringles qui commandent la boite) ? Si oui, quelles doivent être les cotes de réglage des 2 tringles ?

 

Est-ce un problème d'huile de boite ? J'ai mis de la 75W80 comme indiqué ds la revue technique mais j'ai appris que certaines boites de 205 fonctionnaient avec de la 10W40.

 

 

Merci à tous, en espérant trouver de l'aide

[Geyser]

Il y a une nouvelle CHARTE merci de la respecter en éditant vôtre titre et message

Pour toutes réponses à ce message, merci d'utiliser les MP.

[Geyser]

Comment se passé la marche arrière sur la boite d'origine ?

[Invité §pas608Ed]

Bah sur son ancienne boite la marche arriere etait a la place de la 1ere, et il fallait tiré sur le petit levier du changement de vitesse pour la passé.

 

Moi aussi, j'ai fais ce changement de boite, j'ai pas eu ce pb.

Le pb qu'a ta boite de vitesse fais penser a une usure des synchros.

[Geyser]

Le pb qu'a ta boite de vitesse fais penser a une usure des synchros.

Y a pas de synchro pour la MAR.

[Invité §ROO621zw]

Ta 5ème passe nickel? ou il faut "jouer" un peu du levier pour qu'elle rentre? Demain, je vais essayer de voir si il y a une différence de tringlerie entre les 2 boites.

[Invité §jb.076Sy]

Pourquoi sur la mienne j'ai une boite 4 ?

Je pense aussi à un réglage.

[Invité §hif705Ua]

D'apres un garagiste c'est une des maladies des 205 !

 

Celle à ma grand mere et ma Junior le font mais ce sont des essences alors je sais pas si c'est pareil sur les diesels car je n'ai pas ce probleme sur ma GRD.

 

 

[Invité §ROO621zw]

Il faudrait savoir exactement le type de problème, elle ne rentre pas du tout? ou elle rentre difficilement? Si elle rentre difficilement, c'est en effet, une maladie sur les boites BE et MA. Par contre si elle ne rentre pas du tout, là, il y a un problème.

[Invité §Ben571Mx]

Alors je vais essayé de répondre à toutes les questions d'un coup :-)

 

Mon ancienne boite était une boite 4 mais la marche arrière n'était pas à coté de la 1ère.

Sur la nouvelle boite la 5ème passe très bien. Quant à la marche arrière elle passe très bien lorsque je fais : 5ème puis marche arrière.

 

Je me suis renseigné pour le réglages des tringles. La RTA indique une à 284 mm et l'autre à 144mm. Or la petite tringle peut faire au maximum environ 125 mm. La revue HAYES indique une cote de 122mm pour la petite.

 

J'ai beau essayé de réglé les tringles, cela ne change pas grand chose. Par contre je me suis aperçu qu'en passant la marche arrière assez violement ça ne craque pas.

 

Donc si j'ai bien compris ça serait la maladie des boites PSA.

[Invité §ROO621zw]

Alors je vais essayé de répondre à toutes les questions d'un coup :-)

 

Mon ancienne boite était une boite 4 mais la marche arrière n'était pas à coté de la 1ère.

Sur la nouvelle boite la 5ème passe très bien. Quant à la marche arrière elle passe très bien lorsque je fais : 5ème puis marche arrière.

 

Je me suis renseigné pour le réglages des tringles. La RTA indique une à 284 mm et l'autre à 144mm. Or la petite tringle peut faire au maximum environ 125 mm. La revue HAYES indique une cote de 122mm pour la petite.

 

J'ai beau essayé de réglé les tringles, cela ne change pas grand chose. Par contre je me suis aperçu qu'en passant la marche arrière assez violement ça ne craque pas.

 

Donc si j'ai bien compris ça serait la maladie des boites PSA.

 

[Doudou et sa 205 XS]

Est-ce un problème d'huile de boite ? J'ai mis de la 75W80 comme indiqué ds la revue technique mais j'ai appris que certaines boites de 205 fonctionnaient avec de la 10W40.[/quotemsg]

 

Jusqu'en 1988 c'etait en effet de la 10W40 comme le moteur

Su ma XS je fesais pareil : si la marche AR ne passait pas alors 5e => AR et ca passait tout seul C'est en effet une caracteristique des 205

[lord.anonymous]

Sur ma toyota, la MA est parfois difficile à passer. Je rembraye au point mort puis je repasse la MA. Ca marche. Autrement ça s'est amélioré depuis que j'ai mis du mecacyl dedans.

[Geyser]

Jusqu'en 1988 c'etait en effet de la 10W40 comme le moteur

Su ma XS je fesais pareil : si la marche AR ne passait pas alors 5e => AR et ca passait tout seul C'est en effet une caracteristique des 205

Uniquement les moteurs types 104.

[Invité §car284zu]

Je remonte ce message car je voudrai mettre une boite 5 a la place de ma boite 4, et je voudrai savoir si je dois changé ou modifié mon levier de vitesse, et est ce que les cardans et l'embrayage sont les memes merci.