Y'a-t-il une différence entre les essieux des 106 série 1 et 2

[Invité §Art087ps]

Salut à tous,

 

 

Comme certains ont déja pu le lire, j'ai du changer l'essieu arrière de ma 106 phase 1.

 

Celui-ci a été remplacé par un essieu de phase 2 (probablement 954 cc, car moyeux 3 trous)

 

Après un essais dans des virolos, je me suis rendu compte d'une métamorphose complète de l'auto par rapport à ce que je la connaissais avant de changer, mais aussi depuis que je la possède.

 

Autant la mise en appui était de plus en plus aléatoire, et la tenue de route en grande courbes était hésitante, autant elle semble imperturbable à présent.

 

Il est clair qu'au fil du temps, la tenue de route a été logiquement dégradée, mais je ne l'ai jamais connue comme ça.

 

L'essieu arrière complet a été remplacé, ainsi que les amortisseurs arrière, qui étaient restés sur l'essieu de la S2.

 

 

Ma question est donc la suivante:

 

Peugeot a-t-il modifié les amortisseurs et/ou les barres de torsion au passage de la Série 2?

 

 

Appel lancé à tous les pros du lion.

 

Merci!

[Invité §ROO621zw]

A mon avis, non. Sauf peut-être la barre stabilisatrice.

[Invité §Art087ps]

Logiquement il n'y en a pas sur les S1...

 

Il y en aurait une sur les S2 ?

[Invité §BRZ670eg]

C'est quoi ta 106 a l'origine ?

 

A mon avis ce qui a changé ce sont les amortos neufs

 

Et ça devait sans doute etre une 1.1 sans direction assistée (3 trous)

 

J'ai une 1.0 en phase 2 et je peux dire les memes choses sur l'imprécision de sa tenue de route, la prise de roulis etc

 

 

Amortos plus durs

[Invité §Art087ps]

!!!

 

Ce serait donc ça!

 

Donc, d'origine, c'est une 954cc Série 1 sans DA.

 

Et la, je sais que c'est un essieu de 1100 cc série 2 (98) mais 3 trous.

 

J'avais oublié qu'il y avais des 1100cc 3 trous!

 

Donc, il y aurait une différence d'amortisseurs entre la 954 et la 1100?

 

Parce qu'aparament sur les série 1, c'était les mêmes.

 

 

 

Quand je parlais de barres stabilisatrices dans le post précédent, c'était une barre anti-dévers, hein. Elle a forcément des barres anti-roulis.

[Invité §Art087ps]

Je voulais dire des barres de torsion.

 

 

Art_il_fait_chaud

 

[Invité §BRZ670eg]

Les amortos sont aparemment pas les memes, j'ai un pote qui a le 1.1 monopoint dans sa 106, elle a le meme age que ma 1.0 mais la tenue de route et de cap est vraiement pas la meme

 

Pareil un pote en saxo 1.1 multipopint de 2000 elle marche vraiemment bien et tient vraiement bien mieux le pavé, elle tangue pas etc

 

A 66.000 km il est aparemment trop tot pour changer mes amortos

[Invité §ROO621zw]

Logiquement il n'y en a pas sur les S1...

 

Il y en aurait une sur les S2 ?

Regardes sur ton train AR si tu en as une.

 

[Invité §Art087ps]

Tiens... Je vais me renseigner chez peugeot pour avoir les numéros de pièce.

 

Rien ne t'empèche de changer les amortos si tot... Surtout qu'a l'arrière, ça va vite.

 

La mienne devenait tellement floue que j'avais à terme l'intention de mette quelque chose de plus dur. Aparament, je serais servi sans le savoir.

[Invité §BRZ670eg]

 

Dis roopy ça ressemble a quoi une barre stab ?

[Invité §ROO621zw]

 

Dis roopy ça ressemble a quoi une barre stab ?

C'est comme une barre de torsion mais n'a pas le même rôle.

[Invité §Art087ps]

J'ai comparé avec l'ancien, et extérieurement, ils sont identiques.

[Invité §ROO621zw]

J'ai comparé avec l'ancien, et extérieurement, ils sont identiques.

Donc pas de barre anti-roulis

 

[Invité §Art087ps]

Non, ou elle est bien cachée.

 

Je vais m'enquérir de ça chez Peugeot.

 

Peut être une différence à cause de l'allongement et d'un poids un peu supérieur pour la S2?

[Invité §dad747Jm]

Les amortisseurs c'est à l'avant qu'ils s'usent le plus vite,

 

[Invité §Art087ps]

J'ai déja changé l'arrière une fois, mais jamais l'avant.

 

 

[Invité §sam742hJ]

Les amortisseurs c'est à l'avant qu'ils s'usent le plus vite,

 

pas evident

ca depend de l'utilisation

 

La barre stab est a l'interieur du tube du train mais on peut voir les fixations de chaque coté

 

Et entre les differents trains arrieres y a un peu de tout

Les barres de torsion peuvent etre differentes suivant les modéles

[Invité §Art087ps]

Après avoir interrogé mon entourage pour avoir plusieurs avis, elle semble plus basse de l'arrière.

 

L'assiette est beaucoup plus horizontale qu'avant.