Usure des disques de freins...

[Invité §leo702Lr]

Ben voila, ma question est simple, comment savoir si les disques de frein sont morts ou pas? et peut on s'en rendre compte sans enlever les roues?

[Invité §ded782Xr]

Moi pour voir si mes disques sont usés je passe le doigt a travers la jante pour voir si il manque beaucoup de matiere.Mais normalement il faut les controlés avec un pieds a coulisse je crois.

[Invité §kyl141nB]

Une des vérification est d'examiner la profondeur d'usure par rapport à la bordure, au dela d'une certaine valeur il est bon de les changer, par contre, désolé, je ne vais pas de donner de valeur car je ne sais plus.

 

Tu peux aussi controler les irrégularités (en fonction de la heuteur) qui peuvent les rendre moins efficaces, cela risque aussi dans certains cas de poser des problèmes si tu ne changes que tes plaquettes, car la surface de contact entre plaquettes et disques n'est plus conforme(à confirmer).

[Invité §lol516vN]

Pour l'épaisseur au pied à coulisse (mais c'est pas facile si ils sont usés puisqu'il y a un rebord en haut du disque).

 

Pour le voilage au comparateur (il faut comparer sur plusieurs rayon) mais je ne connais pas les valeurs pour savoir si le disque est bon

 

Il ne faut pas que le disque soit trop rayé non plus.

[Invité §the470xa]

Achetes une RTA, il y a une epaisseur mini qui y est donnée

[Invité §lol516vN]

Oui l'épaisseur y est mais pas le voilage.

[Invité §the470xa]

Oui l'épaisseur y est mais pas le voilage.

Si il est trop voilé, tu le sens aux vibrations quand tu freines

[Invité §ded782Xr]

Sinan des fois les vibrations c'est a cause des plaquettes qui sont fissuré.j'ai est fait l'experience la semaine derniere.

[Invité §Spi850oS]

Pour mesurer la cote mini (epaisseur) des disques tu as deux solutions:

-1/Tu te sert d'un micrométre si tu en as un.

-2/tu prends un pied à coulisse. Si la bavure sur le disque et trops importante,tu la "comble" en ajoutant 2 cales de même epaisseur entre le disque et le pied à coulisse(ex rondelles plates).

Pour le contrôle du voile il te faut soit un comparateur soit un marbre.

Mais le voile tu ne t'en souçi que si tu le ressent en conduisant (vibration dans le volant au freinage).

Mais dans tous les cas pour un contrôle efficace il te faut déposer la roue.

A+

[Invité §leo702Lr]

J'ai le micrometre, des marbres, je peus même le faire au comparateur (a 0.001mm prés)... Merci a vous! Et sinon, pour un re-équilibrage des disques, comment cela se passe t'il?

 

Merci

[Geyser]

Ca te coutera au moins le prix d'une paire de disque neuf

[lord.anonymous]

J'ai le micrometre, des marbres, je peus même le faire au comparateur (a 0.001mm prés)... Merci a vous! Et sinon, pour un re-équilibrage des disques, comment cela se passe t'il?

 

Merci

Ca va c'est pas une F1 non plus, hein!