Différence entre Golf II TD et GTD

[Invité §thi847Yd]

Bonjour, je voudrais savoir quelle différence il existe entre une Golf II TD et GTD. Merci d'avance.

[Invité §did838ZG]

Salut, de mémoire il me semble que la gtd à un intercooler et plus de chevaux.

Elle à aussi une autre finition extention d'ailes etc...

à+

[Invité §thi847Yd]

merci pour ta réponse. @++

 

[Invité §thi847Yd]

Et c'est quoi au juste un intercooler??

[Invité §Alo812Ji]

C''est un espèce de radiateur qui sert à refroidir l'air brassé par le Turbo......

[Invité §thi847Yd]

ok merci. Et niveau gain de puissance ca donne quoi???

[Invité §kyl141nB]

Salut ! Il me semble bien que la GTD fait 75 ch, et pour la TD, je ne sais pas, assure toi qu'il n'y a pas seulement une différence de finition entre les 2.

[Invité §Alo812Ji]

Je crois que cela donne 10 ch de plus. La mienne, un moteur RA avec intercooler, a 80 ch.....

[Invité §Bin027dz]

Non non,GTD c'est seulement une finition,contour d'aile,bas de caisse,chassis sport...

Le moteur reste le même.

[Invité §thi847Yd]

Merci pour vos réponses

[Invité §did608Cp]

3 type de moteur en td,intercooler,td sans intercooler,td catalytique sorti dans les toutes dernières golf2 juste av l'apparission de l'exellent moteur AAZ très connut sur golf 3.Petite présision sur la golf 2 c'etait toujours le 1.6l.

[Invité §nic116oT]

3 type de moteur en td,intercooler,td sans intercooler,td catalytique sorti dans les toutes dernières golf2 juste av l'apparission de l'exellent moteur AAZ très connut sur golf 3.Petite présision sur la golf 2 c'etait toujours le 1.6l.

Non! Y'a un type sur ce forum qui prétend avoir une golf 2 avec un 1900 et d'origine encore! C'est dingue, non?

Moteur 1.9 dans golf 2 gtd

 

[lebucheron]

Qu'il raconte ce qu'il veut... il ya eu seulement trois moteurs en golf 2 turbo diesel:

70 ch (celle ci peut recevoir la finition GTD)

60 ch en catalysé (pas possible que ce soit une GTD)

80 ch avec intercooler (échangeur air/air; celle ci peut recevoir la finition GTD)

Voilà.

[Invité §nic116oT]

bref: Y'a jamais eu le moindre 1900 dans une golf 2!

 

le mec y vient de mars!

[Invité §did608Cp]

bref: Y'a jamais eu le moindre 1900 dans une golf 2!

 

le mec y vient de mars!

De mars ou il a fumé une dose de trop:tourne:

[Invité §tru804GC]

Y a-t-il un rapport entre les millésimes et le moteur qu'on trouve dans une GTD ? Par exemple, peut-on dire que les 90 et 91 sont des 80 CV ?

Je cherche à en acheter une, je ne veux pas me déplacer 50 fois et faire demi-tour dès que j'aurai levé le capot.

[lebucheron]

Y a-t-il un rapport entre les millésimes et le moteur qu'on trouve dans une GTD ? Par exemple, peut-on dire que les 90 et 91 sont des 80 CV ?

Je cherche à en acheter une, je ne veux pas me déplacer 50 fois et faire demi-tour dès que j'aurai levé le capot.

Oui, à partir d'un millesime donné, il n'y a plus la version 70 ch mais seulement la 60 (5CV)ou la 80ch (4CV). Ca doit être vers 1990 mais je sais pas la date exacte.

 

Après, avec la catégorie fiscale, tu sauras si c'est une 60 ou une 80 ch sans te déplacer

 

[lebucheron]

[Doublon]

[Invité §gec612uJ]

Bonjour, je voudrais savoir quelle différence il existe entre une Golf II TD et GTD. Merci d'avance.

Bonsoir,

la première différence qui vient à lesprit c'est que sur l'une d'elle il n'y a pas le G...à part ça, que dire ?

A+

[Invité §tru804GC]

Oui, à partir d'un millesime donné, il n'y a plus la version 70 ch mais seulement la 60 (5CV)ou la 80ch (4CV). Ca doit être vers 1990 mais je sais pas la date exacte.

 

Après, avec la catégorie fiscale, tu sauras si c'est une 60 ou une 80 ch sans te déplacer

 

 

Merci

[Invité §tru804GC]

J'ai enfin déniché une Golf II en 3 portes, moteur TD 80CV. Je ne l'ai pas encore vue, mais le gars dit qu'elle est catalysée. Est-ce possible ?

Il me dit aussi que la carte grise est en 4 CV et porte la mention type mine modifié. Qu'est-ce que ça veut dire ?

[Invité §tru804GC]

Je vais la voir demain, je prendrai des photos. S'il y a déjà des avis ça m'intéresse.

[chaced]

Qu'il raconte ce qu'il veut... il ya eu seulement trois moteurs en golf 2 turbo diesel:

70 ch (celle ci peut recevoir la finition GTD)

60 ch en catalysé (pas possible que ce soit une GTD)

80 ch avec intercooler (échangeur air/air; celle ci peut recevoir la finition GTD)

Voilà.

 

Et bien sur la 54ch sans turbo

[Invité §tru804GC]

Voila le moteur :

 

 

 

Pas de doute il est bien dans cette caisse là :

 

 

Voila les deux plaques côte à côte :

 

 

 

 

Alors est-ce un moteur RA ou AAZ (ou autre) ? La carte grise comporte effectivement la mention "type mine modifié", mais le type est toujours 19RA23.

[Invité §tru804GC]

personne ?

[Invité §hb_050fM]

Salut,

J'avais un AAZ sur mon ancienne golf 3, ca ne ressemblait pas à ca...Désolé...

[Invité §tru804GC]

Oui, j'ai vu un RA aujourd'hui et ce n'est pas très éloigné. Mais ce n'est pas le même quand même.

[Invité §Gol782qz]

hihihi c'est le même moteur que le miens

[Invité §tru804GC]

Et c'est quoi comme moteur ?

[didier_76]

Et c'est quoi comme moteur ?

 

Un 1,6 td intercooler... ---> 82 cv.

 

[Invité §tru804GC]

OK mais son petit nom, RA, SB, .... ? Je n'ai jamais entendu parler d'un 1.6L de 82CV.

[Invité §le_326wC]

pour ce qui est de l'échangeur air/air il n'est pas sur tous les modèles de 1,6 TD, je l'avais sur le moteur d'origine mais suite à un changement de moteur je me suis rendu compte que le nouveau n'en était pas équipé. Il faut en réalité dévier la durite qui part du turbo et qui va directement dans le moteur et y monter la dérive qui passe par l'intercooler.

Par contre le moteur sans intercooler avait une entrée de turbo plus grosse que l'autre. Si quel qu'un sait pourquoi?

 

Le gain de puissance avec nitercooler est non négligeable sur le site MECATHECNICS il dise que c'est de l'ordre de 10ch environ!

[Invité §gwa553VJ]

Pour info moi j'ai une golf II td 1.6 de 60ch

[Invité §ras266UU]

Il me semble qu'il n'y a pas eu de 1.9 sur la golf 2 TD.

J'en avais une que j'avais bidouillé.

Le GTD et un niveau de finition 'caisse' comme le C ou CL ou Boston etc.

Au point de vu des motorisations, nous avions une golf 2 GTD qui était équipé du moteur JR, c.a.d le 75 ch sans intercooler et un turbo Garret KKK.

Pour pouvoir gagner un peu des chevaux, nous avions adopté le turbo de la motorisation RA, avec quelques difficultés car le turbo et un K14, il a une embouchure plus petite et surtout possède un système de refroidissement liquide qui rentre sur l'arrière du bloc, sur une pastille. Il y a aussi une petite pompe à eau à côté de l'intercooler d'origine qui refroidi le turbo, pilotée par une sonde sur la durite d'eau du turbo. Ce turbo se fait ressentir plus vite, environ à 1800 trs contre 2300 pour le Garret (mais il était fatigué), de plus il tolère mieux l'augmentation de pression.

De plus, sur les RA, il me semble que les pompes à injection ont un amortisseur de charge que n'avait pas mon JR, à confirmer.

Voilà ce dont je me souviens.

Salutations.

 

[Invité §ras266UU]

Pour info, j'avais cette voiture quand les G3 TDI sont sorties, je mangeais une 90 ch mais je me faisais pulvériser par la 110. Je n'ai pas fait les modifs de la pompe, c'était un collègue, car délicates.