[Reportage photo] Entretien d'une Alfa 156 2.4 Jtd

[Anthone]

C'est un débitmètre monté sur les VW et autres.

Qu'est-ce que tu ne comprend pas dans le schéma ?

 

Pour info, le circuit d'air est censé refroidir une résistance dans le boîtier. En fonction des fluctuation de T° (et d'une comparaison avec le T° normale de l'air) le calculateur doit pouvoir estimer la Qté d'air qui circule ... ou un truc dans ce genre !

[td 100]

J'essaierai

tu essaieras

il essaiera

Et pourtant, sans le s ça ne passais pas

 

[Anthone]

Et pouratnt, sans le s ça ne passais pas

Il est hanté le correcteur !

re-fin du HS ?

[td 100]

Il est hanté le correcteur !

re-fin du HS ?

 

Je pense que tu devrais éditer ton premier poste au fur et à mesure pour faire un sommaire un peu comme kazouille et son topic sur la 106

[Anthone]

J'ai écumé les castos et foirefouilles et je n'ai pas trouvé l'embout pour le dbm. j'ai bien du torx percé, une sorte de torx à 5 branches non percé et de toute façon non perçable car trop dur ...

J'irais voir à Norauto.

[Anthone]

 

Je pense que tu devrais éditer ton premier poste au fur et à mesure pour faire un sommaire un peu comme kazouille et son topic sur la 106

oui ! C'est exactement ce que je voulais faire !! MP ?

[td 100]

oui ! C'est exactement ce que je voulais faire !! MP ?

[Invité §kaz086tA]

Topic référencé

[Invité §rol455hs]

Topic référencé

 

La grande classe

[Invité §rol455hs]

C'est un débitmètre monté sur les VW et autres.

Qu'est-ce que tu ne comprend pas dans le schéma ?

 

Pour info, le circuit d'air est censé refroidir une résistance dans le boîtier. En fonction des fluctuation de T° (et d'une comparaison avec le T° normale de l'air) le calculateur doit pouvoir estimer la Qté d'air qui circule ... ou un truc dans ce genre !

 

Ouais c'est un truc du genre, c'est pas une mesure par fil chaud alors.

[Anthone]

Topic référencé

 

La grande classe

 

ouais ... la classe

 

Enfin un topic Alfa sur FA ! Non mais !

[Anthone]

Ouais c'est un truc du genre, c'est pas une mesure par fil chaud alors.

 

Dès que j'ai l'outil qui va pour le démonter sans tout défaire, je rejette un coup d'oeil ... c'est que ça me turlupine cette histoire !

[Invité §rol455hs]

Dès que j'ai l'outil qui va pour le démonter sans tout défaire, je rejette un coup d'oeil ... c'est que ça me turlupine cette histoire !

 

C'est pas grave ça fonctionne non, pas pas tout detraquer a démonter .

[Anthone]

Oui mais maintenant j'y pense et ça m'enerve !

C'est sûr que c'est pas bien important, mais quand je vois le nombre de dbm en rade je me dis que ce serait cool d'avoir des photos pour montrer le démontage et le nettoyage.

Tant pis !

 

On va passer à la suite !

[Invité §kaz086tA]

 

 

 

ouais ... la classe

 

Enfin un topic Alfa sur FA ! Non mais !

Le tout 1er.

 

[Invité §bli203iD]

Ah oui c'est vrai. Il va falloir que je mette mes différentes interventions sur ce véhicule alors, au risque d'éclipser le boulot d'Anthone

 

Allez, un petit coup de pouce pour ce satané débitmètre ( le bon modéle pour la bonne voiture)

 

http://img289.imageshack.us/img289/2228/dbitmetre2sd.png

[Anthone]

Le tout 1er.

Elles sont trop fiables ces voitures !

 

 

Ah oui c'est vrai. Il va falloir que je mette mes différentes interventions sur ce véhicule alors, au risque d'éclipser le boulot d'Anthone

 

Allez, un petit coup de pouce pour ce satané débitmètre ( le bon modéle pour la bonne voiture) [/quotemsg]

 

Merci Blitz, tu sera toujours le bienvenu au contraire !

Donc j'avais au moins raison sur le fait que le composant exterieur est une sonde de T° destinée à renseigner l'electronique du dbm. Par contre pour un bon nettoyage il faut certainement prevoir un démontage du boîtier ?

[Invité §tou680FE]

En tout cas, je vois bien nos chers mécanos de concessions démonter le débitmètre et se casser le c** à faire les 2 vérifications du schéma de blitz...

[Anthone]

Ils changent cache, ça fait tourner le commerce !

[Invité §tou680FE]

De toutes façons comme ils savent qu'ils ont une chance sur deux pour que ça vienne du débitmètre... prennent pas trop de risque !

[Invité §bli203iD]

Honnetement, j'ai essayé de démonter mon ancien débitmètre. C'est impossible, a moins de casser quelque chose. Du coup, j'ai laissé tomber.

[PontiacGTO]

Zut j'vais pas vu ce topic

 

Excellent travail anthone !

 

La classe

[Anthone]

Honnetement, j'ai essayé de démonter mon ancien débitmètre. C'est impossible, a moins de casser quelque chose. Du coup, j'ai laissé tomber.

J'ai vu sur un site VW qu'on pouvais tremper directement le débitmètre (du moins le canal d'air) dans de l'alcool à 90° pour nettoyer la partie chaude.

[Anthone]

Zut j'vais pas vu ce topic

 

Excellent travail anthone !

 

La classe

Merci !

Les Alfistes seront les bienvenus pour poster des photoreportages d'entretien.

Ou alors photos par mail et je post.

[Invité §tou680FE]

J'ai vu sur un site VW qu'on pouvais tremper directement le débitmètre (du moins le canal d'air) dans de l'alcool à 90° pour nettoyer la partie chaude.

Je ne m'y risquerais pas ...

 

[Invité §bli203iD]

Quand t'en as un en rab, tu t'en fous, il sert de cobaye.

[Invité §tou680FE]

J'ai pas de rab, moi !

Je fais tout en flux tendu ...

[Anthone]

Je ne m'y risquerais pas ...

Ca c'est pour le jour où tu sent qu'il se remet à délirer, autant tenter sa chance ...

Après tu n'as plus qu'à commander au Maroc ! (ou sur Oscaro ...(ou Pourchier ))

[Invité §tou680FE]

Ils n'ont pas de débitmètre sur Oscaro ...

[Anthone]

Ils n'ont pas de débitmètre sur Oscaro ...

Tout à fait, c'est sur Power Alfa que j'en ai vu à 180 roro.

[Invité §tou680FE]

Ca fait toujours 70€ de moins qu'en concession...

[Anthone]

Pour un consommable, c'est toujours ça de pris

[Invité §tou680FE]

On va essayer de le faire tenir le consommable en question !!!

[Anthone]

Suite des entretiens courants:

Le filtre à gasoil.

Quand j'ai acheté la voiture et que je me suis décidé à faire l'entretien tout seul, je me suis gratté la tête et j'ai foncé au garage !

Mais pour ces 20.000 km, stop au gaspillage !

 

Donc voilà rapidement et avec les photos dispos. comment on peut procéder.

On peut d’abord procéder à une purge en desserrant la vis située sous le filtre. Si vous avez de la chance, elle ne sera pas bloquée. Le filtre quand à lui est difficilement accessible et il est presque impossible de l’avoir avec une clef à filtre … Il faudra donc l’extraire avec son support.

 

Après avoir enlevé le cache moteur.

Pour pouvoir accéder facilement au filtre et desserrer le vis de purge il faut démonter le bloque complet en ôtant les trois écrous :

 

 

On remonte le tout sans forcer comme un taré sur les durites et on en profite pour desserrer à l'aide d'une clef à filtre.

 

On dévisse un peu et on récupère le gasoul dans un récipient propre si la purge n’a pas été faite. Lorsque ça ne coule plus, on peut enlever le filtre et terminer de le vider tranquillement à coté. (Pas la peine d'utiliser la vis de purge au dessus d'un bocal, y'a pas la place ou alors en fout tout par terre !)

 

 

On remplie le nouveau filtre avec du gasoil, là, deux méthode :

- on remplie complètement et on revisse le tout à la verticale (pas très pratique je pense)

- on ne remplie qu'à moitié afin de remonter le filtre tout sortie sans en mettre partout (c'est mieux que de ne pas le remplir, le réamorçage en sera facilité)

 

On remonte le tout. Deux coups de démarreur suffisent à réamorcer.

 

 

P.S Le filtre sur la photo n'est pas le bon, il ne faut pas prendre la référence 106 (moteurs Td + court et pas pareil dedans) mais le 293 pour Jtd. Prix du filtre : 23 Euro ttc

Ref. 1 457 434 293 N4293 Bosch

 

[Invité §daf631Er]

Tout d'abord je félicite Anthone pour son travail et j'en profite pour préciser que les interventions d'entretien courant sont les même pour les Lancia Lybra 2.4 JTD...forcemment, c'est la même mécanique pour les versions 134ch, 140ch et 150ch.

J'ai déjà connu les joies du filtre à air et des ecrous de support de filtre à gasoil. Je dis ça parce que remettre l'écrou qui se trouve à l'emplacement proche de ton doigt sur la photo, ben faut être habil de ses pitis doigts pour le remettre une fois le filtre en place

 

Concernant le débimètre, moi aussi je l'ai dévissé avec une pince multiprise. Par contre, au remontage, après l'avoir nettoyé avec un chiffon et de la bombe pour contacts électriques, j'ai mis des cruciformes...pas folle la guêpe