Injection Digifant trop riche ? (Golf GTI)

[Invité §max502Cl]

slt les gards j'ai un probleme avec ma golf elle me done des sacades et coment on fe pour regle le debimetre c'est une injection electronic.merci d'avance

[Invité §red558RG]

Chez VW c'est le mieux Diag. pour les sacades et réglage de base pour le débimètre.

A moins que tu aies VAG-COM avec le cable OBD II.

@+

[Invité §max502Cl]

C'est une 19pb22 elle fumes et me donne des sacades et quand j'enleve la sonde de temperature electronique le ralenti monte et le matin ne tien pas le ralenti.

[Invité §JCB677uZ]

Salut.

 

 

Je pense qu'il serait interressant ( de contôler la sonde NTC 2500/homs environ à froid)

 

est à chaud ( environ 300 à 400 /homs ).

 

@.+ JCB171.

[Invité §Ano108To]

pour infos sur le digifant il y a un « reset » à faire après le changement de la sonde temp eau...

Donc normal que tu es toujours le problème même après le changement de ta sonde, le calculateur garde en mémoire les précédentes infos

[Invité §Ano108To]

pour infos sur le digifant il y a un « reset » à faire après le changement de la sonde temp eau...

Donc normal que tu es toujours le problème même après le changement de ta sonde, le calculateur garde en mémoire les précédentes infos

 

 

Les problèmes courants qui indiquent un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur en panne sont:

 

Véhicule mal tourne au ralenti

Moteur bafouille, pourrait décrochage

Supérieure à la normale la consommation de carburant

Le numéro de référence pour ce capteur est « 025 906 041 A » (toujours vérifier avec votre Volkswagen concessionnaire pour le numéro de pièce la plus récente). La résistance de cette unité est d' environ 3,2 Kohm à 10 degrés C. Si elle mesure en circuit ouvert cela explique ralenti irrégulier et des vitesses d' accélérateur surtout lorsque le moteur est froid.

 

Lors du remplacement de ce capteur, il est important également de remplacer la pince qui le maintient en position de ( « 032 121 142 ») et le joint torique ( « N 903 168 02 »).

 

Une fois que le nouveau capteur a été installé, démarrer le moteur et débranchez le capteur de température du liquide de refroidissement bleu. Tourner le moteur à travers 3 000 tours par minute à trois reprises, chaque fois permettant la manette des gaz pour fermer complètement. Cela efface la mémoire de défaut Digifant ECM.