BMW E30 323i voyant d'huile allumé - ce n'est pas la sonde

[Invité §chr227AW]

Bonjour,

 

J'ai une BMW 323i de 1985 avec laquelle je roule tous les WE.

 

Il y a une semaine, après un parcours de 350 km sur autoroute, effectués sans problème.

Mais lorsque j'ai voulu repartir, le voyant de pression d'huile s'est allumé (Il ne s'est pas allumé lorsque je roulais, c'est seulement au moment de partir qu'il s'est éteint, puis rallumé définitivement).

 

La voiture n'a pas bougé depuis. J'ai testé le mano contact d'huile et il est bon.

 

Je me demande d'ou peut provenir ce problème de pression. Il s'agit réelemnt d'un problème de pressioin d'huile car j'ai ouvert le bouchon de remplissage d'huile sur le cache culbuteur avec le moteur au ralenti, et j'ai pu constaté que l'arbre à came n'était plus lubrifié (sic...).

 

QUe dois je faire?

 

Changé la POMPE A HUILE? s'agit il d'un pb de culasse?

 

Merci pour vos réponses.

[td 100]

Y'a de l'huile au moins?

[Invité §chr227AW]

oui, le niveau d'huile est au maximum et le filtre à huile a 1500 km.

 

[td 100]

Ca ressemble bien à un problème de pompe à huile

[Invité §chr227AW]

Si c'est le cas, cela ne m'enchante pas. Je viens de lire la revue technique et il faut déposer le moteur pour certaines opération de révision de la pompe à huile. Je pensais que ce type d'organe mécanique n'avait jamais de faille... surtout que el moteur n'a que 160000 km.

 

merci pour la réponse.

 

je vous tiens au courant.

[Invité §chr227AW]

Est ce que vous savez si le filtre de la crépine est facile a changer?

 

est ce que quelqu'un l'a déjà fait?

 

merci

 

 

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1472&mospid=47278&btnr=11_0446&hg=11&fg=30

 

 

[Invité §Fre333IF]

Juste au cas où : Ce ne serait pas la connectique de la sonde ? As-tu essayé de simuler le contact de la sonde sur le connecteur ? Sur ma caisse j'entend des cliquetis au moteur lorsque je démarre à froid puis ils disparaissent deux second après (signal que l'huile occupe a nouveau les bons endroits). Dans ton cas as tu remarqué quelque chose de similaire ?

[Invité §chr227AW]

Oui, j'ai testé la connectique de la sonde et la sonde elle-même: Lorsque je débranche la fil relié à la sonde, le circuit éléctrique reste ouvert et le voyant ne s'allume pas.

J'ai aussi testé la sonde avec un Ohmètre et elle semble fonctionner parfaitement.

 

J'ai envie de tester en enlevant le couvercle de cache culbuteur pour voir si l'huile arrive sur l'arbre à cames.

Qu'en pensez vous.

 

Pour les cliquetis, efffectivement, j'en entend parfois. J'ai remarqué que la qualité de l'essence et la températuer extérieure y faisaint beaucoup. Et c'est vrai que généralement ils ne durent pas très longtemps.

Il parait que c'est normal, sous réserve qu'il n'y cependant pas de jeux excessif sur les culbuteurs.

 

[Invité §Fre333IF]

Je ne connais pas les caractéristiques de cette sonde, mais il serait bon de creer le signal 'artificiellement' pour voir si l'information arrive bien à l'unité qui gère la pression d'huile (tableau de bord?).

[Invité §chr227AW]

J'ai démonté la sonde et avec une fine tige en plastique lorsque j'appuie sur le contacteur de la sonde, je constate que cela éteind le voyant au tableu de bord. J'en déduis donc que le circuit électrique est bon, et que j'ai réellemnt un problème de pression d'huile...

[Invité §cho377nT]

Moi, j'avais un pb de sonde sur la 320i de 1987. Elle s'allumait parfois inopinément. En fait, le joint fuyait et elle était "noyée" par l'huile qui restait dans la gaine étanche.

[yolayola]

Bonjour,

regarde l' entrainement de la pompe

celui si est fait par l 'arbre intermediaire

la tige casse

enleve l' allumeur elle est en dessous.

[Invité §fau046sW]

Salut Chris, je suis sur un probleme du genre et apparemment c'est la même pompe va voir http://bmwfans.frbb.net/viewtopic.forum?t=1043&highlight=

si tu n'a toujours pas reglé ton probleme

A+

[yolayola]

Bonjour,

toujour pas trouvé la perte de pression d'huile.

Entrainement de la pompe ou la pompe elle meme

Bonne journée