Localisation Capteur de Vitesse sur Twingo 2

[Invité §RMD521zk]

enfaite emplacement pour le capteur est vide

 

Ah ici on parles de la Twingo, lis la charte du Forum et ouvres un sujet en expliquant ton problème.

 

ICI: Les règles de la section mécanique. A lire avant de poster

[Invité §lou458Do]

http://staticclub.caradisiac.c [...] 41-img.jpg

[Invité §lou458Do]

voila photo de l 'emplacemant ou il aurrais sous disant ce capteur

[Invité §lou458Do]

http://staticclub.caradisiac.c [...] 41-img.jpg

[Invité §fre513Rk]

Ayant changé celui sur la Twingo de ma fille

surprire: la vitesse affichée est inférieur à la vitesse réelle

 

comment tester ce capteur ?

[Invité §Bbe800DH]

Bonjour à tous, j'ai acquis il y a un deux semaines une Twingo initiale de 2002, moteur D4F 702 1.2 16v. 67000 km.... J'en suis fière et très contant ....

Ayant acquis également le revue technique ( Renault Twingo tous modèles) pour réaliser les révisions moi même de ce véhicule pour les années et milliers de km à venir.

 

Je m'adresse à vous car depuis deux jours, CE fameux problème qui m'a l'air plus que récurrent ( sur tous les modèles des différentes années) apparaît également sur ma petite twingo.

- afficheur de vitesse à zéro

- voyant de la direction assistée activé lorsque le véhicule est roulant, avec une variation de l'assouplissement et/ ou un durcissement de celle ci.

 

Avant de poster cette demande j'ai lu et relus ma RTA de long en large, et bien entendu tout vos commentaires sur ce forum en passant par les véhicules (clio, megane)..... Et recherche internet (photo,schéma, Youtube, etc...)

 

Donc sur la RTA, il est énoncé page 193 (FREiNS : données techniques : système antiblocage)

Le véhicule dispose d'un système antiblocage des roues Bosh 8.0 sans EPS à 4 canaux de régulation et "4 capteurs de vitesse"......

 

Et la badaboum..... Je comprends plus rien ......

 

Dans vos to pics ""1 capteur"" est la source du problème situer soit sur l'embrayage soit en dessous " avec quelques schémas et/ ou photos pour trouver l'emplacement avec plus ou moins de difficulté pour l'attraper, le déloger et placer le nouveau.....

 

Que dois je comprendre de tout ceux ci :

 

1: t'inquiète pas 1 seul capteur à changer "les petites difficultés habituels...."

2: cela devient plus compliqué , il y en a 4 et sont placés pour les roues Av (sur les pivots) et roues Ar (sur les plateaux de segment....) et la ..... Le prix grimpe !....... Il fallait s'y attendre

 

Bien évidement pas de schéma proposé sur internet ni même dans la RTA ( qui sert normalement à nous aider)

 

Bien que j'aime me débrouiller seul, là je me trouve au pied du mur....

Pourriez vous m'aider....

Cordialement

[Invité §Ano223EQ]

Bonjour à tous, j'ai acquis il y a un deux semaines une Twingo initiale de 2002, moteur D4F 702 1.2 16v. 67000 km.... J'en suis fière et très contant ....

Ayant acquis également le revue technique ( Renault Twingo tous modèles) pour réaliser les révisions moi même de ce véhicule pour les années et milliers de km à venir.

 

Je m'adresse à vous car depuis deux jours, CE fameux problème qui m'a l'air plus que récurrent ( sur tous les modèles des différentes années) apparaît également sur ma petite twingo.

- afficheur de vitesse à zéro

- voyant de la direction assistée activé lorsque le véhicule est roulant, avec une variation de l'assouplissement et/ ou un durcissement de celle ci.

 

Avant de poster cette demande j'ai lu et relus ma RTA de long en large, et bien entendu tout vos commentaires sur ce forum en passant par les véhicules (clio, megane)..... Et recherche internet (photo,schéma, Youtube, etc...)

 

Donc sur la RTA, il est énoncé page 193 (FREiNS : données techniques : système antiblocage)

Le véhicule dispose d'un système antiblocage des roues Bosh 8.0 sans EPS à 4 canaux de régulation et "4 capteurs de vitesse"......

 

Et la badaboum..... Je comprends plus rien ......

 

Dans vos to pics ""1 capteur"" est la source du problème situer soit sur l'embrayage soit en dessous " avec quelques schémas et/ ou photos pour trouver l'emplacement avec plus ou moins de difficulté pour l'attraper, le déloger et placer le nouveau.....

 

Que dois je comprendre de tout ceux ci :

 

1: t'inquiète pas 1 seul capteur à changer "les petites difficultés habituels...."

2: cela devient plus compliqué , il y en a 4 et sont placés pour les roues Av (sur les pivots) et roues Ar (sur les plateaux de segment....) et la ..... Le prix grimpe !....... Il fallait s'y attendre

 

Bien évidement pas de schéma proposé sur internet ni même dans la RTA ( qui sert normalement à nous aider)

 

Bien que j'aime me débrouiller seul, là je me trouve au pied du mur....

Pourriez vous m'aider....

Cordialement