Fonctionnement du carbu double corps

[Invité §oli821Wk]

J'ai une Clio 1.4RT essence, de 1993. J'ai une perte de puissance car le moteur ne tire plus la voiture.

Le carburateur double corps semble ne fonctionné que sur le 1° corps.

Comment s'ouvre le second corps? automatiquement ou mécaniquement par entrainement avec le 1° corps?

J'ai vainement cherché sur la "toile" ce renseignement.

[Invité §ami054EA]

dans le type de carburateur que t'as; le deuxieme corps pneumatiquement, il y a une capsule à dépression située à guche du carbu, elle tire une tige liée au 2 eme axe (corps); donc elle ne s'ouvre qu'après un certain régime, mais sur ce modèle, c'est rare que la capsule soit Hs.

[Invité §vin308nm]

Bonsoir,il se peut que le deuxième clapet soit grippé,faites des a coups

franc de l'accélérateur cela peut le débloquer.C'est arrivé à un collègue de boulot sur sa nevada,les mêmes symptômes puis il avait tapé le "fond de cale "de la pédale plusieurs fois puis d'un seul coup la voiture avait pris de la vitesse.

[Invité §oli821Wk]

Je viens de changer la cale de séparation entre le carbu et l'admission moteur: elle était complétement craquée (maladie chronoque sur les moteur de type Energy). Mais, j'ai toujours ce problème de manque de puissance.

Récapitulatif de ce qui a été changé:

le filtre à air - les bougies - les fils de bougies - la cale de pied de carbu

 

Nouvelles constatations:

* le double corps manoeuvre effectivement via le "poumon"

* le moteur monte dans les tours sans tousser jusque qu'à une certaine position de l'accélérateur. Déjà dans cette phase, le moteur semble creux. Au dela, ça tousse et ça n'avance pas plus vite.

 

J'ai l'impression que:

* soit une entrée d'air "parasite"

* soit aucune arrivée d'essence au 2° corps.

 

N'y-a-t-il pas d'autres pistes d'entrée d'air?

Comment s'assurer que le 2° corps crche bien l'essence?

je sèche lamentablement.

[kgw]

Moteur E6J, donc carbu Weber 32TLDR.

Buse (K)

Gicleur principal (Gg)

Automaticité (a)

Gicleur de ralenti (g)

Centreur de mélange ©

Injecteur de pompe de reprise (i)

 

Extrait doc Weber:

 

[Invité §oli821Wk]

Sur ce "p..." de carbu, j'ai changé aussi le filtre à essence, et ouvert le carbu en deux. Pas d'anomalie sur les différents gicleurs (ceux pour l'automaticité) et tous les canaux sondables.

Quelqu'un a-t-il déjà eu recours au changement du filtre dans le réservoir?

 

 

[Invité §fre716CZ]

est-ce que ça ne peut pas être un problème de réglage de richesse?

les bougies que tu as changées elles avaient quelle tête?