golf 4 1.6: nettoyage boitier papillon

[Invité §gig154av]

oups desolé

sur cette photo on voit le tuyau qui est percé .

il est attaché d'un coté avec un collier et de l autre il est emboité je sais pas si on peux juste changer se petit tuyau

cordialement Lindsay AGLAVE

[Invité §gig154av]

[bob bimon]

Je ne connais pas ce montage...

C'est vraiment le tuyau reniflard qui remonte dans l'admission ?

[Invité §gig154av]

Oui oui il est relier juste en dessous du bouchon d huile. Quand on le decroche il y a un peu d huile dedans

donc, je ne sais pas comment le reparer. J ai trouvé sur internet le tuyau d admission complet en neuf 70 euros. J aimerai bien le reparer mais comment??

 

cordialement Lindsay AGLAVE

[bob bimon]

Je ne saurais te dire, je ne connais pas ce montage d'admission bizarre.

[Invité §YTa511DZ]

Bonsoir,

J'ai le meme souci avec ma Golf4 1.4 71000 klms. Variation au ralenti, calage en rétrogradant parfois. Ceci n'arrivant que très rarement... Mais cela arrive tout de même, et va s'en doute s'empirer avec le temps.

N'étant pas mécano dans l'âme, quelqu'un aurai-il un tuto pour nettoyer le boitier papillon? (photos etc...).

Faut-il le démonter entièrement, ou peut-on le nettoyer sans le démonter?

Merci d'avance pour vos réponses.

Cdt

David

[bob bimon]

Bonjour,

tu peux démarrer sur ce tutorial pour démonter le filtre, mais ne démonte pas le corps papillon; à ce stade, contente-toi de nettoyer le corps papillon et le volet avec un pinceau imbibé d'essence.

Tu auras toutes les chances de régler ton souci sans démonter la pièce (comme montré sur le tutorial).

[Jeremy59250]

Même problème pour moi. Et aussi le problème de durite cassée :

 

 

 

Je ne sais pas comment la remplacer ou la réparer. Je ne sais pas à quoi elle sert ni comment elle s'appelle...

[bob bimon]

Tu vas chez VW pour obtenir la pièce, c'est le plus simple.

[Jeremy59250]

J'ai trouvé à 29,00 € sur eBay mais ça va prendre du temps. J'irai voir le prix demain chez VW mais à mon avis ça sera du x3...

[bob bimon]

Détrompe-toi, des fois ya des surprises, je l'ai déjà constaté à plusieurs reprises...

[Jeremy59250]

Détrompe-toi, des fois ya des surprises, je l'ai déjà constaté à plusieurs reprises...

 

Prix Volkswagen Mouscron (Belgique) : 36,91 €

Prix Volkswagen Roncq (France) : 83,00 € !!!!!!!

[bob bimon]

N'est-il pas ?

 

Vote pour moi pour CHef Mécano 2014, merci !

Election du Chef Mécano 2014 !!! / Concours terminé!!

[manu1985]

Perso c'est fait bob, tu m'as souvent dépanné ou à travers tes interventions sur différents posts mais la concurrence est rude!!

[bob bimon]

En effet, ils bétonnent les bougre !

[Jeremy59250]

Bon, j'ai démonté (très facilement) cette boite à papillon. Elle était en effet assez encrassée (Nettoyage au white spirit).

Par contre, je m'étonne de ne pas avoir trouvé de joint ?? J'avais cru comprendre qu'il y en avait un... Quelqu'un peut-il me confirmer ?

 

EDIT : Un liquide rose est sorti d'une des durites qui étaient branchées sur le boitier. Liquide de refroidissement ? Certainement pour refroidir ce boitier ? Une entrée une sortie ? Faudra-t-il purger par la suite ?

[Jeremy59250]

Prix Volkswagen Mouscron (Belgique) : 36,91 €

Prix Volkswagen Roncq (France) : 83,00 € !!!!!!!

 

Finalement je suis passé commander la pièce en Belgique mais en regardant d'un peu plus près avec le magasinier, cette pièce a été remplacée par une autre...un peu plus cher : 55 €...

[manu1985]

Le liquide rose c'est le G12

[bob bimon]

Je crois qu'il n'y en a pas en effet...

[Jeremy59250]

Le liquide rose c'est le G12

 

Ok donc c'est bien ce que je pensais, du liquide de refroidissement. Il y a une arrivée et une sortie d'après moi. Je regrette de ne pas avoir fait des photos au démontage.

 

 

[Invité §Ano712MO]

Bonsoir a tous , J ai un souci avec ma golf 4 1.6 . Quand je demare le moteur tourne , mais après un moment le contact se coupe. Quand je redemarre ça ne demarre pas . Mon mecano à changé de de calcuateur moteur . la ça recommencé à demarré et fonctionner , sauf quand je met la clim , ça baisse le regime de la voiture jusqu a couper le contact . des que je redemarre , ça redemarre aussi tot , mais des que je remet la clim et que j 'accelere , le regime moteur baisse et s'eteint . SVP aidez moi

[bob bimon]

Bonjour

Poste un nouveau sujet à ton nom, car ce que tu écris n'a rien à avoir avec le boitier papillon du sujet initial.

Merci.

[Invité §Nat033bp]

Bonjour

Est ce que sur une GOLF III 90 ch de 1996 le boitier papillon fait une seule piece avec le bloc injection? Je m'explique,je suis une bille en mecanique,et on me dit que mon moteur,le bloc papillon ne peut pas se remplacer seul.Qu'il faut changer le bloc injection.Merci par avance pour vos réponses

[Invité §red558RG]

Je t'ai répondu sur ton autre post.... Probleme de ralenti sur golf 3 1.8 gl 90ch

 

Sur lequel d'ailleurs Bob a mis en détails la procédure de nettoyage du volet d'admission (interne au bloc d'injection)...

[Invité Jeff69]

Le 14/05/2008 à 15:42, bob bimon a dit :

Mais non, c'est qu'il faut le recaler, réglage de base comme je disais.

 

La manip me revient peu à peu (mais pas encore sûr à 100%) :

 

- débrancherpendant 5 minutes puisrebrancher la batterie

- mettre le contact sans démarrer pendant 10 secondes et le papillon se calibre automatiquement : Il siffle pendant 10 secondes

- couper le contact, puis démarrer.

Merci Bob bidon, grâce à toi, j’ai redonne une seconde jeunesse à ma Golf. J'avais eu le même problème à 120.000km: problème de ralenti, calage au feu rouge ou lors d’une baisse de régime. Volkswagen m’avait changer le boîtier papillon pour une fortune. Ma voiture a 210 000 km aujourd'hui. Démonter  le boîtier papillon  n’est effectivement pas compliqué (pas de joint). Il faut juste clamper les durites de refroidissement. Nettoyage à la bombe nettoyage frein, manipulation que tu décris au démarrage  et  c'est  reparti  impeccable! Un grand merci pour ton aide précieuse. J'ai  réparé  ma voiture pour le prix d’une bombe nettoyant frein ! Merci pour tout tes conseils sur ce forum !😁

[Invité Jeff69]

il y a 2 minutes, Invité Jeff69 a dit :

Merci Bob bimon, grâce à toi, j’ai redonne une seconde jeunesse à ma Golf. J'avais eu le même problème à 120.000km: problème de ralenti, calage au feu rouge ou lors d’une baisse de régime. Volkswagen m’avait changer le boîtier papillon pour une fortune. Ma voiture a 210 000 km aujourd'hui. Démonter  le boîtier papillon  n’est effectivement pas compliqué (pas de joint). Il faut juste clamper les durites de refroidissement. Nettoyage à la bombe nettoyage frein, manipulation que tu décris au démarrage  et  c'est  reparti  impeccable! Un grand merci pour ton aide précieuse. J'ai  réparé  ma voiture pour le prix d’une bombe nettoyant frein ! Merci pour tout tes conseils sur ce forum !😁

Merci Bob bimon ! Aaaagggh, ces correcteurs  automatique  !

[bob bimon]

Merci et bravo à toi