Perte de puissance. Volvo V40 D115.

[Invité §mat172Jc]

Bonjour à tous,

Après des semaines de requêtes google, de recherche sur ce forum, et de longues discussions avec mon garage Volvo, j'appelle à l'aide.

 

Mon Volvo V40 D115 de 2001 (bloc origine Renault) présente des pertes de puissance spontanées.

 

Cela se produit presque toujours quand je passe quelques secondes à régime stabilisé, sur un filet de gaz.

 

Dans cette situation, le moteur ne fournit plus aucun couple, et refuse de dépasser le régime auquel il était au moment de la coupure, même pied au plancher. Le véhicule ralentit donc lentement quand il est sur le plat ou en descente, mais va rapidement s'arrêter si je me trouve au pied d'une montée.

 

Le couple moteur revient en général quelques dizaines de secondes plus tard. Mais je suis souvent obligé de couper le contact et de redémarrer.

 

Niveau mécanique, toutes les pièces du turbo qui renvoyaient des codes défauts ont été changées.

La vanne EGR a été changée, mais la nouvelle renvoit à son tour des codes défauts.

La sonde Lambda et le Débit-mètre ont été changés.

 

Pour l'équipe du garage, il ne reste plus que le Faisceau éléctrique et le Calculateur, deux opérations très chers et sans garantie de succès. Ils penchent plutot pour le Calculateur à cause de la réapparition des codes défauts sur la vannes EGR pourtant neuve.

 

 

 

Donc à l'aaiiiiide !

Est ce que quelqu'un se reconnait dans ces symptomes ??

Si on peut seulement me rassurer sur le succès du remplacement du calculateur, je fonce tout de suite, j'en peux plus de galérer.

J'ai failli me tuer moi et ma tit' famille il y a 2 mois, à 60 km/h sur l'autoroute dans une grande courbe à droite sans visibilité cause muret et sans bande d'arrêt d'urgence cause travaux. (les voitures me doublaient tellement vite et prêt que l'appel d'air soulevait le V40 sur ces suspensions )

[Invité §mat172Jc]

 

Je sais que ça ressemble à un grand classique du forum, avec mise en "mode secours" du moteur.

 

Mais la plupart du temps il s'agit de vanne EGR ou de Débit-métre, déjà changé sur la mienne.

Et quand les conseils portent sur d'autres pièces technique, je n'ai aucun moyen de savoir si cela vaut pour un bloc Volvo-Renault.

 

Désolé de faire mon débutant.

 

[Invité §san841Jr]

Bonjour

 

j'ai le même problème avec ma V40, avez vous trouvé ce que c'est? mon garage volvo me dit que c'est la vanne d'arrêt??? je dois aussi changer la roue libre il m'annonce au moins 400€ de réparation rien que pour changer la roue libre...

 

merci

Francisco