Renault Trafic 2.5 DCI mod 2004 mot G9U B730 panne injection

[Invité §vin783lu]

je suis propriétaire d'un renault trafic avec 50'000km depuis un mois.

Malheureusement depuis le premier jour j'ai un soucis d'injection.

lorsque j'accélère à fond à bas régime le témoin d'injection s'allume et le moteur cale.

en défaut à la valise renault: chute de pression dans la rampe...

il semble qu'un injecteur est déjà neuf ainsi que tout le circuit de pré alimentation

filtre pompe durites etc... connaissez vous ce problème et si qqun pourrait m'aider ce

serait vraiment très cool...

merci d'avance

[papaschulls]

je suis propriétaire d'un renault trafic avec 50'000km depuis un mois.

Malheureusement depuis le premier jour j'ai un soucis d'injection.

lorsque j'accélère à fond à bas régime le témoin d'injection s'allume et le moteur cale.

en défaut à la valise renault: chute de pression dans la rampe...

il semble qu'un injecteur est déjà neuf ainsi que tout le circuit de pré alimentation

filtre pompe durites etc... connaissez vous ce problème et si qqun pourrait m'aider ce

serait vraiment très cool...

merci d'avance

 

 

[:jpjeans:4] Les problèmes moteur sont rares sur les TRAFFIC et MASTER .

Par contre tu dit " Malheureusement depuis le premier jour j'ai un soucis d'injection ", pourquoi tu n'a pas fait jouer la garantie ?

[Invité §vin783lu]

l'ancien propriétaire est décédé est le véhicule etait juste plus sous garantie au moment de mon achat. je veux dire depuis le premier jour que je l'ai acheté...

merci

[Invité §td1111no]

soit c'est défaut d'étanchéité de la pompe, la rampe aussi peut tomber malade ...

[Invité §vin783lu]

re bonjour...une petite précision, la panne intervient seulement une fois le moteur chaud. et tous les injecteurs ainsi que la rampe ont été remplacé... pompe??? à 50000 km déjà ca me parait vraiment bizarre???

merci de votre aide

[Invité §Fam746HW]

Bonjour,

 

Ayant moi aussi des problèmes sur un G9U, je cherche à comprendre comment ça marche entre l'EGR, l'intercooler, etc.

Quelqu'un aurait-il un schéma de fonctionnement du moteur et des organes périphériques ?

 

Merci d'avance

[Invité §Aut302ir]

Bonjour, sur le 2.5 dci il faut vraiment faire attention si vous avez une chute de pression de pompe brutale, je m'explique : vous accélérez et subitement le moteur cale net ou ne prend pas les tours comme il faut !! problème / manque de pression rampe ! remède : dépose de la pompe HP et des injecteurs pour envoi en contrôle de l'ensemble, mais ce n'est pas tout. dépose du réservoir, nettoyage ou rempl de la crépine, nettoyage des conduites et remplacement du filtre à gasoil (nettoyer également le bocal du filtre), nettoyer également les conduites HP et la rampe commune. voilà ! le pb est du à souvent à l'utilisation d'un mauvais carburant, fond de cuve, dépôt, saletés etc .... Résultat, soit pompe HP HS, soit un ou plusieurs injecteurs !!!!!!

[Justin33]

salut,

as tu regler ton pb?

j'ai le meme sur un G9T750.