[Clio II 1.6 rxt] ventilateur radiateur ne se déclenche plus

[Invité §vin401Lq]

Bonjour,

 

Après mon pb de cyclindres, voici une nouvelle question concernant mon ventilateur de radiateur. Celui-ci ne se déclenche plus alors que le voyant de température monte.

Je voudrais dans un premier temps vérifier si il s'agit d'un pb lié au moteur du ventilateur ou à la sonde de température du liquide de refroidissement.

 

Dans un premier temps, il me semble avoir identifié la sonde (mais pas sûr...). Je pense que celle si se trouve à droite sur le radiateur, sous un gros tube plastique d'échappement (prise ronde avec trois fils qui en sortent). Est-ce que je me trompe (cf. photo)?

 

Si cette prise correspond bien à la sortie de sonde, le test suivant est-il valide: débrancher la prise de la sonde et mettre en court-circuit le + et le - pour forcer le déclenchement du ventilateur (pour celà faut-il le contact ou le moteur tournant?) ?

 

Merci d'avance.

 

Vincent

 

[ballbearing]

Bonjour

Ces sondes en haut de culasse causent au calculateur qui lui actionne un relais pour faire tourner la motoventilation (je ne peux affirmer que c'est la bonne sur ta photo)

 

C'est une thermorésistance. La shunter n'est plus le test comme du temps des thermocontacts. Et qui sait? ce pourrait être nuisible.

 

Le test sur la plupart des systèmes est que si tu la déconnecte, ça met en principe la ventilation en marche car le calculateur trouve une valeur hors normes.

Si tu n'est pas sur de laquelle, attend des précisions ici sur ton message ou déconnecte pour test celles que tu vois en haut moteur/culasse.

 

http://images.google.fr/images?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rlz=1T4GZEZ_frFR285FR286&q=sonde+temp%c3%a9rature+clio+II+2

http://forum-auto.caradisiac.com/google/index.php?q=sonde+temp%C3%A9rature+clio+II+2&cx=003678230413947612686%3A4temipplvgi&cof=FORID%3A9&ie=UTF-8#846

[fabrice 78]

Bonjour

Je pense que la sonde donc tu parles c'est un Pressostat de clim (tuyau de clim?)donc rien a voir avec le ventilo.

Si c'est bien un K7M comme je pense voir le sujet que j'ai mis en lien dans ton autre sujet sur 2 cylindres car il y a deux sondes pour la temperature une pour l'affichage du TDB et l'autre pour le calculateur. les sondes sont en sortie de la culasse (sur scenic)

[Invité §vin401Lq]

OK merci.

 

Je vois où sont les 2 sondes en question. Chez moi, l'une possède 1 fil et l'autre 3. J'imagine que la première concerne le TDB et la seconde le calculateur.

Je vais regarder ça ce week end et je ferai un retour pour ceux qui auraient le même souci.

 

Vincent

[Invité §vin401Lq]

Bonjour.

 

pb résolu. En synthèse:

Après avoir localisée la sonde de température du liquide (celle du bas sur le bloc moteur en face du ventilateur, celle du haut avec un fil étant liée au TDB):

 

- Vérification de la circulation du liquide via le calorstat (OK): moteur tournant, l'aiguille du TDB monte puis rebaisse en début de chauffe sans que le ventilateur n'ai eu à ce déclencher (circulation du liquide vers le moteur).

- Vérification du moteur du ventilateur: moteur tournant, débrancher la sonde du bas et vérifier si le ventilateur se déclenche (ce qui a été mon cas). Sinon pb moteur ventilateur (?)

- Nettoyage de la prise reliée à la sonde de température du liquide et vérification des fils: dans mon cas juste un faux contact. Si ca n'avait pas été le cas, changement de la sonde (20 €)

 

Bon courage à ceux qui auraient le même pb.

 

Vincent

[ballbearing]

Merci du retour d'info.

[brokenfoot]

Une vue pour l'emplacement de la sonde eau sur la culasse (K4M)

 

[ballbearing]

Merci de la précison fubarfoot