panne ventilation et clim sur laguna 1 2.2l diesel

[ballbearing]

Testé avec une lampe ? Car 12 Volts ne veut rien dire en électronique de puissance.

Il y a aussi des cas connus ( sur différentes marques) où si un des petits moteurs "actuateurs" de volet d'air a son mécanisme casé; ça interdit la ventilaton.

 

 

[Invité §chr257jy]

non plus de lampe elle a cassé.

demain matin je vais essayer de trouver un boitier interconnecteurs et je revois tout ça avec une lampe

et je te tient au courant

[ballbearing]

Un exemple du pourquoi j'insite lourdement

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/254031/FauxtestVoltmetrepatatTNT1.jpg

[vixenroy]

Bonjour,

 

Et sur le gros fil rouge du relais il y a 12v (méthode ballbearing bien sur, jolie explication ) ?

 

Il arrive que ce fil rouge ne soit plus correctement alimenté si c'est le cas mettre un + venant de la batterie dessus et faire un test (protégé par une fusible, ce fil).

 

Il se trouve où le boitier interconnecteurs ?

[Invité §chr257jy]

Il se trouve où le boitier interconnecteurs ?

 

c'est la platine fusible qui se trouve sous le volant.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200507/lag94_1121803918_auto40a.jpg

[Invité §chr257jy]

Comme prévu, j'ai été à la casse chercher une platine fusible et pour l'instant tout fonctionne à nouveau normalement. Merci à tous pour votre aide et particulièrement à ballbearing.

 

[ballbearing]

Merci du retour d'info.

 

Probablement une connectique cramée dedans. Si tu as l'occasion et le temps de l'éventrer et observer finement en "visuel" ce serait intéressant pour d'autre cas STP.

[Invité §chr257jy]

ok,je vais voir ce qu'il a dans le ventre quand j'aurais un moment

[ballbearing]

 

Pour revenir sur les contrôles. Une possibilité:

 

La tension 12 Volts que tu trouvais et qui apparaissait pendant un temps jusqu'à ce que l'afficheur dise "défaut ""SERVICE""." était peut être la tension logique de 12 Volts sans intensité disponible qui dit au moteur de tourner et éventuellement varie pour la vitesse.

 

Car le bon sens aurait été de trouver non pas une mais DEUX tensions . Une de commande. Une d'alim.

 

Comme la vraie tension d'alim était probablement absente et le calculateur s'en apercevait que le moteur ne tournait pas le calculateur se mettait au bout d'un temps en stand-by défaut ""SERVICE"".

 

Cette tension logique n'aurait pas allumé une lampe.

 

Et en l'absence de la tension d'alim à cause d'une rupture cramée dans le boîtier interconnecteur aucun autre point des prises n'aurait allumé une lampe.

 

Le test de la lampe n'ayant pas été fait on ne sait pas.