Courroie accessoire s'abime doucement ...causes ?

[nono5978]

Bonjour,

 

Mon véhicule Megane 1.5 DCI 80 de 2003 !

Quels sont generalement les causes d'une courroie accessoire qui s'abime !

On m'a dit qu'il fallait changer le poulie debrayable qui est sur l'alternateur, galet tendeur et bien entendu courroie mais on m'a egalement dit que la poulie dampler pouvait aussi être aussi en cause donc comment savoir sachant qu'une poulie dampler coûte cher et serait peut être inutile à changer en fin de compte !

[Invité §tnt265Ie]

l'usure, c'est la vieillesse, le patinage, etc

à remplacer simplement

 

les autres éléments ne se remplacent que lorsqu'ils sont défectueux

[Invité §zac802zC]

Change uniquement la courroie... Cherche pas les problème pour rien

[Invité §tnt265Ie]

les autres éléments ne se remplacent que lorsqu'ils sont défectueux

 

ça ne saurait tarder avec renault

[ballbearing]

Bonjour

 

On parle d'une courroie qui "s'abime" anormalement ? Genre qui a déja été remplacée et ça recommence ? Ou qui se déglingue à vue d'oeil ?

 

Quand elle est "grippée**" la poulie débrayable d'alternateur fait décaler latéralement la courroie de ses stries et la courroie se bouffe par le côté. Et elle fait sautiller le tendeur vers les basses vitesses moteur..

Il faut la tester soit en place soit en enlevant la courroie. bruit anormal courroie accessoires scenic 2002

 

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** La notion de grippée est souvent mal comprise. A lire.

poulie alternateur

Scénic - Gamme de démontage poulie débrayable d’alternateur

 

 

 

 

 

 

 

[nono5978]

En effet, une courroie qui s'abime anormalement...changé il y a 20 000 km au moment de la courroie de distrib. mais je n'étais pas encore proprio du véhicule.

Par contre pas de bruit anormal dans le moteur que ce soit de frottement ou roulement donc ?

Mais si on me la dit je pense qu'ils ont raison car j'ai confiance par contre ils doutent surtout c au niveau de la poulie dampler qui ne peut apparemment se contrôler qu'au demontage ???

[ballbearing]

Pour la poulie de vilebreqin dite "damper" ; quand elle a un ennui elle est décollée. Et et la couronne extérieure dans ce cas patine sur le moyeu central.

 

Un simple test du "coup de craie" en travers peut te permettre à toi même de contrôler. http://www.google.fr/search?q=damper+trait+de+craie&hl=fr&safe=off&rlz=1C1AFAA_enFR431&nord=1&biw=1280&bih=685&site=webhp&prmd=imvnsfd&source=lnms&tbm=isch&ei=IcSJTuibBpLN4QSZkriMDw&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&sqi=2&ved=0CCEQ_AUoAQ

[nono5978]

Ok merci pour l'info Ballbearing

[nono5978]

Une dernière question :

Comment savoir qu'une poulie dite debrayable est H.S ( au delà de l'essai vu sur la video sur les liens ci dessus ) je parle au niveau du moteur concernant la conduite.

En fait j'ai lu que la poulie grippée sautillé donc est ce qu'on peut le ressentir en conduisant ou pas ???

[Invité §Bla505Uo]

J ai le même problème avec une 508 hybride courroie d accessoires qui s’effilochent sur les 2 côté de la courroie sa fait la 2 eme que change en moins 1 moins qui peut m aider à trouver la solution