changement courroie distribution passat 2L 140

[Invité §nab031Eq]

bonjour à tous, je possède une passat 2L TDI 140 moteur BMP de 2006. je veux changer ma courroie de distribution et je suis à la recherche de conseils pour effectuer cette opération. si vous pouvez m'aider en vous remerciant d'avance.

[Invité §mat424aI]

slt, idem que sur golf 5

 

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=19617.0

[lucky luke gti]

Salut,

 

La différence avec le tuto de la Golf 5, la Passat tdi moteur BMP n'a qu'un arbre à cames, un système de chauffage additionnel qui gène un peu pour l'accès à la poulie moteur avec un tuyau gas-oil de plus à enlever et un FAP (qui ne gène pas pour la distribution).

 

[Invité §nab031Eq]

merci pour votre réponse rapide. effectivement j'ai juste un seul arbre. par contre je veux savoir si je dois acheter le kit de calage ou le marquage suffira. autre chose, comment regler la tension de la courroie?

[Invité §tay577Hi]

bonjour

j'ai effacé ma bétise !

 

 

 

 

 

 

 

[lucky luke gti]

bonjour

l'obstacle principal , c'est la face AV qu'il faut écarter , + dépose du bouclier.

 

 

tayoto

 

Point que non, moteur transversal comme une Golf 5, accès par le côté droit.

 

[Invité §nab031Eq]

une précision, le support moteur est différent et du coup je crois pas besoin de le déposer car la courroie passe entre les vis de fixation support. ce qui m'inquiette, c'est avoir la bonne tension de la courroie.

[Invité §nab031Eq]

tu as raison lucky luke​ gti pas besoin d'enlever face avant. c'est sur le coté.

[lucky luke gti]

merci pour votre réponse rapide. effectivement j'ai juste un seul arbre. par contre je veux savoir si je dois acheter le kit de calage ou le marquage suffira. autre chose, comment regler la tension de la courroie?

 

 

Un repérage au marqueur ou à la peinture est suffisant, en reportant les repères sur la courroie neuve.

La tension de la courroie se fait en agissant sur le galet avec une clé allen de 6 en tournant à droite, il faut aligner le repère (flèche) avec le centre du secteur, puis faire 2 tours moteur, contrôler si c'est aligné. Serrage tendeur : 20Nm+45°, galet enrouleur : 22 Nm. Prévoir le changement de la pompe à eau.

[lucky luke gti]

une précision, le support moteur est différent et du coup je crois pas besoin de le déposer car la courroie passe entre les vis de fixation support. ce qui m'inquiette, c'est avoir la bonne tension de la courroie.

 

Si tu n'enlèves pas le support moteur, tu ne peux pas enlever le galet tendeur et la pompe à eau.

[Invité §nab031Eq]

c'est qoi le centreur du secteur stp?

[Invité §nab031Eq]

est il possible de ne pas desserer les troi vis de l'arbre? car ca me rassure pas pour le remettre au bon endroit

[lucky luke gti]

La flèche 1 doit être au centre du secteur 2. secteur=découpe=encoche. Attention à bien mettre la patte AR du galet dans le logement prévu.

 

http://img33.imageshack.us/img33/2012/img66692.jpg

[lucky luke gti]

est il possible de ne pas desserer les troi vis de l'arbre? car ca me rassure pas pour le remettre au bon endroit

 

Faut pas toucher au vis, ça se fait très bien sans ça.

[Invité §nab031Eq]

je te remercie beaucoup de ton aide. j'ai ouvert mon kit j'ai bien le meme tendeur que sur la foto . j'ai compris maintenant. tu me rassure car meme dans la revue technique ils préconisent de desserer les trois vis de l'arbre pour le faire bouger. sinon pour eviter que quelque chose bouge pendant le demontage ou montage, faut passer une vitesse non?

[Invité §nab031Eq]

autre chose faut il une clé spécial pour detendre le tendeur ou pas?

[lucky luke gti]

je te remercie beaucoup de ton aide. j'ai ouvert mon kit j'ai bien le meme tendeur que sur la foto . j'ai compris maintenant. tu me rassure car meme dans la revue technique ils préconisent de desserer les trois vis de l'arbre pour le faire bouger. sinon pour eviter que quelque chose bouge pendant le demontage ou montage, faut passer une vitesse non?

 

Non, il ne faut pas passer de vitesses, il faut mettre le moteur au point de calage, c'est à dire, il y a une encoche sur la poulie moteur qui correspond à une marque dans le carter en tôle, en même temps ton pignon d'arbre à cames, là où il y a les petites dents se trouve en haut.

[lucky luke gti]

autre chose faut il une clé spécial pour detendre le tendeur ou pas?

 

La même que pour tendre, clé allen de 6, souvent le fait de desserer l'écrou de blocage fait que le galet se détend tout seul.

[Invité §nab031Eq]

ok merci. dès que j'ai un peu de temps je me lancerai et je vous tiens au courant.à bientot et bon dimanche à tous

[lucky luke gti]

ok merci. dès que j'ai un peu de temps je me lancerai et je vous tiens au courant.à bientot et bon dimanche à tous

 

 

ça marche.

 

Ce serait bien d'effacer le 2ème sujet qui a été créé avec le même titre. Merci.

[Invité §nab031Eq]

tu as raison car je me suis trempé en validant le message et du coup j'avai recommencer le meme sujet. je dois faire comment pour l'effacer stp

[lucky luke gti]

Cliquer sur le logo : Editer le message, puis en bas de la page dans option : effacer l'intégralité du sujet.

[Invité §nab031Eq]

je ne vois pas la logo que tu me di . si tu peu m'expliquer stp merci

[Invité §nab031Eq]

je suis désolé mai je n'arrive pas à l'effacer. j'essayerai plus tard.

[Invité §tay577Hi]

bonjour

j'ai effacé ma bétise !

 

 

 

 

 

 

 

[lucky luke gti]

bonjour

j'ai effacé ma bétise !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A+

 

[Invité §mat424aI]

Salut,

 

La différence avec le tuto de la Golf 5, la Passat tdi moteur BMP n'a qu'un arbre à cames, un système de chauffage additionnel qui gène un peu pour l'accès à la poulie moteur avec un tuyau gas-oil de plus à enlever et un FAP (qui ne gène pas pour la distribution).

 

 

 

ah ok ya ça alors golf 5 tdi 105cv 1.9l

http://www.golf5forum.fr/index.php?PHPSESSID=1ac3b8a29a9595aae72257534da93059&topic=24382.0

[lucky luke gti]

 

ah ok ya ça alors golf 5 tdi 105cv 1.9l

http://www.golf5forum.fr/index.php?PHPSESSID=1ac3b8a29a9595aae72257534da93059&topic=24382.0

 

 

C'est plus ressemblant.

 

[Invité §nab031Eq]

bjr. je suis de retour car je n'ai pas encore changé la mienne et merci à "matrixeur" pour le lien car c'est exactement la meme chose que sur mon moteur. c'est une tres belle référence. maintenant je suis près et il me reste juste de trouver le temps pour la faire. à bientot

[Invité §mat424aI]

bon courage .

[Invité §nab031Eq]

bsr; je voulais poser une question si vous pouvez m'aider. voilà, j'ai changé le moteur de la passat avec un copin il ya 6 mois car l'ancien avais un souci de pompe à huile ( problème connu sur ces modèles); j'ai toujours l'ancien moteur mais j'avais déposer la courroie de distribution et j'ai tourné le villebrequin. j'aimerais savoir si quelqu'un peut m'aider pour recaler la courroie de distribution car tout est décalé. merci d'avance.

[Invité §nab031Eq]

bonjour à tout le monde. je viens de finir le cha,gement de la courroie de distribution mais j'ai galéré un peu pour le tendeur et surtout pour mettre la nouvelle courroie. franchement , je ne sais pas ce que j'ai loupé mais j'ai bousillé la languette du nouveau tendeur et j'ai remis l'ancien.sinon j'ai déposé le support moteur car impossible de sortir le tendeur et la pompe à eau par manque de place; j'ai aussi desséré les trois écrous de la roue dentée d'arbre a cames sinon ça forçait trop sur la courroie. j'ai fait les deux tours volant moteur et un essai sur route; pour le moment ça a l'air de bien tourner mais si vous avez des remarques je suis preneur.et merci de votre aide . bonne journée et à bientot

[Invité §nab031Eq]

en fait j'ai oublié de vous dire que je me suis procuré le kit de calage à un copin sinon pour ceux qui sont intéressé ça coute vers les 27 euros et ça facilite les choses et évite de tout décaler.

[lucky luke gti]

Salut,

 

Pour passer la courroie plus facilement, il ne faut pas mettre le petit galet enrouleur, ça gagne sur la longueur. On le met quand la courroie est en place avant de tendre le galet tendeur.

 

Bonne route.

 

[Invité §nab031Eq]

tu as raison et c'est exactement ça que j'ai loupé car j'avais fixé le galet enrouleur et le tendeur avant de poser ma courroie. en tout cas ça peut servir à d'autres. sinon que dois je vérifier maintenant? car j'ai remis l'ancien tendeur qui avait 90000 km et j'avais dévisser les trois écrous de l'arbre à cames. y a t'il des risques ou pas du moment que ça bloque pas. merci d'avance