Bloquer vanne EGR sur C3 hdi

[Invité §kaz086tA]

Je veux bloquer la vanne EGR sur une C3 hdi 70CV devenue asthmatique.

C'est pas facile d'avancer en respirant de l'air vicié, c'est une super idée des ingénieurs pour passer les norme euro pognons.

J'ai plusieurs solution mettre une vanne neuve chez citroen pièces et MO 415€

Nettoyer l'EGR 0€ mais une EGR usée nettoyée n'est plus parfaitement étanche.

Condamner l'EGR mettre alu

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAP [...] eName=STRK***IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

et nettoyer le collecteur comme ce topic

http://forums.audipassion.com/ [...] udi-a4-b5/

C'est marrant chez VW ils ont conçu de bouchons pour condamner l'EGR

[ceyal]

une C3HDI certes mais une Euro3 ou une Euro4 ?

Année ?

kilométrage ?

La charte bordel quoi :p

et en sus calculo Siemens ou Bosch ?? :p

 

 

415€ ouh là

et là y'a pas ce que tu cherches ?

http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=EGR+C3+HDI&_sacat=0&LH_PrefLoc=0&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

[Invité §kaz086tA]

euro je sais pas quoi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

2006 160.000km

EGR électrique

je lèverai le capot quand il fera jour

[ceyal]

Préambule je n'ai pas de PSA moteur DV4

 

Euro je ne sais pas quoi cf. http://fr.wikipedia.org/wiki/N [...] ssion_Euro

 

2006 ==> Euro4 donc calculateur beaucoup plus susceptible au bouchage de l'EGR qu'en Euro3 (Euro3 en général jusqu'en 2004) ...

 

En général le calculateur calcule la masse d'EGR comme suit

masse d'EGR = masse de comburant avalée par le moteur (calculée par le capteur MAP) - masse d'air frais avalée (calculée par le débitmètre) ... et en Euro4 quand on essaie de le flouer en bouchant la vanne avec une plaque il voit que la masse de comburant = masse d'air frais ... il en conclut, sic Boris Vian " y'a kekchose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement" ... il allume le petit voyant "défaut pollution" et met la voiture en mode dégradé (vitesse limitée, régime limité, etc..) .. alors qu'en général en Euro3, il mémorise le défaut mais continue comme si de rien n'était

 

Certains notent (surtout en Euro3) que quand le débitmètre ou la vanne EGR est débranchée, ça roule beuacoup mieux car la fonction EGR est édsactivée

 

Test simple : quand tu débranches électriquement la vanne EGR ou le débitmètre et que tu mets le contact, il dit quoi ?

- rien : donc une chance

- il allume le voyant : c'est moins bien barré

 

160mkm : méditer que si le turbo laisse filer un chouia d'huile ... elle va se retrouver dans la vanne ... une vanne neuve n'y changera rien ... micro goutellettes d'huile + suies = colle qui bloque la vanne

 

De la recherche et de la lecture

DV4TD Siemens : google "802 DV4TD siemens pdf"

DV4TD Bosch : google "16C3 DV4TD pdf"

 

Je ne suis pas persuadé que ton problème vienne de la vanne ... (tu ne dis pas que ça fume noir)

Nettoyée : qu'est ce que ça dit ?

Le fait que la voiture soit asthmatique peut venir d'ailleurs (injecteurs, catalyseur bouché, débitmètre malade donc fonction EGR incorrecte ... etc ...) ... le branchement d'un ELM327 :p et d'un logiciel OBDfacile permettrait déjà d'observer les paramètres et les éventuels défauts

 

[Invité §kaz086tA]

Ca fume au démarrage et la reprise en 2eme est pourrie ! Elle bouffe 1L d'huile sur 15.000km

[Invité §kaz086tA]

Que c'est compliqué, c'est mal barré

http://www.diagnostic-auto.com [...] alculateur

[ceyal]

Donc elle ne mange pas d'huile

 

débranches la vanne EGR ... ça fait quoi ?

 

rebranches la vanne et débranches le débitmètre ... ça fait quoi ?

[Invité §kaz086tA]

Je ferai les tests avec des photos http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/miam.gif