schéma distribution master 3.0dci 136cv, 5 mois de panne

[Invité §sha714Fk]

bonjour

 

 

master 3.0dci (136cv) code moteur zd3 440 000km (he oui ça peut rouler un dci. ...)

 

j'aimerais avoir le schéma de calage de la chaine de distribution+pompe hp pour vérifier si elle n'est pas décalée, car il ne démarre pas depuis 5 mois du jour au lendemain et c'est la dernière chance....,

 

apparemment la cible de l'aac serait à 180° de la normale...

code défaut récurrant meme après effacement capteur aac circuit ouvert(non synchronisé) et signal hors norme

il démarre au start pilote

pour info pompe hp vérifiée, injecteurs vérifiés, pression de rampe ok, antidémarrage ok, faisceau vérifié, fusibles ok

pompe de gavage, démarreur, capteur aac et pmh, calculateur changés et valise renault faite.

si qq'un à d'autres suggestions....je suis preneur car là on est perdus avec mon garagiste

[Invité §sha714Fk]

bonsoir à tous je me permets de remonter le sujet et de rajouter qq précisions

sous démarreur, la valeur du régime moteur est supérieure à 300 tr/min ainsi qu'une pression rampe supérieure à 250 bars.

comment prendre les compressions si le moteur ne démarre pas? (a part au start pilote mais est ce que ça suffit?)

une chaine peut elle se décaler à la coupure ou au lancement du moteur (pour appel le bourrin à 440 000km)

merci d'avance pour vos lanternes

[jeanlou43]

Bonsoir, pourquoi mettre le moteur en route pour prendre les compressions!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité §sha714Fk]

oui effectivement question bete puisque ça se fait au démarreur...

mais en fait je me demandais si une chute des compressions pouvaient induire du jour au lendemain un refus de démarrage et surtout ce qui me chagrine c'est que mes 2 codes défauts d'aac reviennent à chaque tentative de démarrage mais ils s'effacent facilement

[Invité §sha714Fk]

bonsoir

y a t'il un membre qui travaille chez renault ou rvi qui pourrait m'avoir le schéma ou tuto de calage de la chaine de distribution pour etre sur des moteurs zd3

3.0dci 140 montés sur master et mascott, ce serait super sympa!

[Invité §sha714Fk]

je cite vogue09 dans un autre post

salut par hasard ton moteur ne serai-il pas decaler d' un tour par rapport au capteur de phase en d autre terme tu es en compression sur le cylindre 1 et tu injectes sur le 4.pour verifier cette hypothese il faut metre le moteur au calage initial avec outil d immobilisation sur les arbres a cames enlever le capteur de phase et verifier la presence du bossage sur le pignon si il n est pas present tu est decaler d un tour de vilebrequin par raport aux arbres a cames verifie et tien moi au courant.

 

est ce que c'est possible que ça se produise au lancement ou arret du moteur?

[Invité §chr216Ag]

salut

[Invité §sha714Fk]

un grand merci je vois ça et vous tiens au courant

[Invité §ROO621zw]

L'arbre à cames ne peut pas être décalé de 180° http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif C'est impossible

[Invité §sha714Fk]

bonsoir tout le monde

je viens avec des nouvelles, le camion a démarré aujourd'hui après 6 mois de garage.... en fait pb simplement de connecteur (male/femelle 2 contacts sur 3!) sur le capteur aac

 

seulement le pb c'est que j'ai un paquet d'heures de recherche de panne, changement de pièces, démontage distrib... qui sont donc superflus (pour la liste relire le sujet)

que pensez vous que je peux dire au garagiste en étant dans mon droit étant donné que le code défaut circuit ouvert de capteur aac existait depuis le début....

 

merci de vos pensées!!

[n-bx]

Tu peux lui demander pourquoi il ne c'est pas intéressé avant au capteur AAC alors qu'il y avait un code défaut...