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Fiat

ou se trouve la vanne egr sur fiat panda 96


Invité §keu560xI

Messages recommandés

Invité §keu560xI

bonjour

suite à des petits soucis sur ma voiture je voudrais procéder au nettoyage de la vanne egr de ma fiat panda de 1996

seulement je me sens bête et désemparé. je suis resté plus d un quart d heure sous le capot sans parvenir à la visualiser.

sur ce forum comme sur d autres aucune photo permettant de visualiser la localisation et coup je ne sais pas ou orienter mon regard même si sur des sites de vente de pièce on peut voir à quoi ça ressemble.

si vous pouvez m orienter ce serait super car il paraît que c est super simple à démonter et à nettoyer.

merci pour votre aide je me sens vraiment nul là lol

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Invité §tnt265Ie

bonjour

 

vanne egr sur moteur à carburation? au max il fait 1,1L

 

je doute

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Invité §keu560xI

Voilà le descriptif de ma voiture :

 

FIAT PANDA (141A_)

900 (40Ch) essence

de 04-1992 à 04-1996

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Invité §keu560xI

je vais essayer de prendre une photo vers le collecteur échappement

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Invité §keu560xI

Est ce que sur la photo déjà postée vous pouvez m'indiquez ou se trouve le débimetre d'air ?

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bonjour

 

vanne egr sur moteur à carburation? au max il fait 1,1L

 

je doute

Ouais ça existe chez les Allemands ou les Japonnais, mais pas sur les Fiat

 

 

 

Est ce que sur la photo déjà postée vous pouvez m'indiquez ou se trouve le débimetre d'air ?

Y en a pas

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Invité §keu560xI

Merci pour vos réponses.

Celle de TD100 m'arrange particulierement !! lol

Par contre du coup sur mon véhicule, j'ai les symptomes d'une vanne EGR qui déconne. Du coup si je n'ai pas cette vanne ca pourrait etre quoi ?

Pour expliquer rapidement j'ai changé un capteur de pression suite a un moteur qui s'emballait et qui calait lorsque je branchaos la durite de depression. Avec le changement, la voiture est reparti nickel (moteur calme, silencieux...).

Ce week j'ai bombardé à 130 sur l'autoroute pendant 40 minutes. Le lendemain de nouveau bombardage mais en plein milieu du chemin la voiture qui me fait le meme coup qu'avant que je change le capteur de pression donc l'impression de rouler sur 3 pattes et impossible de depasser le 100,110.

Vous avez une idée ?

 

p;s : pour le coup des 3 pattes j'ai controlé les bougies et pas de soucis.

MErci

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Invité §tnt265Ie

c'est une "ie" (injection) ou carburation

 

si carbu, idem, pas de débitmètre

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Invité §keu560xI

Ok merci à tous, mais du coup vous savez d'ou pourrez provenir le probléme ?

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Invité §keu560xI

je vais ouvrir un autre sujet avec mon probléme parce que je m'éloigne du titre. Bonne soirée et encore merci pour les infos.

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Invité §bra744hr

Bonsoir, sur ce modèle pas d'egr et pas de débimètre.

Il faut contrôler la bobine et le faisceau des bougies. Contrôle aussi les durites pour voir s'il y a une prise d'air.

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Invité §keu560xI

Si je confirme il y a des vannes EGR aussi pour les essences. Mais en tous cas sur la mienne tous le monde s'accord à dire non

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