Passat TDI 110 Problème d'alternateur

[Invité §wil826NV]

Bonjour,

 

Je possède un passat diesel 110 ch de 1998 à 270000 km

Cette semaine, le voyant batterie s'est allumé en rouge pendant que je roulais.

Après renseignement, je me suis tout de suite orienté vers une panne de l'alternateur. J'ai vérifié la tension aux bornes de la baterie : inf a 12 moteur eteind, en diminution lorsque je démarre et que j'allume les feux. L'alternateur ne recharge plus !

J'ai focalisé mes recherches sur les charbons qui pourraient être usés, j'ai donc procédé au démontage de l'alternateur de tension sans déposer l'alternateur (modele Bosh 0123515003)

 

et voici les fameux "charbons !"

 

 

 

on distingue clairement qu'un des deux est très abimé !

 

Pensez vous que changer le régulateur résoudra mon probleme ?

[ballbearing]

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Bonjour

 

Oui apparemment c'est usé.... et ça fait ce que tu as constaté....

 

C'est un des cas où tu peux investir dans un régulateur (les "charbons ne sont plus vendus, et même si bricoleur pour adapter qq chose , leur fil est souvent soudé inaccessible )

 

-- Pour essayer de confirmer , celui qui ne touchait plus a le point de frottement généralement plus "terne" ; abrasé par les étincelles ....

 

Un des critères est l'état de creusement des bagues. Comme toutes ces affaires d'usure c'est plus un jugement personnel. Personne ne publie des cotes d'usure de bagues d'alternateur

 

Bof..... même si pas mal creusées ça va fonctionner.. le temps de Vie des charbons ne sera pas celui qu'il a été le coup d'avant.

 

Regarde là dedans https://www.google.fr/search?s [...] p;tbm=isch

[Invité §wil826NV]

merci pour ta réponse.

 

Bon de toute façon j'ai commandé la pièce entière pour lundi, trop galère de changer que les charbons

la bague j'ai du mal a dire si elle est usée... je connaissais même pas l’existence des charbons hier. Merci google, et les foromeurs !

[ballbearing]

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Oki

 

La réparation des alternateurs est entrée pas mal dans le même registre que beaucoup d'appareillages....

 

Le rempalcement d'un régulateur aux balais clairement usés et qu'on le trouve à un bon prix est un des cas où ça vaut le coup de tenter.

 

Tiens nous informés de la suite

 

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Ici deux cas différents où on voit la partie terne de celui des deux balai usé qui ne touchait que en faisant des flash

 

 

 

 

[Invité §wil826NV]

J'étais parti pour 400 euros de frais (alternateur complet + main d’œuvre).

 

Avec un peu de chance, ça m'en coutera 21 euros + 1 heure pour arriver à démonter cet alternateur (faut pas croire je suis méga débutant!)

 

Je donnerai des news

[poinpoin]

Bonsoir,

 

tu peux changer les charbons sans déposer l'alternateur.

 

la dépose de l'alternateur demande normalement la dépose de la face avant( ou position de maintenance avancée d'une quinzaine de cm)

 

 

si non c'est chaud sans dépose mais possible cela dépend du type de tendeur et des outils à ta disposition.

 

"alternateur atelier "Passat tdi 2005 242mKm (sondage)

[Invité §wil826NV]

Résolu !

 

Je suis allé chercher le variateur de tension contenant des charbons neufs hier, remonté facilement (2 vis cruci pour le variateur, 3 vis pour le cache, 1 boulon pour le + et un plus petit pour le -).

Pas besoin de déposer même partiellement l'alternateur !

Un coup de câbles de démarrage car la batterie était a 10.5 volt et c'est reparti ! Le voyant rouge s'est étend et j'ai 13.6 volt aux bornes de la batterie!

 

Merci à vous, je vais continuer a faire les réparations sur ma Passat, car elle le vaut bien

[ballbearing]

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Merci du retour

 

( 13,6 sans gros consommateurs ça semble un peu bas..... mais bon.... tu verras. Ca charge. )