Neutralisation de l'EGR sur Berlingo 2.0 HDI de 2001

[Invité §Gac340mt]

Bonjour le forum,

Après avoir lu des pages et des pages sur comment neutraliser la vanne EGR sur le moteur Citroen 2.0 HDI je vous avoue que je suis perdu ! A priori selon l'année, le type de véhicule ou même le sens du vent sur le parking des usines Citron la manip n'est pas la même...

Il me semble que dans mon cas (moteur DW10TD avec système de dépolution L4) la méthode consiste à boucher avec une bille ou un petit robinet une des 2 durites qui arrive sur la pièce figurant sur la photo.

Est bien ça et si oui quelle est la durite à boucher ?

Merci à tous.

 

http://www.zimagez.com/miniature/img20141029172021.jpg

[ToroRosso]

tu bouche une des 2 durites par d'importance

avec une bille par exemple et tu rebranche

[Invité §Gac340mt]

Tu es sûr ? Il n'y en a pas une qui sert à l'assistance au freinage ?

[ToroRosso]

non

c'est le servo frein qui crée la dépression nécessaire pour ouvrir la vanne egr mais une fois bouché sa ne joue en rien sur les frein

il ne faut pas débrancher le tuyau et le laisser à l'air libre par contre, il faut toujours le boucher

mais tu fait celui que tu veut, l’électrovanne et entre le servo frein et la vanne egr

[ToroRosso]

j'ai fait un dessin pour que tu puisses mieux comprendre

 

http://img15.hostingpics.net/pics/801228egr.jpg

[Invité §lol425SK]

Bonjour normalement en dépollution L4 tu a aussi un boitier doseur , donc cherche une autre électrovanne avec une fiche gris - blanc et fait la même manip que pour l’électrovanne EGR de ta photo .

[Invité §Gac340mt]

Merci ToroRosso avec ton schéma c'est bien plus clair. Comme on dit, un dessin vaut mieux qu'un long discours

 

lolo7941 tu es sûr qu'il faut faire aussi cette manip sur une autre electrovanne ? Je n'ai jamais rien lu à ce sujet...

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

Lolo7941 as raison, en dépol L4 il y a en complément un boitier doseur d'air sur l'arrivée d'air avec son électrovanne associée (sinon, c'est du dépol L3)

 

SLTS

[Invité §lol425SK]

Oui je suis sur de moi le boitier doseur est a l’entrée du collecteur d'admission juste aprés la durite de turbo qui remonte par derrière le moteur . Dépollution L3 il n'y a pas d'echangeur thermique EGR et pas de boitier doseur une seule electrovanne EGR , depolution L4 echangeur thermique EGR et 2 electrovanne ( 1 pour l'EGR et 1 pour boitier doseur ) .

[ToroRosso]

Oui je suis sur de moi le boitier doseur est a l’entrée du collecteur d'admission juste aprés la durite de turbo qui remonte par derrière le moteur . Dépollution L3 il n'y a pas d'echangeur thermique EGR et pas de boitier doseur une seule electrovanne EGR , depolution L4 echangeur thermique EGR et 2 electrovanne ( 1 pour l'EGR et 1 pour boitier doseur ) .

 

+1

si 2 électrovannes sur le 90 il faut boucher les 2

[Invité §Gac340mt]

Bon ok je vais regarder ça de plus près. Merci d'avoir indiqué où se trouve l’électrovanne du boîtier doseur ça va bien m'aider

 

En tous cas cela fait bien plaisir la solidarité qui règne sur pas mal de forums mécanique, faisons la durer.