Citron C15 D : tendre la courroie de direction assistée

[Invité §C15075Kj]

Bonjour à tous,

D'abord j'y comprends pas grand-chose : mon topic a disparu, il apparait dans la recherche mais sa page n'existe pas… Aurais-je fais une mauvaise manip ? N'aurais-je pas respecté certaines règles et les gentils modos m'auraient dégagé ?

Voici l'histoire : lors des manœuvres, la courroie de la direction assistée chante et la direction répond par saccades. C'est pas dangereux, juste agaçant.

Sous la capot : le réservoir de liquide de direction est rempli à ras-bord (largement au dessus du max) [c'est pas ma faute, promis ! C'est le propriétaire précédent qui était mécano citron…!]. 1. Faut-il que je le vide ?

La courroie n'est pas très tendue, mais la pompe de direction étant planquée sous la pompe à vide, 2. je ne vois pas comment retendre cette courroie ? 3. Est-ce grave si elle n'est pas tendue ? 4. Quelle tension lui donner et comment l'évaluer ?

Merci.

[tete de soupapes]

a partie d'une courroie est détendue tu peux en mettre une neuve ,

 

 

sans en te mettant en dessous

[ravican]

Bonjour

Il y a 2 fois le même sujet et j'avais répondu ça dans l'autre.

Bonjour,

Si c'est le montage au dessus de la boîte de vitesses avec 2 petites courroies c'est pas très facile.

Il faut débloquer le support et tendre au maximum car ça se détend toujours au resserrage.

J'ai eu ce montage sur une 405 et j'ai toujours eu un peu des couinements à fond de braquage.

Avec le niveau au dessus du maxi ça risque juste de déborder un peu.

Clt