Compresseur monophasé le plus puissant

[MinnieMouse]

à tous,

 

 

J'ai fait le tour de pas mal de marques de compresseur mais je n'en trouve aucun qui puisse subvenir à mes besoins, enfin si, un seul mais...

En effet, le problème est que je n'ai pas accès au triphasé et dans les différentes gammes de monophasé, le plus puissant que j'ai trouvé fonctionne à sec et ça me met le doute quand à sa durée dans le temps

C'est ce lacme....

 

http://www.quincaillerie.pro/produit/p172022/compresseur_monobloc_monophase_maxair_40/100

 

Ou alors en prendre 2 et les coupler mais le tarif s'envole

 

http://www.comptoirdespros.com/equipement-de-garage/compresseur/compresseur-a-pistons/compresseur-pro-a39b-270-cm3.html

 

A votre avis, quel choix serait le plus judicieux ?

 

Merci d'avance

[poinpoin]

Bonjour,

 

le maximum de puissance en mono est limité par la norme d'une prise 16Ampères.

 

16 x230 = 3600 watts 3.6kW.

 

le soucis c'est qu'un moteur fait un appel de courant important au démarrage qui doit être pris en compte par le constructeur.

 

Pour avoir fait des essais avec un variation mono tri (lui aussi limité par la même norme) il m'a été impossible de faire redémarrer le compresseur en charge .

 

je pense que c'est la raison pour laquelle lacmé a mis deux compresseurs mono pour obtenir 3.4 Kw ils doivent démarrer en décalage pour limiter les appels de courant.

[MinnieMouse]

Bonjour Poinpoin,

 

Bon, en plus je ne te cache pas qu'en électricité je suis

Passer des câbles, brancher un néon, une prise... ça va, mais raccorder des câbles à un boitier de dérivation ou même une simple prise... j'ai dû faire appel à un ami électricien pour qu'il le fasse quand j'ai refait mon atelier (alors niveau théorie/technique je suis largué...)

 

"A ma place" tu opterais pour quelle solution ?

 

Après j'ai vu vite fait hier soir qu'il existait des transformateurs de courant 220V en 380v mais ça coûte à 300€ près le même prix qu'un compresseur !

[tete de soupapes]

Bonjour Poinpoin,

 

Bon, en plus je ne te cache pas qu'en électricité je suis

Passer des câbles, brancher un néon, une prise... ça va, mais raccorder des câbles à un boitier de dérivation ou même une simple prise... j'ai dû faire appel à un ami électricien pour qu'il le fasse quand j'ai refait mon atelier (alors niveau théorie/technique je suis largué...)

 

"A ma place" tu opterais pour quelle solution ?

 

Après j'ai vu vite fait hier soir qu'il existait des transformateurs de courant 220V en 380v mais ça coûte à 300€ près le même prix qu'un compresseur !

 

lacme....excelente marque

[tete de soupapes]

Bonjour,

 

le maximum de puissance en mono est limité par la norme d'une prise 16Ampères.

 

16 x230 = 3600 watts 3.6kW.

 

le soucis c'est qu'un moteur fait un appel de courant important au démarrage qui doit être pris en compte par le constructeur.

 

Pour avoir fait des essais avec un variation mono tri (lui aussi limité par la même norme) il m'a été impossible de faire redémarrer le compresseur en charge .

 

je pense que c'est la raison pour laquelle lacmé a mis deux compresseurs mono pour obtenir 3.4 Kw ils doivent démarrer en décalage pour limiter les appels de courant.

 

 

il m'a été impossible de faire redémarrer le compresseur en charge .

pareil nous avons rajouter des clapets anti retour ,moteur de motoculteur transformer en compresseur 190cm cube de souvenir et une vanne de décharge phittt

[poinpoin]

Bonjour Poinpoin,

 

Bon, en plus je ne te cache pas qu'en électricité je suis

Passer des câbles, brancher un néon, une prise... ça va, mais raccorder des câbles à un boitier de dérivation ou même une simple prise... j'ai dû faire appel à un ami électricien pour qu'il le fasse quand j'ai refait mon atelier (alors niveau théorie/technique je suis largué...)

 

"A ma place" tu opterais pour quelle solution ?

 

Après j'ai vu vite fait hier soir qu'il existait des transformateurs de courant 220V en 380v mais ça coûte à 300€ près le même prix qu'un compresseur !

 

transformateurs de courant 220V en 380v --> c'est ce que j'appelle un variateur, ca marche relativement bien avec un moteur de scie circulaire, car on peut régler une accélération progressif de démarrage et celui-ci se fait a vide mais comme dit dans mon message précédent, le démarrage en charge d'un compresseur c'est une autre histoire pour la simple raison qu'un variateur se met en sécurité dépassement de courant max ...

il faudrait une soupape de décharge au démarrage comme un décompresseur de mobylette ...

[MinnieMouse]

lacme....excelente marque

Oui ça reste semblable à du Abac mais ce qui m'embête c'est que les têtes ne sont pas lubrifiées

transformateurs de courant 220V en 380v --> c'est ce que j'appelle un variateur, ca marche relativement bien avec un moteur de scie circulaire, car on peut régler une accélération progressif de démarrage et celui-ci se fait a vide mais comme dit dans mon message précédent, le démarrage en charge d'un compresseur c'est une autre histoire pour la simple raison qu'un variateur se met en sécurité dépassement de courant max ...

il faudrait une soupape de décharge au démarrage comme un décompresseur de mobylette ...

Ah ouais, c'est pas gagné alors...

 

Donc je retourne à zéro, soit un seul compresseur ou 2 couplés...?

[Invité §gar411VH]

En monophasé le plus puissant que tu trouvera sera de 4 ch mais c'est pas courant (sans jeu de mot).

 

Plus facile à dénicher : un moteur de 3 ch, le truc c'est que moteur et compresseur soient reliés pas une courroie de sorte que le changement du moteur soit facile et rapide.

 

Le critère le plus important c'est le "facteur de fonctionnement" que les constructeurs donnent rarement : c'est le % de temps de fonctionnement. En effet les compresseurs qui peuvent tourner sans arrêt sont rares et très chers. Par exemple les compresseurs "grand public" ont des facteurs de l'ordre de 1/3 ou 1/4 c'est à dire qu'après avoir tourné 10 minutes ils doivent refroidir 30 à 40 minutes ... ce que peu de gens font si bien qu'ils ne durent pas très longtemps ...

 

Un compresseur "double effet" sera plus efficace, regardes aussi les petits détails comme un système de refroidissement sur le tuyau de sortie du compresseur.

 

Certains modèles existent avec un capitonnage pour réduire le bruit ce qui à la longue est pas mal

 

N'oublies pas un bon filtre en sortie car l'air en sortie contiendra des particules d'eau et d'huile en suspension, pas glop pour les outils ...

 

Enfin, plus la cuve aura un gros volume, plus tu aura d'autonomie.

 

PS : ne as oublier de faire un rodage et aussi de vider régulièrement les condensats en fond de cuve !

[MinnieMouse]

Lol, oui comme tu dis pas évident !

 

Effectivement peu de constructeurs mettent les cadences d’utilisation

 

pour le filtre c’est ok

 

Alors c’est bien que tu parles de rodage car j’ai déjà lu quelque chose là-dessus !

Ca disait de démarrer le compresseur et de le laisser tourner à vide jusqu’à ce qu’il s’arrête (ne pas lui faire consommer d’air au démarrage le temps qu’il se remplisse), et qu’au bout de 10 ou 15 fois le compresseur était rodé !

Tu confirmes ou pas ?

 

Autre procédure à faire ?

 

Pour le vidage de la cuve tous les jours voir tous les 4h selon l'utilisation

[Invité §gar411VH]

Pour le rodage chacun sa méthode.

 

Je le ferais d'abord tourner à vide donc sans effort en ouvrant la vis de purge disons 3 ou 4 fois 10-15 minutes en laissant refroidir entre chaque fois.

 

Après tu peux le faire monter en pression progressivement par exemple jusqu'à 5 bars, tu l'arrêtes, tu vides la cuve, laisses refroidir et le fais remonter à 5 bars et ainsi de suite 3-4 fois.

 

Puis tu fais pareil (tourner jusqu'à 10 bars, vidange, refroidir, 3-4 fois) jusqu'à la pression maximale.

 

Ensuite tu changes l'huile du compresseur.

 

Il est rodé !

[MinnieMouse]

Merci pour ton retour Gardilini

 

Donc pour reprendre et m'assurer que j'ai tout pigé :

 

- Je le démarre et j'ouvre la vis de purge...je le laisse tourner 10/15mn, je laisse refroidir et je refait la manip' 3 ou 4 fois

- Je le démarre, règle le compresseur sur 5 bars, une fois à 5 bars il se coupe, je l'éteint, vide la cuve et le laisse refroidir et je refait la manip' 3 ou 4 fois

- Je le démarre, règle le compresseur sur 10 bars, une fois à 10 bars il se coupe, je l'éteint, vide la cuve et le laisse refroidir et je refait la manip' 3 ou 4 fois

 

Puis je vidange l'huile du compresseur

 

C'est bien ça ?

[Invité §gar411VH]

Exactement !

[MinnieMouse]

Cool, bon, maintenant la question qui tue...

Plutôt 10 ou 15mn ?

Plutôt 3 ou 4 fois ?

[Invité §gar411VH]

Comme tu le sens, suivant le bruit et la température atteinte par la culasse du compresseur, "montes" progressivement c'est l'idée !

[MinnieMouse]

Bon, ben je vais faire 15mn et 4 fois pour être sur...

Donc en gros sur 2 jours c'est rodé.

 

Concernant les périodicités de vidange faut suivre les préco constructeur ou c'est "normalisé" ?

Et pour l'huile, généralement on met quoi, de la SAE30 ?

[Invité §gar411VH]

En restant dans les précos constructeurs ça va le faire

[MinnieMouse]

Merci Gardilini

 

Dès que j'en ai trouvé un je mettrai des photos...

[breizhman44]

Bon, ben je vais faire 15mn et 4 fois pour être sur...

Donc en gros sur 2 jours c'est rodé.

 

Concernant les périodicités de vidange faut suivre les préco constructeur ou c'est "normalisé" ?

Et pour l'huile, généralement on met quoi, de la SAE30 ?

le mien tourne à la 0w40 mobil

 

il démarre bien mieux l'hiver

[MinnieMouse]

Pourquoi la 0w40

 

C'est une blague ou ça se rapproche d'une SAE30 ou d'une huile pour compresseur ?

[breizhman44]

non ce n'est pas une blague

 

une huile sae30 est une huile monograde, très épaisse à froid

 

mon compresseur est dans mon garage, non chauffé donc quand il fait bien froid l'hiver il avait du mal à démarrer avec cette mélasse

 

avec une huile 0w40 (je n'avais que ça sous la main ) il tourne comme une horloge et cela le protège certainement mieux sur le long terme

 

pour moi, ce type d'huile c'est de la fumisterie, comme les huiles 4 temps qu'on nous vend pour nos tondeuses à prix d'or alors qu'une huile moteur classique est parfait, nos moteurs d'auto étant à 4 temps aussi

[MinnieMouse]

Vu que je vais acheter le compresseur neuf je vais mettre l’huile préconisée, rien que pour la garantie, on ne sait jamais !

[breizhman44]

ah mais tu as raison

 

moi c'est une vieillerie de 15 ans, donc je me prends pas la tête

[MinnieMouse]

Ah là oui d'accord

[DRIVER-MAX]

non ce n'est pas une blague

 

une huile sae30 est une huile monograde, très épaisse à froid

 

mon compresseur est dans mon garage, non chauffé donc quand il fait bien froid l'hiver il avait du mal à démarrer avec cette mélasse

 

avec une huile 0w40 (je n'avais que ça sous la main ) il tourne comme une horloge et cela le protège certainement mieux sur le long terme

 

pour moi, ce type d'huile c'est de la fumisterie, comme les huiles 4 temps qu'on nous vend pour nos tondeuses à prix d'or alors qu'une huile moteur classique est parfait, nos moteurs d'auto étant à 4 temps aussi

:jap: