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Ford

Cale au point mort Ford Focus


Invité §lit278xu

Messages recommandés

Invité §lit278xu

Salut,

voila j'ai une Ford Focus III année 2012, version Titanium essence 1.6 Ti-VCT 125 ch, 83000Km au compteurs, et voilà depuis un mois environ le véhicule cale occasionnellement au point mort (brout puis cale), il ne le fait pas lorsque la voiture est à l'arrêt mais plutôt lorsque je circule dans la ville,

merci de m'écrlairé sur le problème

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Invité §yve036Qv

salut

 

pas de voyant moteur allumé ?

 

l'entretien est à jour ? filtres (au pluriel) bougies ?

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Invité §lit278xu

Entretien à jour, bougies changer, moteur roule normalement et pas de voyant allumé, sachent que le scan au sav est normal

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Invité §yve036Qv

donc, pas de ratés d'allumage détectés ?

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Invité §lit278xu

Exactement, remarqué que les bougies que j'ai posé viennent de Tchéque d'une marque inconnu

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Invité §yve036Qv

perso, j'aurais préféré: ?? au lieu de !!

 

donc ça le fait plus à chaud qu'à froid?

 

voir du côté de la sonde température ou du papillon d'admission

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Invité §aut562KC

À pardon jai pas fait gaff à l Année

Le boîtier papillon et bon tu en est sur

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Invité §lit278xu

Bon, ça a empiré au point de calé a la 2ème vitesse, donc j'ai remplacé le filtre à air, c'est rentré dans l'ordre pendant qlq jours puis ça à repris, remarque que ça empire avec la clim allumée, la mon mécanicien me conseil de remplacé le filtre à essence ?!!! Mais je suis plus orienté vers l'admission d'air vue l'amélioration lors du remplacement du filtre à air, que me conseillez vous ?

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Invité §lit278xu

Bon, ça a empiré au point de calé a la 2ème vitesse, donc j'ai remplacé le filtre à air, c'est rentré dans l'ordre pendant qlq jours puis ça à repris, remarque que ça empire avec la clim allumée, la mon mécanicien me conseil de remplacé le filtre à essence ?!!! Mais je suis plus orienté vers l'admission d'air vue l'amélioration lors du remplacement du filtre à air, que me conseillez vous ?

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Regarde la valve de ralenti

 

Je ne trouve pas de référence de valve de ralenti sur oscaro.

 

Le circuit de ralenti devrait se faire vers le boitier de papillon ??

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perso, j'aurais préféré: ?? au lieu de !!

 

donc ça le fait plus à chaud qu'à froid?

 

voir du côté de la sonde température ou du papillon d'admission

Bonjour,

 

Sur Clio 2 j'ai eu ce type de problème et cela venait de la sonde de température.

 

Sinon une prise d'air ?

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