Nettoyage Injecteurs GPL

[grison1]

Bonjour,

 

S'il vous plaît, savez-vous si un démontage/nettoyage des injecteurs entraîne un passage à la "valise" ?

Merci à vous. Bonne journée !

[WildOne]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Motorisation, énergie, et environnement vers la catégorie Mécanique / Électronique par WildOne

[grison1]

Bonjour et Merci WildOne,

 

Un monteur/GPL à l'autre bout du pays me dit ceci :

- passage à la valise pour une réinitialisation immédiate,

- ou alors rouler "un certain temps" avec risque de cahotage jusqu'à ce que le calculateur se remette de lui-même à gérer la "nouvelle quantité" de GPL injectée après nettoyage.

 

Par contre, que pensez-vous de ceci ?

Cette opération à chaud (injecteurs ouverts) peut-elle en faire autant qu'un passage au bac à ultra-sons ?

D'autres part, certains affirment que rien ne vaut le "démontage/nettoyage/ultra-sons", surtout après plusieurs dizaines de milliers de km sans nettoyage !?!

Merci d'avance pour vos avis

[grison1]

écoute grison, t'as choisi le gpl pour t'empoisonner la vie, alors hein, taka assumer :q

[MOZART85]

Bonjour,

 

S'il vous plaît, savez-vous si un démontage/nettoyage des injecteurs entraîne un passage à la "valise" ?

Merci à vous. Bonne journée !

Bonjour,

 

Je viens de lire ton message et je viens aussi d'écouter Jean Luc MOREAU sur RMC le dimanche matin. Il ne préconise pas de nettoyage des injecteurs GPL mentionnant que le gaz est déjà nettoyant voire corrosif par rapport à l'essence qui est plus grasse et c'est pourquoi il faut rouler régulièrement à l'essence.

[grison1]

Bonjour Mozart85,

 

Sur mes 2 derniers véhicules le GPL ne peut pas nettoyer les injecteurs/essence car il n'y passe pas : je ne comprends pas le lien qu'en fait Moreau.

Mes 3 véhicules (moteurs PSA)/GPL depuis 99 n'ont jamais roulé à l'essence et n'ont rien perdu de leur puissance. Cependant, les monteurs avisés ne conseillent pas de faire passer de petites motorisations au GPL (de préférence >à 1600cm3) ni sur certains moteurs considérés par eux comme "fragiles" (je ne sais pas ce qu'ils entendent par "fragiles") -

D'autre part, si moreau roulait avec du GPL des "G.S." il verrait ses filtres GPL couleur noir goudron après 20.000km seulement, et cela mérite de faire un tour sur les injecteurs "de temps à autre". Cela étant dit, chacun fait selon sa conscience

Bonnes fêtes !

[Invité §Thi848ca]

Bonjour Mozart85,

 

Sur mes 2 derniers véhicules le GPL ne peut pas nettoyer les injecteurs/essence car il n'y passe pas : je ne comprends pas le lien qu'en fait Moreau.

Mes 3 véhicules (moteurs PSA)/GPL depuis 99 n'ont jamais roulé à l'essence et n'ont rien perdu de leur puissance. Cependant, les monteurs avisés ne conseillent pas de faire passer de petites motorisations au GPL (de préférence >à 1600cm3) ni sur certains moteurs considérés par eux comme "fragiles" (je ne sais pas ce qu'ils entendent par "fragiles") -

D'autre part, si moreau roulait avec du GPL des "G.S." il verrait ses filtres GPL couleur noir goudron après 20.000km seulement, et cela mérite de faire un tour sur les injecteurs "de temps à autre". Cela étant dit, chacun fait selon sa conscience

Bonnes fêtes !

 

 

Ci dessous mes injecteurs après 60 000 km de GPL de grande surface. En comparaison d'un neuf. Le dépôt a l'intérieur s'enlève très facilement car il est sec.

[Invité Hervé]

Bonjour

 

Pour le passage au CT de ma dacia sandero 1, il me faut réparer ma voiture. J'y suis presque sauf que quand je passe au GPL ma voiture broute et j'ai une erreur 301 : cylindre 1 ratée d'allumage détectée .

 

Quand je consulte les forum il semble qu'il faille que j'incrimine l'injecteur du cylindre 1.

 

Pouvez vous m'indiquer comment consolider mon diagnostic ?

 

Comment détecter parmi 4 injecteurs identiques celui qui est défaillant ?

 

Merci de votre aide

 

Hervé