Sharan essence ne démarre pas

[bob bimon]

Le témoin d'antidémarrage ou le message SAFE ne s'affichent jamais ?

Est-ce que la pompe çà essence ronronne dans la malle quelques secondes, chaque fois que tu mets le contact ?

Quand tu mets le sélecteur sur P, c'est indiqué P sur ton tableau de bord ?

 

Normalement, à l'emplacement de la broche N°6 du relais, tu dois avoir 12V quand tu lances le démarreur.

 

[Invité §Gui802yM]

Dite moi si je comprend bien le schéma, sa voudrais dire que l'alimentation du démarreur passe par le relais 175 et remonte au contacteur de neiman?

[bob bimon]

Oui, c'est pour ça qu'on l'appelle "relais de démarrage".

En revanche, selon mes schémas, l'antidémarrage n'influe en rien sur ce relais.

 

Pourrais-tu répondre à la dernière série de mes questions ?

[Invité §Gui802yM]

Le témoin d'antidémarrage ou le message SAFE ne s'affichent jamais ?

Est-ce que la pompe çà essence ronronne dans la malle quelques secondes, chaque fois que tu mets le contact ?

Quand tu mets le sélecteur sur P, c'est indiqué P sur ton tableau de bord ?

 

Normalement, à l'emplacement de la broche N°6 du relais, tu dois avoir 12V quand tu lances le démarreur.

 

https://i.ebayimg.com/images/g [...] -l1600.jpg

 

Désolé je n'avais pas vue!

 

Alors la pompe tourne quand on mets le contact, d'ailleurs la voiture tourne très bien quand j'appuie sur le contact du relais et que je la laisse tourné.

 

Aucun "safe" ou anti démarrage ne se mets au tableau de bord.

 

Et ma soeur, à part le voyant pour appuyé sur la pedale de frein, Il n'y à jamais eu de "p".

 

Relais branché, si je mesure la tension au niveau de la prise du solenoide, Et que j'actionne le neiman, le jus n'arrive pas.

 

Petite question, tu ma dit de shunter les bornes 2 et 8 du relais pour voir si la voiture démarre, est ce que si je mets mon plus de mon voltmetre à la borne 2 du relais et que j'actionne le neiman, est ce que je pourrais mesuré une tension électrique à cette borne?( pour voir si le relais est alimenté)

Et ensuite, si je mesure la tension à la prise du solenoide et que j'appuie sur le relais, est ce que je devrais avoir une tension électrique au niveau du solenoide?

Désoler si je m'explique mal.

[Invité §Gui802yM]

Et concernant l'alimentation de la borne 6 du relais je vais essayé de vérifié ce soir !!

[bob bimon]

C'est surtout à la borne 2 quand tu actionnes le démarreur que tu dois trouver 12V.

La borne 6 il y a du 12V permanent.

 

Ca serait bien que tu regardes le circuit imprimé du relais 175, il y a peutêtre une soudure fissurée.

[Invité §Gui802yM]

Ha super, donc je vais regardé pour la borne 2 (donc si il y a du courant, c'est qu'en pricipe, le relais serais HS?).

 

Et bien j'ai l'impression qu'a un endroit sa fait un peu noir et que je trouve une soudure fragile, mais je me dit n'est ce pas mon imagination !!

 

C'est compliqué a force :non:

[bob bimon]

Oui, 12V sur la borne 6 pendant que tu actionnes le neiman en position de démarrage.

 

Prends une photo de la carte du relais et poste-la.

[Invité §Gui802yM]

Oui, 12V sur la borne 6 pendant que tu actionnes le neiman en position de démarrage.

 

Prends une photo de la carte du relais et poste-la.

 

 

 

Donc 12v permanent sur la borne 6 et 12v sur la borne 2 quand j'actionne le neiman?

Je fait les photos ce soir et je poste ça!

[bob bimon]

Oui.

[Invité §Gui802yM]

OK, Merci beaucoup, Je teste sa ce soir en rentrant.

Plus les photos

[Invité §Gui802yM]

Bonsoir à tous, Je viens de faire les mesure, donc la borne 2 à le 12v en continue, quand in actionne le neiman la borne 5 et 6, les 12v, mais les bornes 4 et 8, ne sont pas alimenter, à aucun moment.

 

Voici les photos du relais:

[bob bimon]

"Bonsoir à tous, Je viens de faire les mesure, donc la borne 2 à le 12v en continue, quand in actionne le neiman la borne 5 et 6, les 12v, mais les bornes 4 et 8, ne sont pas alimenter, à aucun moment."

 

Donc tout fonctionne correctement autour du relais.

 

Donc le relais déconne.

 

La soudure à gauche de la brique jaune a l'air HS, non ?

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] ec.jpg?v=1

Mais je pense que c'est un contact non soudé& exprès, pour le feu arrière.

Le plus gros relais est celui du démarreur, normalement, donc pas celui dont la soudure est bizarre.

Tu confirmes ?

[Invité §Gui802yM]

Ha et bien dans c'est cas la, Je vais m'orienter la dessus, Je vous tiens au courant des que je l'ai changé, Merci à tous pour vos conseil, Et je vous souhaite une bonne soirée!

[bob bimon]

Le plus gros relais est celui du démarreur, normalement, donc pas celui dont la soudure est bizarre.

Tu confirmes ?

Sur quelle palette tu appuyais pour lancer le démarreur ?

[Invité §Gui802yM]

Comment ça, Je ne comprend pas?

Les photos sont celle du relais 175

[bob bimon]

Il y a 2 relais distincts dedans !

 

Sur lequel tu appuyais pour lancer le démarreur ?

Le gros ou le petit ?

[Invité §Gui802yM]

J'appuyais sur le gros

[bob bimon]

Voilà donc.

Aucune soudure défectueuse sous le gros ?

[bob bimon]

Autre question importante : quand tu passes la marche arrière en ayant mis le contact, est-ce que le petit relais se ferme et allume les feux arrières ?

 

Et la broche N°7 du support du relais 175 doit être à la masse, c'est à dire présenter 0 Ohms par rapport au chassis du véhicule; peux-tu le contrôler en mode ohmètre ?

S'il y avait un défaut de cette masse, aucune des 2 fonctions (démarrage et feux arrière) du relais 175 ne fonctionnerait.

 

Par ailleurs, il faut qu'il y ait 12V sur l'une des broches N°1, 3 ou 9 du support de relais 175 selon que tu passes la marche arrière, ou que tu lances le démarreur.

Peux-tu vérifier la présence du 12V sur ces broches lors de ces 2 tests, sans le 175 sur son support, en mettant le contact + marche arrière, puis en lançant le démarreur ?

 

Je pose toutes ces questions afin que tu n'achètes par le relais pour rien, s'il s'avérait qu'il y avait un défaut de tension 12V ou de masse sur une des 4 broches énumérées (7, 1, 3 et 9).

[Invité §Gui802yM]

Je viens d'essayer, donc les feux de recul sont sensé fonctionné même si la voiture n'est pas en route? Car si Oui, les feux de recul ne fonctionne pas...J'ai essayé de colmaté la soudure que je pensé défectueuse, mais ça n'a rien changé...

[Invité §Gui802yM]

Sur quel calibre il faut que je me mette pour mesuré?

[bob bimon]

J'ai complété mes questions au dessus.

Relis les minutieusement.

Pour la résistance entre la broche 7 du support et la masse du véhicule, en mode ohmètre, tu mets le calibre 200 ohms.

[Invité §Gui802yM]

Mesure des tension sur:

Borne 7 : 00.7 ohms

Borne 1 : 12v en lançant le démarreur

Borne 3 et 9 il n'y avais rien, tout sa avec la marche arrière de mise

[bob bimon]

O, le fait que 7 soit bien à la masse et que 1 soit à 12V en lançant le démarreur, ça me rassure et me dit que c'est bien le 175 qui est en panne, et non pas une de ses interfaces.

 

Pour la marche arrière, tu as peut-être raison, peut-être faut-il que le moteur tourne et passer la boite en R pour que les feux s'allument.

RIen de plus simple pour le tester :

- tu remets le 175 sans mettre son capot

- tu démarres en appuyant sur la palette du gros relais (boite à P !)

- tu passes la marche arrière et tu regardes si les feux s'allument.

S'ils ne s'allument pas, soit c'est toujours le 175 qui est HS, soit un problème de signal, mais ça m'étonnerait qu'on ait une double panne.

 

DOnc tu peux acheter un nouveau 175.

En attendant, pour rouler, tu peux toujours câbler une paire de fils sur les trous 2 et 8 du support de relais 175 avec un interrupteur poussoir pour démarrer.

[bob bimon]

A y réfléchir, j'ai encore un doute sur la broche 3 : je pense que la calculateur de boite devrait envoyer ce 12V au 175, et que la broche 1 est juste une info en retour qui lui dire que le démarreur tourne...

Donc nous n'avons peut-être pas encore bien levé le doute.

 

Il faut que je vérifie à quoi sert ce signal 3 (fil noir/rouge).

[Invité §Gui802yM]

Pas de soucis, Mais dans le doute in vas quand même essayé de changé ce relais, ma femme lui semble avoir vue hier les feux de recul quand j'ai bougé avec le véhicule.

Oui une double panne serais idiot mais au point ou on en ai, On vas peut être le commandé chez Volkswagen.

[Invité §Gui802yM]

Pas de soucis, Mais dans le doute in vas quand même essayé de changé ce relais, ma femme lui semble avoir vue hier les feux de recul quand j'ai bougé avec le véhicule.

Oui une double panne serais idiot mais au point ou on en ai, On vas peut être le commandé chez Volkswagen.

[bob bimon]

OK.

En réfléchissant encore un poil, il est possible que le calculateur de boite commande le relais de démarreur sur sa broche 3 en mettant le circuit à la masse (et non pas 12V), donc il n'y a rien d'anormal à ce stade des investigations qu'on ne trouve pas 12V sur la broche 3.

 

Je viens de trouver une bribe d'info dans un doc de maintenance du calculateur de boite au sujet du signal qui s'adresse à la broche 3 du relais 175 :

11- Park/Neutral Position (PNP) signal

 

C'est donc un signal envoyé au relais 175 pour confirmer que le sélecteur est en position P ou N, donc que l'on est autorisé à lancer le démarreur.

Mais je ne connais pas la forme de ce signal; ça devrait être une mise à la masse comme je le pense.

J'ai trouvé ce dessin d'un anglais sur sa newbeetle, il a du juste inverser 3 et 9 sur le relais, mais c'est un détail.

 

 

Et le dessin qui suit (appelé "neutral bypass") on dirait une bidouille pour démarrer quelque soit la position de la boite...

http://newbeetle.org/forums/tr [...] hread.html

On met les signaux 1 et/ou 3 à la masse, et hop, on peut lancer le démarreur.

Ce qui va bien dans le sens que je pensais, que le calculateur de boite met 3 à la masse pour que ça marche.

 

http://www.silenceofthefans.com/tdi/howto/manual/park_neutral_bypass.png

[Invité §Gui802yM]

De toute manière, Je te tiens au courant des que le relais est changé, Mais si jamais ça ne change rien, elle ira chez le mécano, car après ça vas dépassé mes compétences!

[bob bimon]

Tu vas réussir à trouver ce relais 175 ?

[Invité §Gui802yM]

Oui t'inquiète pas, ma soeur vas le commandé demain chez Volkswagen, Comme sa au moins, sa ira plus vite!

[bob bimon]

OK; ils l'ont dans combien de temps ?

[Invité §Gui802yM]

Normalement pour mardi ou mercredi

[bob bimon]

OK, alors croisons les doigts, et bon weekend.