Clio 2 : leve vitre fonctionne plus, moteur OK

[lanfeust165]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

Sur une clio 2 1.5dci, le leve vitre conducteur ne se leve/baisse plus du jour au lendemain (tous le reste est bon, feu, essuie glace etc...)

 

Ce que j'ai essayé

- le moteur est bon, avec du 12v il fonctionne

- il y a bien +12 et -12 lorsque j'appuye sur le bouton MAIS moteur débranché

- il y a 0V lorsque je branche le moteur.

- coté passager, tout fonctionne nickel

- fusible ok

 

Je n'ai pas démonter le calculateur habitacle (peut etre ce soir).

Par contre j'ai déconnecté les prises sur ce calculateur, et le leve vitre passager fonctionnait quand meme ...est-ce normal ?

 

Informations complémentaires

Si vous avez des idée pour tester autre chose ou voir d'où cela vient ... je suis preneur !

(beaucoup de sujet sur le meme problème mais peu de réponses!)

 

Merci!

[ballbearing]

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Bonsoir

 

>> Sur Clio 2 je sais pô.... Mais toutes marques, parmi les ""connus des services" >>> fils cassés à la pliure dans la gaine-soufflet reliant la porte à la caisse.

Et surtout porte conducteur très sollicitée. Tirer sur chaque fil car cuivre cassé/fatigué dans la gaine individuelle

 

>> Le contact repos de la commande porte opposée est aussi un incident car le moteur de l'autre porte ""se repose" dessus.

[lanfeust165]

Merci pour ta réponse,

 

Pour la pliure jy crois pas trop car j'ai bien du 12 et -12 qd j'appuye sur l'inter, mais seulement lorsque je débranche le moteur.

Dès que je branche le moteur, si je refais les mesure, je suis à 0v.

 

Du coup il faudrait que je regarde le moteur coté droit alors ...

Si j'enleve le fusible du coté droit, tu penses que je pourrais faire mes tests ? (vu qu'il me semble que les vitres droite/gauche fonctionne "ensemble" avec l'UHC)

 

Merci !

[lanfeust165]

Bonjour,

 

Alors c'était l'interrupteur qui était mort.

Pour le tester, il suffit de faire un court circuit au niveau de la broche qui VIENT de l'interrupteur (donc l'interrupteur a été déconnecté).

Il faut mettre en court circuit ce que le bouton est censé faire.

Pour cela, il faut que vous regardiez le schema electrique de votre bouton avec la RTA.

Si avec le court circuit la vitre fonctionne, alors c'est le bouton qui est mort !

Pour le fonctionnement, si je ne me trompe pas, l'interrupteur envoit du 12v sur le moteur, et c'est dans le moteur qu'il y a une inversion de polarité pour gérer la monté/descente de la vitre.

 

Vous pouvez aussi regarder les tensions sur le bornier (donc interrupteur remis en place) lorsque vous appuyez sur la montée/descente des vitres conducteur/passager.

A partir de là, vous pourrez savoir d'où vent un peu mieux le problème.

 

Bonne chance

[ballbearing]