Peugeot 407 SW 2.0 HDi 16V 136 cv : bruit chaîne d'arbre à cames

[Invité §Ano066gu]

Voiture: PEUGEOT 407 Space Wagon 2.0 HDi FAP 16V 136 cv Boîte Auto

mise en circulation 27/10/2006

kilométrage: 165000

 

Bonjour,

 

Je poste sur ce forum pour avoir des éclaircissements et conseils car je n'y connais pas grand chose en mécanique et j'ai un avis contradictoire de deux garagistes.

 

J'ai fait changer la courroie de distribution de mon véhicule fin novembre 2017. Comme j'avais aussi des problèmes électronique que le garagiste avait des difficultés à réparer, j'ai demandé un devis chez un concessionnaire Peugeot. En examinant la voiture, Peugeot a décelé un bruit dans la chaîne d'arbre à cames et a dit qu'il fallait remplacer la courroie accessoires qui était usée. Le technicien que j'ai eu m'a dit que normalement la courroie accessoires aurait du être changée et que le problème avec la chaîne avait peut être été causé par une manipulation lors du changement de la courroie de distribution. Je retourne voir le garagiste qui a réparé ma voiture. Il me dit qu'il est impossible qu'il ait touché quoi que ce soit qui explique le bruit de la chaîne et qu'il a bien mis une courroie accessoire neuve. Qu'en pensez vous ? Est-ce que le changement de la courroie de distribution a pu occasionner un problème touchant la chaîne d'arbre à cames ou est-ce que ce sont deux choses complètement indépendantes comme l'affirme le garagiste ? Pour ce qui est de la courroie accessoire, je pense qu'avec une photo ou un schéma, j'arriverai à la localiser et à constater par moi même si la courroie est neuve ou usagée.

 

Merci d'avance pour vos aides et conseils,

[jeromeb]

il y a effectivement une petite chaine qui relie l'arbre a came "maitre" 'admission) et" l'esclave".

la courroie de distri ne faisant tourner que le "maitre"

il y a un petit galet tendeur en plastoc qui se bouffe et la chaine claque et bouffe le carter.

 

le changement de la distribution de facon classique n'a aucune incidence sur cette chainette.

 

pour le deuxieme point qui est l'usure de la courroie d'accessoires.

Soit la qualité montée etait nulle et c'est malheureusement lecas pour des marques premier prix ou un galet est fatiguée. La courroie vibre peut etre de trop , subit quelques contraintes laterales....

 

tu peux la localiser c'est la seule que tu verras a gauche en regardant le moteur , le long de celui en vertical.

il est assez difficile de verifier son état sauf si elle est effilochée.

 

 

 

quoiqu"il en soit les travaux sur la chainette sont imperatifs. et nécessitent vraisemblablement la dépose de la distri pour etre plus a l aise.

[jeromeb]

ca doit ressembler a ca

c'est pour le dv6 mais doit etre identique pour le dw10

 

attends la confirmation

[ballbearing]

-

Bonsoir

 

Voir comme dit si la courroie et son tendeur vibrent.

Parmi d'autres , il peut y avoir une cause précise connue.Clic> bruit au relanti côté courroie accessoires 407 hdi 136 ch de 2008

[Invité §igl307QL]

Bonjour,

 

Merci beaucoup pour vos mail. Vous m'avez communiqué toutes les informations dont j'avais besoin. En premier lieu, que le changement de la distribution n'a aucune influence sur cette chaîne. J'ai aussi contrôlé, de visu, la courroie accessoires qui m'a l'air tout à fait neuve.

 

Il faut donc que je fasse changer la chaîne d'arbre à cames... et cela m'amène une autre question :

 

J'ai demandé un devis à mon garagiste qui me dit que l'opération nécessitera également de changer la courroie de distribution. Est-ce que c'est normal ? Je vous rappelle que j'ai fait changer la distribution le mois dernier.

[jeromeb]

oui c'est normal car il doit deposer l'arbre a cames mais il ne doit Re changer que la dite courroie de distri (pas les galets ni la pompe).

ca va couter cher cette petite affaire...

 

il serait interessant de se procurer les recommandations officielles de citroen envers les garagistes de la marque pour savoir si il y a un ordre de vérification impératif voire un rappel concernant le tendeur ou la chainette.

il y a eu un rappel a l'epoque(le probleme est connu depuis 2001 environ) jusqu'a 120.000 kms

afin de faire prendre en charge une petite partie.

 

après recherches persos, je crois comprendre que le probleme fait suite souvent à une mauvaise lubrification du haut moteur par bouchage progressif de la crepine de pompe a huile.

certains arbres a cames ont souffert.

2500 euros environ dans ce cas

[Invité §Ger586Ii]

Voiture: PEUGEOT 407 Space Wagon 2.0 HDi FAP 16V 136 cv Boîte Auto

mise en circulation 27/10/2006

kilométrage: 165000

 

Bonjour,

 

Je poste sur ce forum pour avoir des éclaircissements et conseils car je n'y connais pas grand chose en mécanique et j'ai un avis contradictoire de deux garagistes.

 

J'ai fait changer la courroie de distribution de mon véhicule fin novembre 2017. Comme j'avais aussi des problèmes électronique que le garagiste avait des difficultés à réparer, j'ai demandé un devis chez un concessionnaire Peugeot. En examinant la voiture, Peugeot a décelé un bruit dans la chaîne d'arbre à cames et a dit qu'il fallait remplacer la courroie accessoires qui était usée. Le technicien que j'ai eu m'a dit que normalement la courroie accessoires aurait du être changée et que le problème avec la chaîne avait peut être été causé par une manipulation lors du changement de la courroie de distribution. Je retourne voir le garagiste qui a réparé ma voiture. Il me dit qu'il est impossible qu'il ait touché quoi que ce soit qui explique le bruit de la chaîne et qu'il a bien mis une courroie accessoire neuve. Qu'en pensez vous ? Est-ce que le changement de la courroie de distribution a pu occasionner un problème touchant la chaîne d'arbre à cames ou est-ce que ce sont deux choses complètement indépendantes comme l'affirme le garagiste ? Pour ce qui est de la courroie accessoire, je pense qu'avec une photo ou un schéma, j'arriverai à la localiser et à constater par moi même si la courroie est neuve ou usagée.

 

Merci d'avance pour vos aides et conseils,

Bonjour anonyme, ce concessionnaire a parfaitement raison de préciser que le changement du kit de distribution a été mal effectué. Dommage que les forums sont la plus part des cas "ANONYMES". J'estime que l'on pourrait progresser d'avantage en communiquant entre nous pour connaitre la suite des événements. Voyez donc ceci (même type de moteur) Je suis en train de peaufiner le dossier en y ajoutant toutes les preuves nécessaires. https://goo.gl/photos/rpoMfh96YJFy54qt9 mon mail: gerdche22@gmail.com