Freelander 2 : procedure demontage remontage Haldex

[Invité §chu268IS]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous.

C'est du vu et revu : mon brave freelander 2 s'est mis à grogner de l'arrière à 50000 kms. Direction garage Land : diagnostic rapide , il s'agit bien des roulements du pont. 2000 Euros de remplacement du dit pont ( oui je sais ils auraient pu changer que les roulements... ) et je m'y étais préparé, à la lecture des forums sur ce sujet .

L'affaire se corse : je récupère ma voiture et l'on m'apprend qu'un message s'affiche désormais : motricité réduite. Je précise que ce message n'était jamais apparu avt mon entrée dans ce garage. On réessaie la programmation mais rien n'y fait. Puis on m'annonce la couleur : 4500 Euros , il faut changer ce Haldex. Il n'y a aucun bruit suspect, la voiture marche très bien ( à part ce message que je devrais scotcher) je viens de changer le boitier papillon à 60000 kms ( vive land ! ) et j'ai décidé de me remettre à la mécanique comme du temps ou j'adaptais mon indénor XD3 T sur mon range V8. Mais j'ai vieilli que voulez vous !

Bien sûr que je ne suis pas content. Je demande une expertise. On m'annonce que l'huile dans le Haldex était noire. Je demande à la voir mais elle a disparu. On me dit aussi que je peux rouler comme ça. ( ce qui n'est pas l'avis de l'expert : le véhicule n'est plus conforme )

Bref. C'est la misère. Ma question est la suivante , à qui voudra bien me renseigner, car je ne sais plus à quel saint me vouer !

quel est le risque d'endommager le haldex en remplaçant le différentiel ? qu'ont-ils bien pu faire comme erreur en remontant tout ça ? L'huile ? la petite pompe ? la programmation ? Merci à vous pour votre aide .