Avensis : Perte de liquide de refroidissement

[LaProuj]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

J'ai une Avensis D4D (T25) de 2004 qui affiche 170 000 km (j'espère qu'elle n'en a pas plus !).

Mon niveau de LdR descend rapidement, soit +/- 5 litres en 2000 km.

Je ne constate ni "mayonnaise", ni baisse significative du niveau d'huile, ni fumée blanche. J'aimerais bien savoir où part le LdR !

 

J'aimerais avoir vos avis éclairés sur ma situation mécanique... et vous en remercie d'avance.

 

Ce que j'ai essayé

Après être passé deux fois sur le pont, aucune trace de fuite de LdR (Concession Toyota), même en mettant le circuit de refroidissement en surpression (Norauto) Tout est sec. Toyota me fait un estimatif de 2500 € pour changer le joint de culasse (somme que je n'ai pas) ou, faute de sous, me conseille de surveiller et de remettre du LdR régulièrement.

 

Informations complémentaires

Je précise que mon Avensis est antérieure au modèle qui présentait les problèmes récurents de joint de culasse (à partir de 2005)

[treborpj]

Bonjour,J'ai une Avensis D4D (T25) de 2004 qui affiche 170 000 km (j'espère qu'elle n'en a pas plus !).

Mon niveau de LdR descend rapidement, soit +/- 5 litres en 2000 km.

Je ne constate ni "mayonnaise", ni baisse significative du niveau d'huile, ni fumée blanche. J'aimerais bien savoir où part le LdR !

 

J'aimerais avoir vos avis éclairés sur ma situation mécanique... et vous en remercie d'avance.

 

Ce que j'ai essayé

Après être passé deux fois sur le pont, aucune trace de fuite de LdR (Concession Toyota), même en mettant le circuit de refroidissement en surpression (Norauto) Tout est sec. Toyota me fait un estimatif de 2500 € pour changer le joint de culasse (somme que je n'ai pas) ou, faute de sous, me conseille de surveiller et de remettre du LdR régulièrement.

 

Informations complémentaires

Je précise que mon Avensis est antérieure au modèle qui présentait les problèmes récurents de joint de culasse (à partir de 2005)

 

 

Bonjour,

 

Si c'est le joint ou la culasse fissurée, ceci pourrait peut-être vous dépanner, car ce produit (Bar's Leaks) a très bien fonctionné pour un bloc moteur en fonte fissuré avec perte de LDR.

https://images-eu.ssl-images-a [...] BujFbL.jpg

https://www.google.com/search? [...] XvEDBs3Fcw

 

 

Ce sont des granulés dans une huile soluble que j'ai écrasés et versé directement dans le bloc moteur en déposant le thermostat.

Voir dans votre cas soit par une durite reliée au bloc ou à la culasse en ayant vidé 1/2 L de LDR afin d'y mettre le produit.

Les produits miracles ça existes et idem pour une fuite au radiateur percé que j'ai pu dépanner avec succès.

 

Merci pour un retour si ou non satisfaction du résultat

[LaProuj]

@treborpj=131499]treborpj[/user]

Merci de votre réponse. Il est clair que la famille des "reboucheurs" est une alternative. Si la consommation de LdR augmente - ce qui est probable - je n'aurai pas d'autre choix au vu du coût de la réparation en concession. A ce jour, mon choix s'arrêterait sur le "BlueDevil" pour sa facilité (supposée) d'utilisation... mais je ne suis pas fermé. Je vais voir ce qu'il en est pour Bar's Leaks qui n'était pas apparu dans mes recherches.

Le caractère aléatoire des résultats postés sur le net - sans parler des trolls qui infestent certains forums - rend tout choix de produit éminemment subjectif !