X-trail 2 : Démontage vanne EGR

[Invité §cou487XP]

Type de problème / symptômes

Bonjour

Je possède un XTrail de 2012 avec moteur diesel de 150 Ch.

Pouvez-vous me dire ou se trouve cette fameuse vanne.

J'aimerais la démonter pour la nettoyer.

Je vous remercie

[Invité §dav267kB]

Salut.

 

Nettoyage vanne Egr laguna 2.0 dci 150 m9r et condannation

 

 

Le lien,c'est juste pour te montrer ou elle se trouve et non pour la shunter.

[Invité §cou487XP]

Merci david.

Je vais regarder sur mon moteur si c'est pareil. Ça a l'air quand-même assez compliqué à démonter.

[Invité §dav267kB]

Si ça correspond,cette vanne est quand-même très accessible et de plus devant le bloc moteur.

[Invité §cou487XP]

Tu veux dire juste derrière le radiateur. Tout cet ensemble

 

[trifon]

Hello,

 

Faut suivre la partie échappement qui est devant.

IL y a une 5ème sortie qui va à une vanne commandée pneumatiquement puis une canalisation parcourue par le liquide de refroidissement puis le moteur d'EGR. Ce moteur comporte un connecteur et est fixé par 4vis sur le corps d'EGR proprement dit. On peut démonter cet élément pour nettoyage.

Cela repart vers le turbo plus bas.

Tout se passe à droite du moteur....

Je crois que mis à part la présence de la vanne, c'est peu différent du X-Trail T30..

 

 

Nota; fait une photo avec une vue générale du moteur pour vérification de mes dires...

[Invité §cou487XP]

Vue générale du haut.

Pour s'y retrouver dans tout ça !!

Je vais acheter un produit pour la vanne en espérant que ça fera l'affaire

[trifon]

J'ai trouvé un descriptif du circuit EGR pour le T31:

 

http://nissan4u.com/parts/x_tr [...] tration_1/

 

Je pense qu'une grande partie du circuit est cachée sous la grosse durite à droite qui arrive de l'intercooler.

[Invité §cou487XP]

trifon tu es sympa.

Mais sincèrement ça a l'air super compliqué. Démonter c'est toujours facile. Après je risque de me retrouver avec des pièces en trop.

Je vais essayer de trouver un produit dans le commerce à mettre dans le réservoir pour nettoyer.

Merci encore pour ton aide

[Invité §dav267kB]

Salut,en preventif et si ton xtrail n'est pas très kilometré,ça peut être benefique.

 

Il y a aussi le decalaminage à l'hydrogene.

[Invité §cou487XP]

Salut,en preventif et si ton xtrail n'est pas très kilometré,ça peut être benefique.

 

Il y a aussi le decalaminage à l'hydrogene.

C'est à dire, quel est le procédé. Qui peut faire ça, un mécano je suppose ?

[Invité §dav267kB]

Decalaminage hydrogene:

 

Beaucoup de centres auto ou garages:

 

 

 

https://www.google.fr/search?e [...] DdJrTcJOms

[trifon]

+1 pour l'hydrogène ou tout système équivalent, si tu te sens pas d'attaque à aller farfouiller dans le moteur...

 

Je crois pas aux produits miracles, où alors faut qu'on m'explique comment cela atteint sérieusement le circuit EGR.

Lorsque l'on sait comment fonctionne une EGR, c'est à dire par intermittences, c'est pour moi de la poudre de perlimpinpin...

 

On peut discuter d'additifs ou de GO additivé sur le long terme en préventif, mais pas en curatif.

[Invité Pape]

Bonjour à tous 

j'ai un x trail 2.2l t30  quelqu'un pourra me dire quelles sont les connectiques 

de la vanne egr de ce vehicule. cette vanne possede 6 bornes.

1  3  5

2  4  6 

alors ma question est quelles sont les bornes qui alimente le moteur de la vanne egr

 1 et 2;    1 et 3;    1 et 4 ;     1 et 5 ;   1et 6

 2 et 3;    2 et 4;     2 et 5;     2  et 6

3 et 4;     3 et  5;     3 et  6     

4 et 5;    4 et 6      5 et 6 ?   

merci de faire le nécessaire.  cordialement.

[dingdongtoy]

Salut pour l'EGR c'est plus une bobine qu'un moteur

 

les bornes , avec détrompeur en haut  c'est

1 2 3   coter vanne entre 2 et 1 13 a 17 oohm    entre 2 et 3 13 a 17 ohm

4 5 6                          entre 5 et 4 13 a 17 ohm , entre 5 et 6 13 a 17 ohm           

2 et 5 étant des + permanent   , le contrôle se fait alors par les masse des bobine 1 3 4 6

 

entre 0 et 14 volt , moteur a temperature et au ralenti en theorie

Modifié 26 décembre 2021 par dingdongtoy