307 : Changement joint de culasse.

[Invité §ret514Ez]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

Je dispose d'une 307 hdi 90cv de 280 000 kms qui me pose quelques problèmes avec le liquide de refroidissement , dont le niveau descend régulièrement avec éjection et surpression au bouchon du vase d'expansion. Je retrouve souvent de l'air au niveau de la vis de purge .

Je crains un souci au niveau du joint de culasse.

 

Dans le cas où je devrais intervenir sur le joint de culasse , j'aimerais être conseillé sur la méthode de sa dépose ; à savoir, intervenir directement moteur en place , où dépose de l'ensemble moteur-boite avec une chèvre que je possède.

 

Je vous demanderais d'expérience la meilleure solution.

 

Merci de votre participation.

[distrait50000]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

Je dispose d'une 307 hdi 90cv de 280 000 kms qui me pose quelques problèmes avec le liquide de refroidissement , dont le niveau descend régulièrement avec éjection et surpression au bouchon du vase d'expansion. Je retrouve souvent de l'air au niveau de la vis de purge .

Je crains un souci au niveau du joint de culasse.

 

Dans le cas où je devrais intervenir sur le joint de culasse , j'aimerais être conseillé sur la méthode de sa dépose ; à savoir, intervenir directement moteur en place , où dépose de l'ensemble moteur-boite avec une chèvre que je possède.

 

Je vous demanderais d'expérience la meilleure solution.

 

Merci de votre participation.

 

 

Bonsoir, une dépose de la culasse se fait moteur en place , la dépose de l'ensemble moteur boite n'apporte pas grand gain de temps ni de facilité d'exécution de la dépose/pose de la culasse (temps auquel il faudra ajouter celui de la dépose moteur/boite).

Avant une dépose de culasse , un remplacement de thermostat , de bouchon de vase d'expansion , et une vérification de la pompe a eau seraient sages

[UrgencesAuto]

Bonsoir.

 

En theorie la depose de la culasse se fait moteur en place dans le compartiment moteur.

 

Sur ce moteur je vous conseille d'essayer de sortir en un seul bloc la culasse complete avec les collecteurs d'echappement et d'admission, vanne EGR et turbo. Tous ces composants situes a l'arriere du moteur sont tres chiants a demonter a cause de l'acces fortement limite et des vis rouillees difficiles a devisser sur place.

[Invité §ret514Ez]

Bonsoir et merci aux intervenants.

 

Je vais mettre en œuvre vos recommandations et bien sur rechercher avant les autre problèmes susceptibles d'être la cause de la fuite du liquide et de la surpression dans le vase d'expansion.

 

Cordialement à vous.

[Invité §ret514Ez]

Bonsoir et merci aux intervenants.

 

Je vais mettre en œuvre vos recommandations et bien sur rechercher avant les autre problèmes susceptibles d'être la cause de la fuite du liquide et de la surpression dans le vase d'expansion.

 

Cordialement à vous.