Touran : Problème vanne EGR Touran 1,9l TDI 105 année 2005

[Invité §dav015DS]

Type de problème / symptômes

Bonjour, j'espère trouver réponses à mes questions si cela est déjà arrivé à quelqu'un ici.

Depuis quelques temps j'ai un voyant moteur qui s'allume sur mon Touran 1.9 TDI 105 de 260 000km avec message "système échappement atelier".

Ayant déjà eu plusieurs soucis et n'ayant pas envie de me faire amputer chez VW pour une lecture de code j'ai décidé d'acheter le VAGCOM 18.9.

Le message qui en ressort c'est mon système de recyclage des gaz qui a un problème.

 

Je décide de me salir les mains et de démonter le boitier papillon ainsi que la vanne et de tout nettoyer au nettoyant frein pour retrouver une vanne EGR toute neuve.

Seul problème c'est qu'après remontage et quelques km, le message revient.

 

Je n'ai pas de perte de puissance, de broutage, de moteur qui ne tourne pas rond...

Autre chose je remarque que le problème remonte quand je roule à bas régime uniquement.

J'ai supprimé le code vendredi soir, fait de l'autoroute samedi (env 400km) en montant bien dans les tours sur quelques km pour "nettoyer" le système de combustion et le message n'est pas réapparu. Ce matin en allant au travail (agglo de Toulouse, donc bouchons ...) il s'est rallumé au bout de 5min d'utilisation.

 

Si la vanne EGR était morte, je n'aurai pas ce code sans arrêt ou des problèmes plus physiques comme perte de puissance ?

Je suis prêt à changer la vanne mais j'aimerai être certains que ce soit ça avant de mettre 100e dedans pour revoir revenir ce code erreur...

 

Si ça peut aider, le code défaut du vagcom est le suivant :

 

16785 - P0401 - Système de recyclage des gaz d'échappement EGR : débit d'air insuffisant.

 

Merci pour votre aide.

[Man992]

Si la vanne egr est electrisue,il se peut que les engrenages internes soient defaillants et bloque l ouverture.

[Invité §dav015DS]

le boitier papillon est commandé électriquement, il y a bien un connecteur 4 broches qui va dessus mais la vanne EGR est commandée pneumatiquement par dépression.

[Invité §dav015DS]

J'ai testé la commande sur la vanne EGR et j'ai bien une aspiration, lorsque le moteur tourne, sur la durite de commande pneumatique.

Je peux en conclure que ma vanne EGR est HS, sans doute en position fermée (coulisseau en bas) et qu'elle ne rend pas possible le recyclage des gaz d'où mon message d'erreur débit d'air insuffisant.

Je vais essayer de la changer ...

[Man992]

C est le boitier electrique du papillon qu il faut remplacer si on est bien d accord.

[bob bimon]

Bonsoir

 

Non, Man992, il ne faut pas confondre le volet d'air d'admission V157 (électrique) avec la vanne EGR.

 

Si V157 était en panne, il y aurait un message explicite.

 

La vanne EGR se teste en aspirant dans la capsule pour voir si la membrane n'est pas crevé et si la vanne s'ouvre.

Il faut une pompe à dépression parce que à la bouche c'est pas suffisant.

[Man992]

Sur la 2l tdi 140 du fiston.c etait le boitier elecrique du volet qui etait hs.yavait le voyant moteur d allumé.apres oui ca peut etre la capsule d egr ou une durite percée...

[bob bimon]

Tu as raison man992, mais c'est un pb spéifique sur les TDI140 qu'on ne rencontre que très rarement sur le TDI105.

De plus, comme V157 partage un fusible avec le motoventilateur, il fait péter ce fusible et le défaut motoventilateur remonte aussi à la valise, ce qui n'est pas le cas ici.

On peut aussi vérifier si le volet a un souci en contrôlant qu'i est bien ouvert :

- au repos

- moteur au ralenti

- et , moteur coupé, en appuyant sur le volet avec 2 doigts pour le fermer : il ne doit y avoir aucun point dur lors de la course de fermeture, et il doit se rouvrir complètement sans point dur quand on relâche la pression.

[Invité §Ano073lq]

Le volet du papillon marche bien, il se coupe à l’arrêt du moteur puis se réouvre 3s après tout est normal ! Hier soir j’ai essayé une nouvelle manip.

J’ai débranché le gros tuyau d’admission d’air qui rentre dans le boîtier papillon puis lancer le moteur.

Au ralenti je ne vois pas la vanne s’ouvrir du tout.

Après une accélération à 1500tours non plus.

J’en ai déduis qu’elle était sans doute HS.

J’ai recommandé une pierburg sur oscars je la change ce weekend

Je vous donne du nouveau dès que c’est fait.

[bob bimon]

Tu as aspiré par le tube de la capsule EGR, voir si la membrane est percée ?

[resideur]

panne frequente lors d'un debit d'EGR insuffisant: colmatage du papillon d'ouverture des gaz sur le radiateur EGR, en general du a une fuite de liquide dans le radiateur et ca s'agglomere avec les suies!