Twingo 2 : baisse de puissance et la voiture cale sur autoroute

[Invité §Kol036bA]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous , je possède une Renault Twingo II (C44) 1.5 dCi 65ch Dynamique et j'ai un problème avec depuis bientôt 1 an. La voiture à actuellement 90 000km

, c'est un diesel et elle est en circulation depuis fin 2007.

Je vous explique, j'étais sur l'autoroute et la le voyant STOP s'allume, même pas le temps de me mettre sur le côté que la voiture cale.

Je suis allé voir plusieurs garagistes, j'ai changé les bougies, j'ai mis du dégrippant pour les injecteurs, j'ai changé le filtre à gazole , un garagiste à controler les

numéros de série des injecteurs et les as reprogrammés mais rien n'y fait.

depuis ce jour ma voiture cale très régulièrement sur l'autoroute (environ une fois tout les 10 km) et elle ne dépasse plus les 100km/h .

La date de mon contrôle technique approche et elle ne le passera pas dans cette état, je m'en remets donc à vous car je suis perdu,

je ne sais pas quoi faire.

PS : j'ai oublié de préciser que la valise à été passée trois fois et les problèmes qui ressortent sont les suivants :

P0089 Pression "rail" valeur maxi seuil de régul atteinte

P0089 Pression "rail" valeur mini seuil de régul atteinte

P0089 Pression "rail" Pilotage défectueux

Merci d'avance pour votre aide !

[Lucatet]

Bonjour,

Quand tu as changé le filtre à GO, as tu contrôlé la présence ou non de limaille signe d'une pompe d'injection qui ne vieillirait pas bien ?

@+

[Invité §Kol036bA]

Salut,

 

non je ne l'ai pas fait c'est un garagiste de chez Renault qui me l'as fait mais j'imagine que si il y en avait il me l'aurait dit, sans certitude.

Merci de ta réponse !

[Invité §Kol036bA]

Salut,

 

J'ai effectué hier un test de retours d'injecteur car un ami me l'as conseillé, malheureusement je n'arrive pas à importer les photos mais les niveaux des

4 injecteurs étaient presque les mêmes, j'ai effectué un test de 5min en laissant rouler la voiture et un autre test de 3 min en accélérant. Comme les retours des 4 injecteurs sont quasiment identiques ça veux dire que ce n'est pas eux qui sont en cause non ?

Pour vérifier si il y a de la limaille de fer est-ce possible de purger le filtre à gazole et de constater la présence ou non de limaille ? (sachant que je l'ai changé il y a trois mois la limaille a-t-elle eu le temps de se former ?

Bonne journée à vous