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Renault

Espace 4 : Coussinets de bielle 2.3L DCI


Invité §Ano414XA
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Invité §Ano414XA

Type de problème / symptômes

Bonjour

Mon espace 4 2.2L DCI a 230000km, il tourne comme une horloge car entretenu au moindre bruit.

Cependant, mon garagiste m’a demandé si j’ai remplacé les coussinets de bielle, je lui ai dit non jamais.

Apparemment il serait nécessaire de le faire pour éviter que le moteur casse, car sur les 2.2L DCI ils sont fragiles paraît il.

Savez-vous à quelle fréquence en kilométrage il faut le faire pour être tranquille ?

Cordialement.

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Invité §dav267kB

Salut,on ne change pas les coussinets mais on verifie regulierement le niveau d'huile et on met la bonne huile.

 

Si le voyant rouge s'allume,on s'arrete dans la foulee.

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Bonjour,

 

 

Afin de suivre les avis, la voiture est de quelle année ?

 

Parcours réalisés sur l'autoroute (moins d'usure) ou urbain ( usure moyenne ) ou en ville ( usure plus importante ) ?

 

Une mesure de la pression d'huile du moteur comparée aux données du constructeur devrait donner un indice sur l'état d'usure de l'embiellage.

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Bsr c est vrai que sur les 2.2 DCI , il fallait changer les coussinets, et les vis , cela avait été fait sur ma Vel Satis , autour de 100 000 kms il me semble !

Après faut peut être voir les puissances , ce moteur a été fait pour 115 , 130 ou 150 cv , comme je l avais achetée à 125 000 kms ( et que je ne l ai plus) je n ai plus en tête de ce qui avait été fait .

Le couvre culasse qui sert de conduit d air aussi est à faire car il a tendance à se déformer et à fuire.

 

Il y a plusieurs posts déjà

ex:

Panne récurante espace IV 2.2 coussinets Moteur HS

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Invité §Au 371nG

Mon espace 4 2.2L DCI a 230000km, il tourne comme une horloge car entretenu au moindre bruit.

 

 

Donc tu attends le bruit

 

le reste c'est pure commercial.

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Invité §cai165lF

Ma caisse est de 2005 c’est le 2.2L DCI 150ch

Elle est très agréable à conduire mais mon garagiste m’a dit de prévoir un jour les coussinets et le volant moteur qui fait un léger tac tac tac tac à l’accélération actuellement

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