DUSTER 2019 Rouler sans valves de détection de pression de pneus.

[odyssée2016]

Bonjours à toutes et à tous

 

J'imagine que l'auto va pouvoir rouler mais qu'en dit le système embarqué de détection de pression des pneus en cas de non présence de valves adéquates

Ma future Duster à un système je crois qui détecte par auto-apprentissage de telles valves. Mais alors dans ce cas envisagé j'aurais droit un un beau témoins (casse bonbon) affiché en permanence ?

Je dis cela pour utiliser des roues d'hivers à 80% (de bon) Certes en 16' (215, 65 R16) qui devraient aisément se monter sur le modèle 2019

L'auto est homologué pour le 17' ET 16' Sinon faut démonter le pneus et mettre ce genres de valves...qui depuis ~40 ans roulant sans...j'ai survécu ainsi que les autres usagers de la routes.

 

Sincèrement, Merci pour votre

odyssée2016

PS prévu pour une Dacia Duster Tce 150 PF 4WD

Les pneus en question que je compte utiliser éventuellement étaient montés sur notre Duster de 2011 (dci 4WD)

[autodoum]

 

 

ce sont des valves ? Sur mon duster 2018, ca fonctionne avec les capteur de rotation des roues / abs, pas de valves spéciales ...

[Invité §col641Nh]

 

 

ce sont des valves ? Sur mon duster 2018, ca fonctionne avec les capteur de rotation des roues / abs, pas de valves spéciales ...

salut

 

+1, sur toutes les dacia ayant cette option rendue obligatoire

 

 

 

il suffira de rouler en maintenant le bouton enfoncé jusqu'au clignotement

[odyssée2016]

Merci à vous deux, j'espère ne pas avoir donné une "fausse info" concernant cet "auto-apprentissage"

 

 

Je dois confondre, jadis chez renault il me semble que les valves étaient marquées spécifiquement pour une position (avant arrière etc)

Je crois avoir lu que cela est révolu, où en effet le système par différentiel & rotations est capable de savoir ou se trouve une valeur de pression

Quand on demande "un auto apprentissage, le système voie les 4 pressions envoyé par les valves mais ce n'est qu'en roulant,

progressivement, sera capable des les différencier, après quelque temps, saura quelle roue à telle pression. Une fois toutes différentiées il les affiche dans le bon ordre...Avant gauche- arrière droit, bref.... C'est plus simple et malin

 

Oui, c'est obligatoire sur la autos depuis quelques années je crois.

 

 

A bientôt

 

PS :

 

Certes, je demanderais cela ce matin en concession...s'ils veulent bien me renseigner, car ils ne sont pas très bavards...comme toujours ils n'aiment pas trop les questions, pire, la pour les Dacia ils sont devenu pingre, constatant qu'ils ne vendent plus assez de Renault, où les Dacia partent comme des petit pains

A ce tarif là ils vont afficher DACIA et Renault. sur leur en façade

Quand tu prends livraison d'une auto, ils ont encore +/- le sourire, après plus! Tous juste qu'il ne faille pas s'excuser en venant réclamer pour un défaut mécanique...

[obiwanwilly]

Je dois confondre, jadis chez renault il me semble que les valves étaient marquées spécifiquement pour une position (avant arrière etc)

 

 

effectivement c'etait le cas mais ça fait un bail que se systeme peut pratique et encore moins fiable à été abandonné

 

encore heureux

maintenant tu a une alerte générale t'indiquant une baisse de préssion et basta

a toi de regardé tes roues et trouvé celle qui est sous gonflé

au passage tu fait la préssion des trois autres et c'est pas plus mal vus comment les roues de véhicules Français sont négligé et maltraité

[odyssée2016]

 

a toi de regardé tes roues et trouvé celle qui est sous gonflé

 

Merci pour tes précisions

Tout à fait d'accord c'est logique de tout vérifier, dans ce cas

Je lirais la doc avec attention.

Nous venons juste de réaliser nos premiers 250 km avec notre Duster aujourd'hui (Suisse <>France)

Mais alors 40 °C sur Belfort...la clim fonctionne super bien.

 

Wow ça change. Un petit bonheur cette "petite" auto Quel silence à côté d'une Dci de 2011

[odyssée2016]

Pardonnez moi, j'ai en fait confondu le système de pression des pneus avec notre Espace, Kadjar etc...

 

La Duster ne détecte pas la pression réelle d'un pneu mais le différentiel entre eux et depuis l'initialisation...Malin, plus simple, moins onéreux et dans le fond tout aussi efficace dans la pratique, une fois à la station ajuster les 4 roues.

Donc pas besoin de valves spécifiques. La fonction SEttP pour réinitialiser

Le principe de fonctionnement est très bien décrit la page 2.26 du manuel d'utilisation que je possède maintenant.

Pardonnez-moi j'ai posé une question avant d'avoir le véhicule en mains

 

 

Merci à vous