Leon 2 : Voiture qui vibre beaucoup à l’arrêt et encore plus quand je roule

[Invité §Lul862NR]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

J’ai à peut près le même problème sur ma voiture j’ai une seat leon II 1,8tsi 160ch fr et j’ai le moteur et la voiture qui tremble à l’arret de plus au bout de quelques secondes j’ai deux voyant qui s’allume le premier est un le voyant moteur et le deuxième est le voyant epc. Impossible de rouler à 100km/h elle tremble beaucoup trop.

Si quelqu’un peut m’aider merci d’avance

J’ai fait une vidéo je rajoute le lien

 

[treborpj]

Bonjour,

 

Année de la voiture et son kilométrage ?

 

Passage à la valise obligé pour relever les codes d'erreurs, car trop de cause possibles pour ce problème.

[Invité §Lul862NR]

Bonjour elle est de 2011 et elle a 157000km

Entre temps j’ai changé les 4 bougies qui étaient en très mauvaises états et les bobines mais toujours le même problème. J’ai fait un diag qui mets en évidence un raté du cylindre 4! Je sais plus où chercher !!

[treborpj]

Bonjour elle est de 2011 et elle a 157000km, Entre temps j’ai changé les 4 bougies qui étaient en très mauvaises états et les bobines mais toujours le même problème. J’ai fait un diag qui mets en évidence un raté du cylindre 4! Je sais plus où chercher !!

 

 

Bonjour,

 

Il est possible que ce soit la bobine du 4ème cylindre qui soit h.s ou le câble haute tension si il y a un câble et un capuchon qui coiffe la bougie.

[Invité §Lul862NR]

Re bonjour,

@treborpj J’ai changé les 4 bobines et toujours pareil toujours le même défaut

[treborpj]

Re bonjour, J’ai changé les 4 bobines et toujours pareil toujours le même défaut

 

 

Et le passage à la valise en concession donne quelle codes d'erreurs ?

[Invité §Lul862NR]

Elle mets P0304 raté cylindre 4.

Au début j’avais P0302 et P0304 le P0302 est sorti en changeant la bobine mais pas le P0304

[treborpj]

Elle mets P0304 raté cylindre 4. Au début j’avais P0302 et P0304 le P0302 est sorti en changeant la bobine mais pas le P0304

 

 

Si la réparation a été réalisée en concession, il y de leur part une obligation de résultat, les bobines étant probablement remplacées inutilement, donc retour au SAV afin de solutionner ce problème.

[Invité §Lul862NR]

Non j’ai fait les réparations moi même

[Invité §Lul862NR]

Je pense à l’injecteur mais avant de démonter le système d’admission j’aurais aimé savoir si sa peux il peut être le fautif

[treborpj]

Je pense à l’injecteur mais avant de démonter le système d’admission j’aurais aimé savoir si sa peux il peut être le fautif

 

 

Comme je l'ai dit, un progrès qui n'est pas au point (50 ans un homme sur la lune et pas foutu de trouver ce qui provoque le problème).

 

Des codes d'erreurs qui ne veulent rien dire de précis et provoquent des dépenses inutiles, ça revient à remplacer au hasard suite aux solutions proposées par ces codes d'erreurs (qui son une erreur car peu précise).

 

Après les injecteurs, ,il reste les faux contacts puis le calculateur et puis son faisceau dégouté de ces voitures dites plus modernes et performantes.

[Invité §Lul862NR]

Sa c’est vrai

[Invité §Lul862NR]

Du coup j’ai fait un test de compression et magie le problème vient de là pas de pression dans le cylindre 4

[treborpj]

Du coup j’ai fait un test de compression et magie le problème vient de là pas de pression dans le cylindre 4

 

 

Soupape d'échappement grillée.

[Invité §Lul862NR]

 

Soupape d'échappement grillée.

 

Oui c’est sûrement le problème si ce n’est pas pire elle sera bientôt au garage pour vérifier tout ça

 

Merci pour vos réponses