Megane 2 : Panne de l'injection et perte de puissance

[Invité §Ano837yO]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

Ce matin en prenant ma voiture, un message d'erreur s'est affiché sur ma megane 2 qui disait " panne de l'injection " et j'ai des coupures d'accélération.

 

En cherchant j'ai trouvé que cela pouvait venir des bougies de préchauffage ??

 

C'est une megane 2 de 2006

 

Merci

[treborpj]

Bonjour, ce matin en prenant ma voiture, un message d'erreur s'est affiché sur ma megane 2 qui disait " panne de l'injection " et j'ai des coupures d'accélération. En cherchant j'ai trouvé que cela pouvait venir des bougies de préchauffage ?? c'est une megane 2 de 2006 ,Merci

 

 

 

Bonjour,

 

Manque d'infos sur la voiture, lire en bas afin de compléter

 

C'est coupure d'accélérations sont-elles présentes moteur à sa température de fonctionnement ou uniquement moteur froid ?

[Invité §Ano837yO]

C'est une megane 2 de 2006, 1.5 CDI avec 215 000 kms

 

Ça m est arrivé moteur à chaud.

J'avais déjà parcouru 35 kms.

[treborpj]

C'est une megane 2 de 2006, 1.5 CDI avec 215 000 kms Ça m est arrivé moteur à chaud. J'avais déjà parcouru 35 kms.

 

 

Moteur chaud, les bougies de préchauffage n'y sont pour rien, elles ne servent pour lorsque le moteur est froid.

 

Il faut passer la voiture à la valise pour relever les codes d'erreurs, car il y a trop de cause possible pour ce problème.

[Invité §Ano837yO]

J'ai passé ma voiture à la valise hier soir chez Renault, ils ont réussi à enlever le defaut, ils m'ont dis que c'était un demi défaut..

Je suis retourné au garage 10 min après être parti parce que le défaut était revenu.

 

Ils m'ont dis que ça pouvait être la rampe d'injection ou le capteur..

[treborpj]

J'ai passé ma voiture à la valise hier soir chez Renault, ils ont réussi à enlever le defaut, ils m'ont dis que c'était un demi défaut..

Je suis retourné au garage 10 min après être parti parce que le défaut était revenu. Ils m'ont dis que ça pouvait être la rampe d'injection ou le capteur..

 

 

Bonjour,

 

Demi-défaut

 

Donc pas de certitude pour la cause réelle ?

 

Le capteur n'est donc pas contrôlable, il faut le remplacer afin de voir si c'est lui le coupable ?

 

La rampe d'injection, je ne vois pas ce qu'elle pourrait avoir comme problème, sauf si pour le technicien la rampe c'est les injecteurs ?

 

Pour moi, la rampe c'est là ou tous les raccords haute pression sont reliés pour alimenter les 4 injecteurs (rampe commune = 1 entrée et 4 sorties et 1 retour ).

http://slideplayer.fr/slide/12 [...] urant..jpg

[Invité §Ano837yO]

Ils m'ont changé le capteur mais ce n'était pas ça.

Ils viennent de me dire que mon filtre à gasoil était bon à changé et qu'il y avait de l'eau dans le circuit.

Pour eux ça serait ça, j'attends leur appel.