Leon 2 : urgent tremblement important accélération

[Invité §est384rI]

Type de problème / symptômes

Bonjour.

 

J'ai un souci avec ma seat Leon de 2009 140 ch.

Pour la petite histoire la veille du soucis ma voiture était dans un pré (de mes chevaux ) fenêtre ouverte. Le déluge mais je me rends compte trop tard donc l’intérieur coté conducteur trempé. Le comodo clignotant régulateur ainsi que le bouton des phares rempli d'eau. Je repars avec bien sur un dysfonctionnement. Arrivé chez moi j’éteins la voiture et 10 minutes après le phare avant gauche et phare arrière gauche se rallument. Je remets la clé éteins tout et ferme, ça recommence, de temps en temps un clignotant s'allume en plus... Pas d'autre solution je débranche la batterie. Le lendemain toujours de l'humidité les clignotants qui restent allumé en permanence et le poste qui ne s'allume plus.. Je pars je roule environ 20 25 min et la cela commence à rentrer dans l'ordre.

Sauf que je prends une deux fois deux voies ça monte pas mal je mets le pied un peu dedans et la des tremblements inexpliqués. Mais vraiment tout l'habitacle qui tremble.

 

Donc actuellement on a des tremblement de la voiture surtout de la 3 eme a la 6 eme. En 1 ere aucun soucis pour démarrer et rouler aucun tremblement la voiture ne broute pas. Je dirais des tremblements principalement en sous régime au-dessus de 2500 tours ça a l'air de se calmer. Si j'accélère vraiment tout doucement quasi pas de tremblement non plus. Au point mort elle tremble un peu aussi mais surtout au premier démarrage et moins d'une minute.

A côté de ça j'ai un claquement et beaucoup de fumée blanche et qui pue au démarrage, mais ça je l'avais déjà avant mais un peu moins que la.

 

Ce que j'ai essayé

J'ai donc eu un avis de garagiste et un avis d'un collègue qui fait de la mécanique.

Le garagiste pour lui c'est le volant moteur.

Mon collègue pensé à ça au début mais avait un doute il a pris la voiture et la regardé pour lui il y aurait le cardan gauche le volant moteur et

le turbo qui commence à fatigué mais pas mort.

 

Est-ce qu'un volant moteur HS se voit en démontant? Est-ce que ça ne pourrait pas être un capteur ou autre qui avec la pluie ou l'humidité ou le problème qu'il y a eu la veille aurait déclenché ce problème? Est-ce qu'un passage à la valise pourrait permettre d'enlever tous soucis justement de capteur ou vanne egr ou debimètre ou je ne sais quoi

 

Je ne fais pas de mécanique mais ce qui me met en doute sur le volant moteur c'est que c'est arrivé le lendemain de la "prise d'eau" alors ça peut être du hasard mais j'ai un doute.

Et je précise j'ai tracté un cheval avec dans les jours qui ont suivi l'apparition des tremblements et le seul souci que j'avais c'était ces tremblement si j'accéléré fort.

Depuis par contre cela c'est empiré car en 3 eme et 4eme des fois j'ai le tremblement même en la poussant un peu.

 

Si quelqu'un a déjà eu ce soucis sur sa voiture Help mdr :D

 

J'ai une vidéo du claquement et de la fumée ainsi que une du tremblement quand je roule . Merci d'avance.

[Man992]

Verifies les supports moteur/boite.

[Invité §Ano354en]

Verifies les supports moteur/boite.

 

Je me dit que au garage ils auraient vu non ? Sinon comment les verifier sinon? Merci pour ta réponse. Après ce qui est bizard c est que le soucis est apparu le lendemain de la pluie.

[Man992]

Aucun rapport avec la pluie.prends le moteur a deux mains et essaies de le secouer d avant en arriere.s il bouge beaucoup,ca peut etre ca.

[Invité §est384rI]

Du coup après une coupure totale de la voiture sur la route et un dépannage passage a la valise dans un garage verdict

un injecteur pompe HS et confirmation du volant moteur HS aussi. Donc la fumée blanche et le claquement venaient de l'injecteur

et le tremblement venait bien du volant moteur.

[flatfour]

Hello, renseignes toi si ta voiture ne fait pas partie d'une campagne de rappel pour remplacement d'injecteurs... Il y en a eu pour les TDI 170 et 140 il me semble aussi.