Yaris Verso : Voyant moteur / Clim / courroie accessoire

[Invité §Ano657jW]

Type de problème / symptômes

Bonjour à vous !

 

Je me tourne vers vous car je suis dans une impasse et je sais que la communauté internet pourrait m'aider

Ma voiture : une toyota yaris verso 1.5 VVT-i 106cv de 2001 me fait perdre la tête !

 

Je m'explique :

- tout a commencé il y a un an, en plein été le voyant moteur s'est allumé avec comme des bruits de claquement à l'explosion. Je l'ai déposé au garage et le gars m'a dit que c'était un problème de carburant (jusqu'à ce moment je mettais de l'E10). Il m'a enlevé le voyant et m'a conseillé de faire des pleins en 98, que ça allait nettoyer et revenir à la normale. Effectivement le voyant s'est rallumé quelques fois puis s'est définitivement éteint.

- Après ça je me suis rendue compte que la voiture consommait beaucoup d'huile : j'en avais plus du tout sur ma jauge : j'ai rechargé et fait la vidange en rentrant.

- 2 semaines plus tard la courroie d’accessoires a pété. Elle était trop récente pour que ce soit de l'usure. Heureusement rien de grave il y avait un garage juste à coté, tout s'est bien passé, j'ai pu repartir le lendemain.

 

Après ça je rentre de vacances et rien à signalé jusqu'à cet été 2019 (j'ai fait pas mal de kilomètres cet hiver)

 

- début d'été le voyant moteur se rallume. Je tourne au 98 depuis l'an dernier alors difficile de comprendre ce qu'il se passe. Je l'amène au garage et il me dit que l'erreur mentionne "défaut de combustion ou de pollution". A n'y rien comprendre. Il m'enlève le voyant et je repars. 3 jours plus tard il se rallume et a l'heure ou j'écris il l'est toujours !!

- entre temps ce que j'ai constaté c'est que la courroie d'accessoire crisse au début quand on met la Clim

 

Avec de potes mécanos on a donc essayé de tout checker :

- on a nettoyé les sondes lambda

- retendu la courroie qui semblait légèrement molle

- vérifié le compresseur

- on a fait la vidange (toujours une bonne consommation, il en restait pas beaucoup... bizarre... Et l'huile bien noire)

 

On a trouvé que la poulie du compresseur avait un peu trop de jeu mais impossible à resserrer...

 

Aujourd'hui je ne mets plus la clim parce qu'elle fait crisser la courroie et j'ai toujours le voyant moteur allumé.

 

Mes questions sont :

- pensez vous que le problème de la clim/courroie accessoires soit lié au voyant moteur (sachant que tout arrive en même temps)

- pensez vous que le compresseur est mort ?

- est-ce que ça vaudrait le coup de vérifier le filtre à essence ?

- any ideas ?

 

Merci beaucoup à vous !

N'hésitez pas à me répondre

 

Agote

[Invité §Ano657jW]

Vraiment personne pour m'aider ?

[ballbearing]

Bonjour

Vu le calme....de réponses

....Et malgré les symptômes un peu trop ........ bien trop ""divers""" .....

Je vais mettre une piécette sur la poulie d'alternateur si c'est une ""roue-libre""

 

Au moins pour le bruit signalé, et la casse étonnante de la courroie d'accessoires .

 

Clic> https://www.google.com/search? [...] gyKXOs2YM:

[Invité §Ano657jW]

Bonjour,

 

Merci pour votre réponse

 

Si c'était la poulie d'alternateur le bruit serait présent même quand je n'allume pas la clim, non ?!

 

Ralala c'est un vrai casse tête

[ballbearing]

Si c'était la poulie d'alternateur le bruit serait présent même quand je n'allume pas la clim, non ?!

Sur cet élément ( si existe , car j'ai pas trop compris motorisation, et plus souvent elle est sur des Diesel) Symptômes vicieux et variables .

Elle se teste courroie enlevée.

Une poulie de vilebrequin de type ""damper"" décollée fait aussi des farces

 

Attend d'autres avis

[Invité §Ano657jW]

Re bonjour,

 

Merci pour ta réponse, est-ce que qq1 d'autre a une suggestion ?

[n-bx]

Pour le moteur, état des filtres, bougies... ? Combien de km ? Sonde lambda d'origine ?