Polo 3 : 1.4 16v raté cylindre 2

[Invité §cli518TY]

Type de problème / symptômes

Bonjours voilà j'ai un soucis avec ma polo 1.4 16v de 2001 voilà au début elle donne des petit acoup en dessous de 2500trm et maintenant le voyant moteur et allumé et tourne sur 3 cylindre et quand je la passe au diag elle me trouve raté cylindre numéro 2 et quand j'efface le code elle tourne bien mes au bous de 3 minute recommence merci

 

Ce que j'ai essayé

Remplacement bougie et fil de bougies nettoyage boîtier papillon remplacement de la vanne egr et de la bobinne d'allumage

[Invité §dav267kB]

Salut.

Voici quelques causes possibles.

 

Prend les compressions moteur.

 

• Bougie d'allumage défectueuse dans le cylindre 2
  
• Manque de compression dans le cylindre 2
  
• Fils et / ou bobines de bougies endommagés ou usés
  
• Bouchon de distributeur endommagé ou usé (ne s'applique pas à tous les véhicules)
  
• Bouton de rotor endommagé ou usé (ne s'applique pas à tous les véhicules)
  
• Injecteurs de carburant défectueux
  
• Vannes ou tubes EGR bouchés
  
• Vannes brûlées
  
• La synchronisation d'allumage est inexacte
  
• Fuites de vide
  
• Faible carburant ou faible pression de carburant
  
• Joint de tête qui fuit
  
• Bouchon de distributeur endommagé
  
• Mauvais capteur d'arbre à cames
  
• Mauvais capteur de vilebrequin
  
• Capteur de débit d'air de mauvaise masse
  
• Mauvais capteur d'oxygène
  
• Mauvais capteur de position du papillon des gaz
  
• Mauvais convertisseur catalytique
  
• Mauvais module de contrôle du groupe motopropulseur

[ballbearing]

remplacement de la bobinne d'allumage

Bonjour

Avec un système à bobine unique neuve, cette bobine est ""jumostatique" = Une moité d'elle fait de l'étincelle sur 2 & 3 en même temps.

Donc (à priori) ça ne peut pas être un problème ""d'allumage" sur ce seul cylindre 2 avec cette bobine neuve et des bougies neuves , fils neufs.

Sauf si la bougie neuve du "2" a un problème.

( les bougies à plusieurs éléctrodes sont souvent source d'ennuis. Alors que ce n'est qu'un argument commercial)

[Invité §cli518TY]

Bonjour

Avec un système à bobine unique neuve, cette bobine est ""jumostatique" = Une moité d'elle fait de l'étincelle sur 2 & 3 en même temps.

Donc (à priori) ça ne peut pas être un problème ""d'allumage" sur ce seul cylindre 2 avec cette bobine neuve et des bougies neuves , fils neufs.

Sauf si la bougie neuve du "2" a un problème.

( les bougies à plusieurs éléctrodes sont souvent source d'ennuis. Alors que ce n'est qu'un argument commercial)

 

 

Pour la bobine j'ai juste essayer celle de ma golf 4 même moteur donc elle et pas en cause les bougies oui c'est des 4 électrode et pour les fils il son neuve après je pense pas que sa sois la compression moteur car quand j'efface le défaut a la valise elle tourne bien

[Invité §cli518TY]

Je sais que j'ai une légère fuite sur le boîtier papillon le gros joint et pas top mes je pense pas que sa provoque cela je vais contrôle les injecteur et le faisceaux électrique si un fil et pas abîmé