Polo 3 : Moteur se coupe après quelques minutes

[Invité §Wav503pb]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

J’ai une Polo 6N2 de 1999 1,4 MPi. Le véhicule ayant eu un accident, j’ai remplacé la totalité de la face avant.

Jusque là je l’avais déplacé sans aucun problème.

 

Aujourd’hui le remontage est terminé et je essaie de la faire démarrer histoire que l’eau circule dans le radiateur.

 

Elle peine un peu mais démarre et tient son ralentis.

 

Je donne un filet de gaz, no problem...

 

Ensuite j’essaie de mettre un coup de gaz plus Franc et là un trou et elle se coupe!

Je la remet en route, elle tient le ralentis puis après quelques secondes, genre 20 ou 30, elle se coupe... ?

 

Merci pour votre aide ??

 

Wave

[Invité §dav267kB]

Salut,il faut-être voir du côté de l'allumage,de la pompe à essence,du capteur d'inertie le cas echeant,durite d'air.

[Invité §Wav503pb]

Ok merci je vais regarder ?

[Invité §Wav503pb]

Est ce que la pompe à essence est censée faire du bruit quand on met le contact?

 

Quel est le fusible de la Impec à essence?

 

Merci ??

[bob bimon]

Oui, pendant une seconde.

[Invité §Wav503pb]

Il n’y a aucun bruit qd je mets le contact... peut-être une bonne piste!

[bob bimon]

Et le relais de pompe, il fait CLIC puis CLAC espacé d'une seconde, ou pas du tout ?

[Invité §Wav503pb]

Je n’entends aucun bruit ??‍♂️

[bob bimon]

Prends une photo de tes relais et fusibles sous le volant pour voir leur tête.

le relais de pompe à essence est le 167 normalement

Ton faisceau moteur a été abîmé par le choc à l'avant ?

 

Contrôle tes fusibles 1 2 3 4 , 8 9 10 et 32.

Et vérifie que tu as 12V sur la tête de chaque fusibles (haut et bas) avec un voltmètre ou une lampe témoin 12V par rapport à la masse, quand le contact est mis.

Les fusibles 8 et 32 sont en aval du relais 167; si le relais ne se ferme pas pendant une seconde quand tu mets le contact, tu n'y verras jamais 12V.

[Invité §Wav503pb]

J’essaie ça demain... je te remercie pour ta réponse ultra précise!

 

On s’y connaît par ici ?

[bob bimon]

Alors?

on est largement après-après-demain.

[Invité §Wav503pb]

en effet ? J’ai essayé mais la batterie était quasi plate, donc elle a fait qq tour de démarreur vraiment très très fatigué et j’ai cru entendre la pompe à essence « après » l’essai! Est ce possible? Mais j’ai pas su la mettre en route.

La batterie charge jusque ce week-end et je ferai un new test.

 

Merci pour ton suivi ?

[bob bimon]

OK

[Invité §Wav503pb]

Hello,

 

Après un long moment je sais... je reviens avec des nouvelles!

 

La pompe à essence fonctionne.

 

En mettant un peu de start pilot dans la prise d’air la voiture démarre, mais elle se coupe tjrs après qq secondes.

 

Un ami pencherait pour le papillon de gaz! Cet espèce de pièce qui ressemble à un carbu avec un clapet.

 

Qu’en pensez vous?

[Invité §Wav503pb]

Finalement j’ai trouvé le problème... plutôt honteux ?

[arnu]

Réservoir vide?....

[Invité §Wav503pb]

La honte... suis gêné! En même temps la jauge indiquait qu’il restait de l’essence, enfin soit...

 

Merci à ceux qui ont participé à ce post ??