Serie 1 E88 Cabriolet : Turbo et fap HS série 1- 145 000 km

[Invité §Lae552gD]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

J’ai acheté il y a six ans une série 1 120d decapotable de 2008. Aujourd’hui ma voiture a 145000 km. Toujours entretenue chez bmw en temps et en heure.

La semaine dernière le voyant FAP s’allume. Le FAP a déjà été changé par le précédent conducteur alors que la voiture avait 60 000 km. Je l’emmene Chez BMW, bien dégoûtée de me dire que je vais peut être devoir changer à nouveau le FAP.

 

Et là plus que dégoûtée BMW m’annonce Que , non seulement le FAP est à changer car il s’est encrassé suite à la panne d’une bougie de préchauffage, mais le turbo est lui aussi à changer! Devis de plus de 5000 euros... je pensais mettre en vente ma voiture en avril et j’esperais La vendre entre 8 et 10 000 euros.

 

Je suis complètement perdue et j’ai besoin de vos conseils: que faire? Essayer de nettoyer le FAP? Bmw ne le fait pas mais ça pourrait peut être suffire? La réparer au moins cher ( pièces d’occasion et petit garagiste?) la vendre en l’etat? C’est « normal » ces pannes? Moi qui avais investi dans cette voiture en me disant qu’elle serait solide et que je pourrais la revendre relativement facilement, je ne m’attendais pas à ce qu’elle soit bonne à jeter à 11 ans et 145 000 km ?

[frischmouth]

Bonne à jeter, sans doute pas.

Méfiance quand même face à ces diagnostiques alarmistes.Il y a dans la famille une série 1 de 2006 qui est proche des 200 000 km et qui roule toujours très bien avec turbo et FAP d'origine. Elle fait pourtant beaucoup de petits trajets, entrecoupés parfois d'un grand.

Quels sont les symptômes qui mettent en cause le turbo ?

Fais établir un diag chez un diéséliste. Tu auras peut être une bonne surprise.

[Invité §Lae552gD]

merci je vais chercher un diéséliste dans mon département! C’est Le diagnostique de bmw qui sait que j'envisageais De leur acheter une nouvelle voiture donc c’est pas malin de leur part si ils font des diagnostiques plus alarmants que la réalité car je leur ai dit que du coup je n’avais plus les moyens de m’acheter une voiture chez eux et plus l’envie vu ce qui se passe pour ma voiture actuelle. Tant mieux pour la série 1 que tu connais, la mienne roule cinq jours sur sept 20 km aller et 20 km retour sur nationale... pour le turbo je n’avais rien remarqué à part une perte de puissance mais dont je n’étais pas sure.

[Invité §Lae552gD]

Diéséliste contacté, pas de dispo avant trois semaines. Je récupère ma voiture qui est encore chez bm demain, je prend rdv avec le diéséliste et j’attend son diagnostic. Ce qui me laisse le temps de réfléchir à la meilleure des solutions pour y laisser le moins de plume possible!

[frischmouth]

Bonne chance.