306 : non-fonctionnement feux de recul

[Invité §Ano228Up]

Type de problème / symptômes

Bonjour je possède une Peugeot 306 1,6L essence de 96 et mon problème c'est que j'ai un problème de feux de recul j'ai changé mon capteur de recul sur la boîte mais rien ne fonctionne. Pouvez- vous m'aide trouver le problème qu'il y a merci .

[stingrayraph]

fusible ok?

[ballbearing]

-

Bonsoir

De toutes façons, comme toujours, on ne "remplace" pas ..... On teste. il s'agit d'un contacteur un truc qu fait toucher les deux fils du connectuer ensemble.

Il faut donc shunter dans son connecteur et voir si ça allume.?

Laisser shunté pour tests tant que pas trouvé la cause.

 

Voir si comme souvent il n'y aurait qu'un seul recul en Arrière Droit ???

Et tester sa lampe.

[Invité §Ano228Up]

fusible ok?

 

Oui mon fusible est ok j'ai vérifié avant de changer mon contacteur Merci de votre réponse

[Invité §Ano228Up]

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Bonsoir

De toutes façons, comme toujours, on ne "remplace" pas ..... On teste. il s'agit d'un contacteur un truc qu fait toucher les deux fils du connectuer ensemble.

Il faut donc shunter dans son connecteur et voir si ça allume.?

Laisser shunté pour tests tant que pas trouvé la cause.

 

Voir si comme souvent il n'y aurait qu'un seul recul en Arrière Droit ???

Et tester sa lampe.

 

Merci de votre réponse, mais comment on fait pour shunter il est rare que je fais sa .

[ballbearing]

-

 

Bonsoir

Un bout de fil électrique quelconque, ou un trombone ( à papier LOL) fiché dans les deux trous du connecteur enlevé du contacteur de recul

 

 

(Ici un connecteur quelconque à deux fils juste pour exemple )

[Invité §Ano228Up]

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Bonsoir

Un bout de fil électrique quelconque, ou un trombone ( à papier LOL) fiché dans les deux trous du connecteur enlevé du contacteur de recul

 

 

(Ici un connecteur quelconque à deux fils juste pour exemple )

 

Ok donc si je fais sa et que sa s'allume je le laisse comme sa ? Merci de votre réponse

[ballbearing]

Ok donc si je fais sa et que sa s'allume je le laisse comme sa ? Merci de votre réponse

Non.

C'est un test qui aurait montré que si ça s'allume ce serait bien le contacteur en cause.

(Ce qui aurai dû être fait avant.)

Mais là la cause est autre que ton contacteur.

[Invité §Ano228Up]

Non.

C'est un test qui aurait montré que si ça s'allume ce serait bien le contacteur en cause.

(Ce qui aurai dû être fait avant.)

Mais là la cause est autre que ton contacteur.

 

Ok merci pour votre aide, il y a t'il un fil qui sert de masse ou pas ?

[ballbearing]

Ok merci pour votre aide, il y a t'il un fil qui sert de masse ou pas ?

En fait depuis longtemps il y avait une réponse , mais je ne peux plus la donner comme certaine .

Car sur des très récentes PSA et autres le contacteur rentre directement dans une carte électronique et traite du ""bas niveau"

 

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Avant c'était ce principe. Donc on devait trouver 12 Volts sur le shunt un fois mis . Venant du fusible

Le principe était le même pour contacteur de Recul ou contacteur de Stop

[ballbearing]

-

Aussi ....

 

Pour la lampe du feu de recul , on a rien lu de la tester si OK?

Et il y en a une qu' à l'ARDroit ? Comme souvent ? Ou une de chaque côté ?

 

Et en pannes d'éclairages les tests à l'arrivée de la lampe sont à faire exclusivement avec une lampe témoin. Pas un Voltmètre !

La pince de masse de la lampe témoin réunie au châssis carrosserie

[Invité §Ano228Up]

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Aussi ....

 

Pour la lampe du feu de recul , on a rien lu de la tester si OK?

Et il y en a une qu' à l'ARDroit ? Comme souvent ? Ou une de chaque côté ?

 

Et en pannes d'éclairages les tests à l'arrivée de la lampe sont à faire exclusivement avec une lampe témoin. Pas un Voltmètre !

La pince de masse de la lampe témoin réunie au châssis carrosserie

 

Ok merci je vais essayer sa et je viendrai vers vous pour vous tenir au courant ?