Polo 4 : Amortisseur qui grince polo IV TDI 2008, 120000 km =>coupelle et joint?

[Invité §Jea050OZ]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous. Suite à un lavage total de ma Polo il y a deux mois (châssis, arches de roues etc), j'ai remarqué le lendemain des forts bruits de grincement à chaque passage de bosse/défaut de la chaussée (donc amortissement). Les bruits ont disparu lorsque la température est devenue plus douce dans la journée. Ils réapparaissent à chaque fois que la voiture est froide et que les températures sont très basses. J'ai constaté en changeant mes pneus étés/hivers quelques semaines suivantes, qu'un des soufflets d'amortisseur arrière est fichu (il part en lambeaux). Par ailleurs, j'ai passé le CT en avril 2019 et il n'a pas été fait mention d'amortisseurs défectueux. Pensez-vous qu'un simple changement des coupelles et soufflets arrières suffit à résoudre le PB? (c'est ce que je pense...). Ou changer également les coupelles avant.soufflets pour être sur? Merci de votre contribution et bonne journée à tous!

 

Ce que j'ai essayé

Graissage/nettoyage/brossage des éléments de suspension et inspection visuel au changement de pneu été=>hiver : pas de jeu dans les roues, ainsi que dans la direction, pas de fuite. Pas de pb de tenue de route par ailleurs. Le soufflet de suspension arrière est fichu, je m'en suis rendu compte au changement de pneus. Par ailleurs, rien au CT sur un amortissement défectueux (avril 2019), 9000 km depuis. Pas d'usure anormale dans les pneus.

[InnuendoVw]

Bonjour JeanD...Aviez vous eu un retour pour cette défaillance ,j'ai exactement le même véhicule et le même problème...véhicule que je lave assez régulièrement d'ailleurs. 

Couienement train avant au niveau des amortisseurs sur les aspérités de la route...pas de claquement ou de defaut de direction, pas de fuite d'huiles constaté...

Si vous avez ce message, merci d'avance pour votre retour!

 

[bob bimon]

Bonjour

Les bruits de grincements viendraient plutôt des triangles de suspensions, au niveau des silentblocs, puisque ça dépend de la température (silenbloc plus dur à froid et avec l'âge).

Un problème de coupelle/roulement serait permanent, et en principe l'eau n'y rentre pas.

Les rotules de direction sont en bon état, elles ne sont pas trop dures ?