Impreza Gt : Probleme de demarrage apres refection moteur

[cedricthe27]

tu n'as pas une valise de type DELPHI ? ça serait plus facile

il y a 2 semaines, un mec m'enmene une voiture avec 1 default sur l'ELM 327 . moi avec la delphi j'en voyais 4.

 

oui, normalement les bougies sont mouillés a la force de demarrer .

 

j'aimerais bien savoir sur l'ecu voit le moteur tourner lorsque tu actionnes le demarreur.

 

ta voiture n'es pas rester pendant des années démonté sans rouler dans un endroit humide (cave ) ?

 

je suis vraiment dans le coin du 27 que tu as dis .

 

j'imagine que maintenant tu es a marseille

[cedricthe27]

tu as essayé de demarrer au start pilote ? ou nettoyant frein ? je sais tu n'as pas d'etincelle

 

 

tu n'as pas une fiche qui est mal remise ? sous un boitier ?

[Invité §Wba154IV]

@cedricthe27 Bonjour ,excuses moi ,J ai pas trop fait attention au WE .Je n ai pas de valises type delphi ,J avais acheté un diag obd2 pour japonaises , ça ne rentre pas .Voiture a l abri pendant les travaux et peu de temps entre le moment où elle fonctionnai et la modif pistons .Je suis limité Marne et Seine et Marne 85 km est Paris .Par contre j ai une info qui permet sans diag de trouver les codes défaut .Sous le tableau il y a deux connecs NOIRES et 2 vertes non raccordées qui servent à agir sur le voyant check engine , le clignotement long et court donne des chiffres qui corresponde à des codes défaut. En fouillant j ai trouvé les codes !!

J essai rapidement et je te dis quoi .William

[Invité §Wba154IV]

@cedricthe27 Re , bien j ai fait les essais de code d erreur .Sur l écu STD 3 défauts mineurs qui ne peuvent pas empêcher le demarrage , sur l écu modifié 1 défaut le non branchement ou plutôt le non contact avec l eau du radiateur , ce qui ne m a jamais empêché de demarrer avant .J ai fait les résets préconisés

rien à faire .Pour moi je pense avoir tout essayé et même au delà de ma compétence

Pour mo c est un creve coeur , j en suis malade , on peut penser que je suis ridicule ...

Tout ceci doublé d un gouffre financier .La solution ce serait un garage ou une personne qualifié mais au jour d aujourd hui ,je ne peux plus mettre la main à la poche .Ce moteur est remonté entièrement en pieces spéciales du vilo au dernier boulon de 8.J ai mis 2 ans pour le faire par rapport à mon budget....Dur .

[cedricthe27]

tu n'as pas un relais qui coupe tout ? un relais qui coupe la pompe a essence, et l'alimentation ? peut etre qu'il ne fonctionne pas bien .

 

mais difficile a dire sans les shemas electrique

[cedricthe27]

ta pompe a essence se met en marche au moins ?

[Invité §Wba154IV]

@cedricthe27 Re pompe sans probleme .Joint un lien pour manuel du garagiste 2001 wrx

C est a la fin du manuel .C est un pdf Modele conduite a gauche 2 litres turboDOHC

ça ne passe pas ..Je cherche une solution

[Invité §Wba154IV]

@cedricthe27 re

Allez dans google

Manuel du garagiste

Impreza 2001

technirevue c est le premier resultat c est un pdf

Je ne sais pas comment te dire merci mais ne te casse pas la tete .W

[Invité §Wba154IV]

@cedricthe27 ,Bonjour , il y a une différence de taille sur les immo 2001, ce sont les premiers modèles a avoir les clés codées. Les codes sont 81 pour le deuxieme02 et le 3 13 le 4 c est30 .normalement ça debloque. J ai démonté tout le bas du tableau ,J ai accès total .J ai vu une petite réparation de filerie mais sans conséquence je crois .Bonne journee

[Invité §Wba154IV]

@cedricthe27 Bonjour ,J ai rien fait sur l auto aujourd hui, c était ravitaillement pour une quinzaine. De toute façon ,plus rien me vient à l esprit dans l immédiat. Et toi tu as vu quelque chose ?? Merci a bientôt. W

[Invité §Wba154IV]

@cedricthe27 Bonjour , bon je ne sais pas si tu es en problème ou non , je m inquiète un peu de ton silence .Si tu me me dire quoi ? De toute façon merci encore ,tu es le seul à avoir essayé de m aider ..W

[cedricthe27]

salut, désolé de t'avoir abandonné . je suis un peu dans la "merde", j'ai un problème d’assainissement , un puisard caché sous 2 mètres de terre est boucher par les boues. il a fallu que je le cherche et que je creuse a la pioche et pelle .

je chercherais ce soir des docs technique

[Invité §Wba154IV]

@cedricthe27 Bonjour , oui je me suis fait du souci .J ai fait d autres recherches je t explique plus tard W

[cedricthe27]

 

il te faudrais un cable comme ça, ça sera le plus simple , il faudrait voir si l'ecu voit le moteur tourné

 

je viens de lire des pages et des pages de manuel d'atelier de subaru en anglais . après si avec le cable tu ne vois rien, il faut tester au multimetre le faisceau, la procédure est longue

[Invité §Wba154IV]

@cedricthe27 Bonjour ,il s est passé plusieurs choses ,la principale est qu' un garagiste ,ami d un ami est venu avec une valise très sophistiqué ,plus pointu qu' un delphi m a t il dit . En fait il n a pas pu rentré dans l écu.

Il devait me téléphoner pour essayer de trouver la panne , J attends encore !!

Je connais ce logiciel ,il est le seul avec la valise Sub a renter dans l écu.

Problème, ma femme a foutu l ordi par terre , .Je m étais renseigné pour ce logiciel ,qui coûte un peu cher pour le budget...

Hier on m a conseillé de regardé les injecteurs car les bougies restent sèches, mais?

Dans l immédiat, je fais mes continuités du faisceau moteur ,tout bon pour l instant,en même temps je fiabilise le faisceau ....Bonne journée..

[Invité §Wba154IV]

@cedricthe27 Re j ai trouvé quelque chose ..je t ai mis 4 codes défauts dans un précédent message ,le premier c est 81.

Avec le préfixe mob ça marche

[cedricthe27]

je n'ai pas compris le prefixe mob ?

 

1 - 81

2 - 3

3- 13

4- 30

 

voila les 4 codes, mais j'ai un souci, j'ai la liste des codes avant 2001, et celle de 2001 et après. mais ça ne corresponds a rien , sauf pour le 13 qui dirait "pas de signal capteur AAC".

en effet Delphi serait efficace pour une voiture de 2001 et après.

j'ai deja eu le cas sur une mondeo de 2002, impossible de rentrer dedans, ni rien lire !! j'avais été obliger de prendre un câble ford "fordmidable".

pour le cable subaru, pas la peine de mettre du cher, tu t’en serviras tout les 36 du mois. regarde la premier qui met venu : https://www.ebay.fr/itm/Fits-S [...] Sw1-dbcxA7 , en chine c'est encore moins cher, et le cable VAG est moins cher

d'après ce que j'ai lu, tu peux meme prendre un cable VAG avec puce FDTI.

as tu un PC de bureau ?

 

si je recapitule bien :

- tu n'as pas d'allumage

- tu n'as pas de carburant

- l'ecu fonctionne ( en total ou partiellement ? )

 

si tu pense que tu as de problemes d'injecteur. alors 1 injecteur essence qui ne fonctionne plus du tout c'est rare (hors HPI). mais alors les 4 qui ne fonctionne plus, c'est encore plus rare. je crois tu as plus de chance de gagner au loto et te t'acheter une impreza neuve.

[cedricthe27]

regarde c'est les principaux actionneur et capteur de ton ECU (model 98 moteur 2000cc 211cv turbo).

le relay 1 est t'il fonctionnelle ?

 

ton capteur de point mort fonctionne bien ? as tu essayé de demarrant en embrayant et freinant a la fois ?

[Invité §Wba154IV]

@cedricthe27 Bonjour , j ai refait la totalite du faisceau moteur .

Je n ai rien trouvé de special mais

il meritait un petit coup de jeune .J ai fiabiliser des connexions , fait des soudures , rallonger qulques fils qui ont chauffé ect.J ai retrouvé mon allumage et le debit fuel .Par contre je n avais pas remis la plaque vilo qui empeche la courroie distri de sauter et du coup je suis un peu decalé.J ai trop insiste avec le demarreur du coup il a des chances d etre raide .

Pour les codes ,tu ne pouvais pas trouver , c est 81 02 13 30 mon contact bigo avec le prefixe ordinai.re .....A+

[Invité §Wba154IV]

cedrithe27bonjour ,j ai du faire un truc qui ne t a pas plus ..?En tout cas ton aide m a ete precieuse ,merci encore .Pour un apprenti !!

La voiture roule ,il me reste un peu de mise au point et reglage ,je suis content d e etre sorti ..A plus peut etre.....W