407 hdi : Perte de puissance

[Invité §Saf864Mv]

Bonjour à tous, je suis confronté à un problème depuis des mois, que je n'arrive pas à solutionner. J'ai une 407 2.0L HDI 16 de 136cv qui comptabilise 285 350 km.

 

Voilà mon problème :

 

J'ai eu d'un coup (un matin juste après démarrage) une grosse perte de puissance mais sans voyant moteur ! J'ai pensé au turbo, mais cela m'étonne. En gros pied au plancher, (moteur chaud bien sûr ) de 1000Tours/min à 3000Tours/min, très mou, en revanche, à partir de 3000Tours/min, on sent toute la puissance qui revient. J'ai donc pensé au débitmètre, je l'ai débranché, et miracle, plus de problème de puissance, bien évidemment le voyant moteur est allumé mais je sais pourquoi. Donc content de moi, je commande un débitmètre continental pour ne pas mettre le premier prix, je le monte, le branche, et là, pareil qu'avec l'ancien !!!! Mais voyant éteint. La voiture est de nouveau molle. Sur autoroute, au régulateur à 134km/h, en montée, elle déscelère au lieu de maintenir la vitesse, elle peine en gros. Je suis opbligé de rétrograder et de mettre le pied au plancher.

 

Pouvez-vous m'aider svp... Le débitmètre reçu est-il défectueux??? Je précise que la référence est la même que celui d'origine.

 

Est-ce un problème de turbo ?

[autodoum]

 

en première réaction à chaud, avant de lire tout le sujet : je lis en titre urgent, en majuscule. Déjà, ca m'énerve un peu (relire les règles du forum). J'ouvre le sujet, et je lis problème depuis des mois.

 

Une seule envie : refermer ce sujet sans aller plus loin, on se fout du monde.

 

 

C'est dit, ca soulage, , je continue la lecture, voir si je peux aider.

[dingdongtoy]

Le fait de débrancher le débimetre donne une valeur par défaut , contrôler le turbo ainsi que les durites d'air

[ceyal]

sur le système d'injection Bosch EDC15 ou EDC16 et la plupart des autres systèmes d'injection (mais pas tous !!!), le débitmètre sert UNIQUEMENT à calculer la masse d'EGR

Quand on débranche le débitmètre, la fonction EGR est neutralisée

donc si ça marche mieux débitmètre débranche, le coupable c'est SOUVENT (pas toujours !! ça serait trop simple) la vanne EGR

 

Donc avant d'investir dans un nouveau débitmètre commencer par nettoyer la vanne EGR

[dingdongtoy]

Bonjour à tous, je suis confronté à un problème depuis des mois, que je n'arrive pas à solutionner. J'ai une 407 2.0L HDI 16 de 136cv qui comptabilise 285 350 km.

 

 

 

 

Pour le URGENT il faudra repasser

 

Ici pas d'urgence , que des gens pressés

[dingdongtoy]

sur le système d'injection Bosch EDC15 ou EDC16, le débitmètre set uniquement à calculer la masse d'EGR

Quand on débranche le débitmètre, la fonction EGR est neutralisée

 

Donc avant d'investir dans un nouveau débitmètre commencer par nettoyer la vanne EGR

 

+1 une vanne EGR qui a du mal à s'ouvrir et surtout à ce refermer peut perturber le moteur , donc oui à controlé aussi

[Invité §Saf864Mv]

Merci à tous d’avoir répondu, pour le urgent je m’excuse, je suis nouveau ici mais je pensais vraiment que ça ne dérangerait pas... en tous cas merci pour votre aide je vais essayer de nettoyer la vanne EGR... je vous redis