C-max : Changement de moteur, comment faire ?

[Enpannemerci]

Type de problème / symptômes

Bonjour à toutes et tous,

 

Alors voilà, je me permets de poster un message pour glaner quelques informations concernant le changement d'un moteur !

 

Pour faire simple, mon père à un Ford C-max (2005) dont le moteur est HS, il s'agit d'un 1.6 TDCI 110CH.

Je souhaite changer ce 1.6 TDCI 110, par un autre 1.6 TDCI 110 !

 

 

Personnellement, dans ma tête, je vide tous les fluides (boite/moteur/eau), vire les trains roulant, je débranche toutes les connectiques, faisceau etc, puis je sangle le moteur à une grue, je soulève très légèrement, puis je dévisse tous les supports, et le moteur dégage.

 

Mais du coup, je me dit une chose, est-ce que si je change le moteur, le calculateur va reconnaître le nouveau ?

Il va démarrer direct ?

Il n'y a pas à paramétrer l'injection, ou d'autres bizarreries de la sorte ?

Ou bien même, toucher à la cartographie ?

 

Merci par avance à ceux qui pourront m'éclairer dans ma démarche !

 

Bonne route !

[distrait50000]

Bonsoir, il faudra juste reprogrammer les codes d'injecteurs si ceux d'origine ne sont pas reposés sur le nouveau moteur

[Enpannemerci]

Bonjour Distrait50000,

 

Merci pour ton retour ! Ok, c'est bien noté ! Si c'est seulement ça, ça va !

 

[topassss]

La vidange du moteur n'est pas nécessaire.

 

C'est le moment de remplacer la distribution et l'embrayage.

 

C'est quoi le problème et combien de kilomètre ?

[Enpannemerci]

Salut Topassss,

 

Merci également pour ton retour !

 

Le CMAX est une première main, il a 135.000km, mon père a fait principalement de la ville avec, il avait fait un joint d'injecteur depuis longtemps, tout l'admission était salement encrassée du fait des petits trajets. Le turbo a un gros jeu.

 

Mon père laissait le véhicule chez Ford pour des révisions annuelles, et il s'est avéré, qu'a priori ils facturaient les révisions mais sans rien changer ...

 

J'ai trouvé de l'huile partout, le filtre à air, était noir charbon pour dire.

 

Après avoir tenté une révision complète. Il a roulé quelques mois, et puis du jour au lendemain, il a refusé de démarrer, emmener dans un garage, les compressions étaient désastreuses, il ne voulait plus démarrer du tout, peu importe les moyens mis en place par les garagistes.

 

J'ai donc décidé de changer le moteur.

[Enpannemerci]

J'aurais une seconde interrogation si vous permettez.

 

Les moteurs 1.6 TDCI 110, et 1.6 HDI, sont des moteurs PSA. Sont-ils identiques au point de monter l'un ou l'autre en lieu et place de l'autre ? (sans modifications).

 

Merci d'avance.

[distrait50000]

J'aurais une seconde interrogation si vous permettez.

 

Les moteurs 1.6 TDCI 110, et 1.6 HDI, sont des moteurs PSA. Sont-ils identiques au point de monter l'un ou l'autre en lieu et place de l'autre ? (sans modifications).

 

Merci d'avance.

 

 

Bonjour, oui ce sont les mêmes , par contre les accessoires des différents constructeurs peuvent être différents : alternateur , embrayage , volant bi-masse (ou non) collecteurs d'admission ,support moteur etc...

 

Au niveau turbo il y a deux versions : a géométrie variable ou sans , celui a GV étant piloté par le calculateur moteur il faut donc en remettre un identique

 

 

Il faut donc trouver un moteur DV6 a 16 soupapes provenant des constructeurs suivants : Ford , Mazda ,Mini ,Psa , Suzuki ,Toyota , Volvo