Ouh lala ma ZX TD fume bien noir......

[Invité §Vac267Kq]

Ma ZX TD frole alégrement les 216 000 km et continue tranquillement à me donner satisfaction.

Mais depuis qq temps à l'accélération (pourtant douce!) je vois un vilain panache de fumée noire qui fait parfois hurler les conducteurs derrière...

 

Je précise que la culasse a été changée je crois vers les 150 000 km (avant que je ne l'achète).

 

Votre avis?

[Invité §coy038Ow]

c'est bien un diesel

[Invité §Vac267Kq]

c'est bien un diesel

 

Ca je le savais merci

 

 

 

[Invité §scr305iS]

c'est bien un diesel

 

 

Et il emet un son affreux style "clac clac" non

 

 

 

 

[Invité §bul160GN]

c'est bien un diesel

 

Et elle fait clac-clac-clac-clac-clac-clac-clac

[Invité §Vac267Kq]

 

Et il emet un son affreux style "clac clac" non

 

Oui oui c'est ça!!!! c'est grave docteur???!!!

 

[Invité §Spa383sZ]

Tu ne sents pas une diminution des performances?

Si ça fume noir (plus que la normale), c'est que la combution se fait mal (whouaah la trouvaille!), donc peut être qu'il n'y a pas assez d'air qui arrive compte tenue de la quantité de gazol (turbo qui fatigue?)

Les injecteurs sont foutus et ne distribuent pas de manière homogène le gazoil?

[Invité §scr305iS]

Oui oui c'est ça!!!! c'est grave docteur???!!!

 

Consulte vite ton concessionnaire !! C'est un cas de diesel dans sa forme la plus ancienne!! Les pires

Il va te proposer un traitement à base d'essence et ça ira mieux, sauf pour le porte monnaie vu que t'as l'air de pas mal bourlinguer

[Invité §Vac267Kq]

Tu ne sents pas une diminution des performances?

Si ça fume noir (plus que la normale), c'est que la combution se fait mal (whouaah la trouvaille!), donc peut être qu'il n'y a pas assez d'air qui arrive compte tenue de la quantité de gazol (turbo qui fatigue?)

Les injecteurs sont foutus et ne distribuent pas de manière homogène le gazoil?

 

Non, je ne ressens pas de baisse des perfs... Il faut dire que je la ménage, je ne la pousse que très rarement au dessus des 3500 trm...

Mais pas de souci en reprise.

Donc que faire : vérifier les injecteurs? le turbo?

[Invité §Vac267Kq]

Consulte vite ton concessionnaire !! C'est un cas de diesel dans sa forme la plus ancienne!! Les pires

Il va te proposer un traitement à base d'essence et ça ira mieux, sauf pour le porte monnaie vu que t'as l'air de pas mal bourlinguer

 

Mais je suis un converti qui n'assume pas... ou plutôt c'est ma banque qui ferait la gueule!!!!

Le jour ou je change de boulot -ce qui arrivera bien un jour- et ou je roulerai moins, je ferai immédiatemment une cure de V6 essence !!

[Invité §scr305iS]

Mais je suis un converti qui n'assume pas... ou plutôt c'est ma banque qui ferait la gueule!!!!

Le jour ou je change de boulot -ce qui arrivera bien un jour- et ou je roulerai moins, je ferai immédiatemment une cure de V6 essence !!

 

C pour ça que tu ne réagis pas à mes attaques en dessous de la ceinture

 

Mon pauvre, je te plainds de rouler en tracteur si tu ne supportes pas... Pour en revenir au sujet, je peux pas t'aider désolé

[ben1999]

Le 1.9TD serait sujet à encrassement ! Parait il qu'il faut parfois le pousser un peu dans les tours (sur autoroute, en 4 par exemple) pour nettoyer tout ça !

 

Bien sur premiere chose : vérifie ton filtre à air !

 

Y a pas mal d'amateur de TD sur http://www.citroen-zx.fr.st et son forum http://citroenzx.phpnet.org/forum ! Je pense qu'ils pourront t'aider !

[Invité §Vac267Kq]

Bah c'est pas si terrible que ça, et puis elle est sympa à conduire la ZX : tenue de route de kart, accélérations sympas, confort vraiment appréciable, clim, DA...

 

Bon, personne pour répondre à ma question de départ:L??

[Invité §Spa383sZ]

Bah c'est pas si terrible que ça, et puis elle est sympa à conduire la ZX : tenue de route de kart, accélérations sympas, confort vraiment appréciable, clim, DA...

Bon, personne pour répondre à ma question de départ:L??

 

Attention, ce genre de reaction, ça s'appelle de la convertion! Après tu deviens comme moi, tu en achètes une, sans aucune obligation!

 

Euh sinon, en effet, à part aller dans un garage et leur expliquer en détail ton problème...

[Invité §ijr222MJ]

Ma ZX TD frole alégrement les 216 000 km et continue tranquillement à me donner satisfaction.

Mais depuis qq temps à l'accélération (pourtant douce!) je vois un vilain panache de fumée noire qui fait parfois hurler les conducteurs derrière...

 

Je précise que la culasse a été changée je crois vers les 150 000 km (avant que je ne l'achète).

 

Votre avis?

 

Est ce que tu as changé recement ton filtre a air et ton filtre à gazoil ??

 

[Invité §Vac267Kq]

Oui, les 2, à la révision des 210 000 km, c'est à dire il y a 2 ou 3 mois.

[Invité §ijr222MJ]

Oui, les 2, à la révision des 210 000 km, c'est à dire il y a 2 ou 3 mois.

Ce que je te conseil c'est de pousser un peu ton moteur sur autoroute car c peut etre de la crasse.. si le probleme persiste va voir un garage.

[Invité §Vac267Kq]

C'est à dire en 3è à 130 km/h par exemple, ça devrait la décrasser, c'est ça????

 

Et j'en parlerai chez Pigeot pour la révision des 220 000, qui arriveront vite de toute façon.

 

Une idée de prix si il faut changer ou régler les injecteurs?

 

Merci!

[Invité §_To656Fc]

C'est à dire en 3è à 130 km/h par exemple, ça devrait la décrasser, c'est ça????

 

Et j'en parlerai chez Pigeot pour la révision des 220 000, qui arriveront vite de toute façon.

 

Une idée de prix si il faut changer ou régler les injecteurs?

 

Merci!

 

Achète un nettoyant moteur (par ex bardhal), et tire lui sur la gueule en permanence pendant le nettoyage.

[patmaz]

La fumée noire à ce km il y a de bonnes chances pour que ce soient les injecteurs à remplacer. Faut les demonter et vérifier les cotes pour etre sûr.

 

C pas très couteux chez PSA, mais il faut pas trop attendre car c le bas moteur force un peu plus et la longévité en dépends...

 

 

 

 

Ce que je te conseil c'est de pousser un peu ton moteur sur autoroute car c peut etre de la crasse.. si le probleme persiste va voir un garage.

 

[Invité §bul160GN]

Ce que je te conseil c'est de pousser un peu ton moteur sur autoroute car c peut etre de la crasse.. si le probleme persiste va voir un garage.

 

Un ramoneur est quand même plus efficace. Ils sont spécialisés dans les mazouts

[Invité §TOF752kr]

C pas très couteux chez PSA, mais il faut pas trop attendre car c le bas moteur force un peu plus et la longévité en dépends...

 

SLT,

 

Quand tu dis que c'est pas tres cher, ca veut dire quoi !!!

Parce que ca coute dans les 460 € l'unité ...

 

Pour répondre plus haut,

Si tu as hausse de conso et baisse de puissance, vérifis tes durites de tubo et de filtre à air. ca peut venir des injecteurs fatigués ou d'un décalage de pompe. Evidamment seul PSA peut voir ...

 

Si pas de hausse conso ni de baisse de puissance, je dirais moteur encrassé ...

 

 

 

[Invité §TOF752kr]

Ohhhhh lala !!!

Maintenant que j'y pense:

Tu es sur que c'est de la fumée nore. Peut être que c'est des projections d'huile que tu as, ca c'est plus grave.

Ca expliquerais que tout le monde te claxonne !!!

 

 

 

[patmaz]

460 euros l'injecteur ? Il est plaqué or ?

 

Les plus chers sur des 4x4 toy valent 130 euros pieces et ils sont retaré 1 ou deux fois pour économiser (ca coute dans les 20/30 euros par injecteur)... Et ca se fait tous les 100 à 150 000 Km.

 

Les prix moyens sont entre 30 et 50 euros pieces, après ca dépends du type exact du moteur, meme pour le meme 1,9 TD PSA il peut y avoir plusieurs modele. Et en adaptable chez Norauto ca doit etre encore moins cher...

 

Mais c vrai que l'état de l'admission d'air est d'abord à voir, mais le controle des injecteurs est très facile à faire faire dans un garage.

 

 

460 e c pour les 4 avec Mo ?

[Invité §Vac267Kq]

SLT,

 

Quand tu dis que c'est pas tres cher, ca veut dire quoi !!!

Parce que ca coute dans les 460 € l'unité ...

 

Pour répondre plus haut,

Si tu as hausse de conso et baisse de puissance, vérifis tes durites de tubo et de filtre à air. ca peut venir des injecteurs fatigués ou d'un décalage de pompe. Evidamment seul PSA peut voir ...

 

Si pas de hausse conso ni de baisse de puissance, je dirais moteur encrassé ...

salut,

non, ni l'un ni l'autre (conso inchangée depuis l'achat entre 5.5 L et 6.5 L).

Je ne pense pas non plus à de l'huile, je ne perds rien, pas de trace, j'espère donc qu'il ne s'agit que de crasse...

A suivre!

 

[Invité §Ze3380bx]

A ce kilométrage, revérifie ton filtre à air, et opte simplement pour des injecteurs qui pissent, cherche pas trop loin.... C pas le turbo vu que tu dis ménager ta ouature!!

[Invité §Vac267Kq]

A ce kilométrage, revérifie ton filtre à air, et opte simplement pour des injecteurs qui pissent, cherche pas trop loin.... C pas le turbo vu que tu dis ménager ta ouature!!

 

C quoi des injecteurs qui pissent????

 

Oui je la ménage mais je l'ai depuis qu'elle a 190 000 km et je ne sais pas grand chose de sa vie antérieure....

 

[Invité §TOF752kr]

A ce kilométrage, revérifie ton filtre à air, et opte simplement pour des injecteurs qui pissent, cherche pas trop loin.... C pas le turbo vu que tu dis ménager ta ouature!!

 

D'accord pour les injecteurs qui pissent mais fais gaffe à loa durite turbo, même si tu ménages ta wouature elle vieillit. De plus si tu éteinds ton moulin dessuite apres un trajet ( de plus si tu as appuyé )la pression reste et agrandit les mini fissures dues au temps ...

 

Pour ma part, j'ai une 405 SRDT de 89, elle à 290 000 Km, aucun pblme, mais comme tout vieux diesel elle fume un poil ...

 

 

 

[Invité §Vac267Kq]

D'accord pour les injecteurs qui pissent mais fais gaffe à loa durite turbo, même si tu ménages ta wouature elle vieillit. De plus si tu éteinds ton moulin dessuite apres un trajet ( de plus si tu as appuyé )la pression reste et agrandit les mini fissures dues au temps ...

 

Pour ma part, j'ai une 405 SRDT de 89, elle à 290 000 Km, aucun pblme, mais comme tout vieux diesel elle fume un poil ...

 

Mouais merci je demanderai tout ça à la prochaine prévision.

Sinon je fais toujours attention à n'éteindre mon moteur que 10 ou 20 secondes après avoir roulé, même tranquillement, pour préserver le turbo.

 

[mad max]

Le 1.9TD serait sujet à encrassement ! Parait il qu'il faut parfois le pousser un peu dans les tours (sur autoroute, en 4 par exemple) pour nettoyer tout ça !

 

 

Absolument d'accord, javais une 306 1.9td, et, si je roulais cool quelques temps, je sentais qu'elle devenaitplus "molle".

S'en suivait 100-150Km d'autoroute à 3500-3800RPM ( +/- 150Km:H), et là, une véritable cure de jouvence, comme au premier jour de mes achats, mais c'est clair que les premiers Km d'autoroute, ça fumait un poil......